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廣州數(shù)控折彎?rùn)C(jī)價(jià)格質(zhì)量材質(zhì)上乘“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-19 06:10  






鋼絲折彎?rùn)C(jī)的使用規(guī)范:

  1、塔架不得安裝在排擊輸電線路的下方,塔架豎起(安裝)或放倒(拆卸)時(shí),其外側(cè)邊沿與排擊輸電線的邊線之間必需保持一定的安全操縱間隔,并符合本規(guī)程劃定?;喤c天車輪必需使用鑄鋼件,天車輪要有天車擋板。

  2、塔架的梯子、工作臺(tái)及其防護(hù)欄桿必需安裝牢固、可靠,防護(hù)欄桿凈高度應(yīng)不低于1.2m。已經(jīng)成為人們糊口,必不可少的一部門物品,折彎?rùn)C(jī)關(guān)系著人們的糊口質(zhì)量,促進(jìn)國(guó)家金融。

  3、設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)遷移時(shí),功課職員應(yīng)先檢查并清除途中的障礙物,必需設(shè)專人照看電纜,防止軋損。人力裝卸車時(shí)所用跳板必需有足夠的強(qiáng)度,并設(shè)有防滑隔擋,架放坡度不得大于20℃,落地一端要有防滑動(dòng)措施。其不足之處在于旋轉(zhuǎn)塊及其轉(zhuǎn)軸直接固定在工作臺(tái)上,使裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差,模具在工作臺(tái)上裝配和拆卸困難,轉(zhuǎn)軸不能隨凹模的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng),不利于凹模和凸模的位置互換。必需裝上鋼絲繩晉升限位器和防止鋼絲繩跳槽的安全擋板。

  4、車裝鉆機(jī)移位時(shí),要放倒桅桿、拆除電纜、膠管、鉆車到位后,立刻用三角木楔緊車輪,并保證支腿坐落在基臺(tái)木上。

  5、沖擊鉆、沖抓錐的三角架或人字架的安裝高度不得低于7.5m,兩腿間角度不小于75℃,底腿要固定,裝好平拉手,安全系數(shù)不小于5,鋼絲繩安全系數(shù)不小于6。

  6、用汽車裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備時(shí),要將物件放穩(wěn)綁牢,裝卸應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人指揮。

  7、必需在機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部門(明齒輪、萬向輪、皮帶和加壓輪)的外部安裝牢固的防護(hù)欄桿或防護(hù)罩,加壓輪用的鋼絲繩必需加防護(hù)套。

  8、在整體豎起或放倒塔架時(shí),施工職員應(yīng)離開塔架倒俯范圍。禁止超荷裝載。




 折彎?rùn)C(jī)運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作:

  1、折彎?rùn)C(jī)操作人員應(yīng)完全掌握折彎?rùn)C(jī)操作手冊(cè)中的有關(guān)程序和步驟。

  2、檢查所有量檢具的設(shè)定值和運(yùn)動(dòng)零件的狀態(tài)。

  3、在搬運(yùn)重物時(shí)應(yīng)使用叉車、行車或多人合作進(jìn)行。

  4、工作燈長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)變得很燙,所以切勿觸及。

  5、切勿操作不正確的開關(guān)和按鈕,在操作之前一定要用肉眼確認(rèn)操作面板上的開關(guān)。

  6、裝卸工件時(shí),一定要讓折彎?rùn)C(jī)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

  7、確認(rèn)運(yùn)行準(zhǔn)備是否完全完成。

  8、若要更改設(shè)置,應(yīng)使用單步執(zhí)行來檢查程序是否有問題。




普通折彎?rùn)C(jī)下來沒力什么原因,我們操作人員如果剛接手新機(jī)器都要對(duì)設(shè)備有個(gè)適應(yīng)階段,如果 滑塊返程正常,快進(jìn)正常,手動(dòng)不能慢行向下,普通折彎?rùn)C(jī)的折板無力。檢查控制充液控制油路的“二位四通”換向閥是否工作正常,如果是則引起充液閥未關(guān)閉,使上腔與油箱充液口相通,不能建壓。導(dǎo)致該閥不能正常工作的原因是沒有通電或者被卡死。檢查充液閥是否被卡死,請(qǐng)清潔充液閥,重新裝上,至使閥芯靈活自如?;瑝K返程速度太慢,回程壓力高。而軟件故障一般是指PLC邏輯控制程序中發(fā)作的故障,需求輸入或修正某些數(shù)據(jù)乃至修正PLC程序方可掃除的故障。滑塊快速轉(zhuǎn)慢速,時(shí)間停頓過長(zhǎng)。檢查油箱油面是否過低,充液口未被淹住,快進(jìn)時(shí)油缸上腔充液吸空引起充液不足。如上述原因可以將普通折彎?rùn)C(jī)的油箱油液加至充液口上方5mm以上使充液孔完全被淹住。




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