天津汽車改裝控制臂公司優(yōu)選商家【凱濤金屬】

下擺臂裂痕出現(xiàn)原因

開車的司機都會清楚，在市區(qū)開車和在山路開車對于汽車的損傷是不一樣的。要注意盡量不要走凹凸不平的路，那樣的路容易剮蹭地盤，不但使底盤受損，還容易造成下擺臂的損害，出現(xiàn)下擺臂裂痕。汽車改裝控制臂公司受傷容易出現(xiàn)方向盤抖動，跑偏等現(xiàn)象。

凱濤金屬深知汽車底盤系統(tǒng)部件直接與駕駛的穩(wěn)定性、舒適性、超控安全性、使用疲勞性等緊密相關(guān)。在產(chǎn)品質(zhì)量上狠下功夫，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理體系保證。

車輛長期行駛，損壞大的就是汽車底盤的這些零部件。隨著懸架汽車改裝控制臂公司產(chǎn)品的迭代更新,當(dāng)再次對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計時,依然單純地依靠改變材料分布形式、板件厚度或形狀參數(shù)而不原有結(jié)構(gòu)形式,已很難獲得顯著的減重效果。眾所周知,疲勞損壞是汽車懸架零部件的失效形式。懸架下控制臂的疲勞性能不僅關(guān)系到汽車行駛安全性,而且直接影響汽車制造商的聲譽。

麥弗遜懸架控制臂結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在大多數(shù)轎車采用的都是麥弗遜懸架，這是一個很偉大的發(fā)明。這種懸架形式的前下控制臂，包括前下控制臂本體、控制臂球頭銷、控制臂前襯套和控制臂后襯套，其特征在于：

還包括雙頭螺柱和后襯套支架，前下控制臂本體的前端具有套管，前下控制臂本體的后端具有內(nèi)螺紋孔，前下控制臂本體與車輪連接的一端有球頭銷通孔，控制臂球頭銷反鉚入球頭銷通孔中，控制臂前襯套過盈壓裝到套管中，后襯套支架具有后襯套支架通孔，后襯套支架通孔的兩側(cè)各有一個螺栓通孔，控制臂后襯套具有中心通孔，控制臂后襯套壓裝到后襯套支架通孔中，雙頭螺柱的一端與前下控制臂本體的內(nèi)螺紋孔螺紋連接，雙頭螺柱的另一端穿過控制臂后襯套的中心通孔后由鎖緊螺母擰緊；

控制臂結(jié)構(gòu)原理介紹

為了保證車輛在轉(zhuǎn)彎等各種不同路況下，車輪能夠正常運轉(zhuǎn)，保證車輛平衡，出現(xiàn)了控制臂。汽車改裝控制臂公司結(jié)構(gòu)原理：在下擺臂、車輪、減震器的幾何結(jié)構(gòu)下，車輪外傾角能夠跟隨路況的不同，在一定程度內(nèi)自適應(yīng)改變。比如在車輛轉(zhuǎn)彎時，外道內(nèi)側(cè)車輪的外傾角會降低，外側(cè)則會，這樣便能夠使輪胎的接地面積達(dá)到化?？刂票垡r套是汽車懸架系統(tǒng)中用于連接底盤控制臂和車身的過渡零件。

凱濤金屬公司引進(jìn)了多臺大型沖床、車床、數(shù)控銑床、線切割、的松下機器人焊機以及產(chǎn)品檢驗設(shè)備，確保生產(chǎn)的汽車改裝控制臂公司的質(zhì)量。