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垃圾轉運過程

垃圾轉運過程的主要體現(xiàn)在單次垃圾轉運量上，解決此問題的技術方案有多種：

1、結構布置優(yōu)化，使填裝器裝填機構的角度減少，壓縮垃圾的水平分力增加，提高垃圾裝填能力而增加垃圾裝載量；

2、液壓系統(tǒng)優(yōu)化，利用液壓油缸上推壓縮及提高壓力，相應提高壓縮力而增加裝載的裝填能力；

3、電氣控制策略優(yōu)化，壓縮循環(huán)控制次數(shù)增加從而增加垃圾的裝載量；

4、整車輕量化設計，包括應用高強度材料減輕自重，采用有限元分析法進行結構設計優(yōu)化，在滿足工況要求的情況下減少材料從而減輕自重，輕量化設計后自重減輕，相應提高裝載量。

4 -人性化

壓縮式垃圾車的人性化是體現(xiàn)現(xiàn)代文明社會以人為本的理念，分別反映在作業(yè)工作環(huán)境和作業(yè)周圍環(huán)境兩個方面。

在作業(yè)工作環(huán)境方面，壓縮式垃圾車提高自動化程度，減輕作業(yè)人員的作業(yè)強度并提高駕駛操作的舒適性，使環(huán)衛(wèi)駕駛、作業(yè)人員的工作環(huán)境得到改善和提高。

在作業(yè)周圍環(huán)境方面，通過車輛造型及性能的改進，改變粗放、惡臭的作業(yè)形象，消除或減輕視覺污染，避免或減少作業(yè)時對周圍環(huán)境和人員的影響，使壓縮式垃圾車與作業(yè)環(huán)境相協(xié)調。

環(huán)衛(wèi)垃圾車在城市環(huán)保中起到的作用越來越大，工作量也越來越重，其中垃圾車干著臟累的活，忍辱負重辛勤勞作，我們在道路上看到的垃圾車很多都是臟兮兮的，由于每天工作量大，很少注重保養(yǎng)和清洗，但其實垃圾車長時間工作后，車身表面和內部積壓的灰塵和垃圾會造成線路和管路部件的磨損，工作室負荷加大，經(jīng)常清潔車輛和檢修關鍵部位可以避免很多零件損壞事故增加使用壽命，車輛不保養(yǎng)短則用個兩三年就不行了，保養(yǎng)得好用上5-7年都不是問題，平時在車身上花一點時間，就能省下買一部新車的錢，還不趕快行動起來！提及電動垃圾車，我們首先可以將其劃分為電動車這一類型中，這就代表著它的運行時需要電力作為支撐的，因此對電動垃圾車的充電管理是非常重要的一件事情，按照正確的方式進行充電可以延長電動垃圾車的壽命。

隨著國家對環(huán)境污染的治理不斷深入，對車輛的排放要求也越來越高，現(xiàn)階段已實現(xiàn)國5排要求，將很快進行國6排放階段；

同時，國家對新能源（清潔能源）的政策扶持力度不斷加大，各發(fā)達城市已開始出臺政策限制燃油車輛的采購和上牌，如深圳市已停止采購燃油環(huán)衛(wèi)車輛，并以2019年更新完畢,以后新采購車輛全部要求為純電動環(huán)衛(wèi)車輛。

壓縮式垃圾車也將采用新能源作為動力來源，傳統(tǒng)的燃油壓縮式垃圾車，動力取自底盤的變速箱，技術成熟穩(wěn)定。

 提到環(huán)衛(wèi)車可以說逃避不了的就是。不管是壓縮式垃圾車還是勾臂式垃圾車，可謂是的環(huán)衛(wèi)車汽車底盤，沒有之一。先，蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池容量比常溫時的電容量低得多。為盡快提高我國電動保護環(huán)境車的水平，縮小與先進國電動保護環(huán)境車水平的差距，滿足我國環(huán)衛(wèi)部門對路面清掃作業(yè)的要求，電動保護環(huán)境車生產(chǎn)企業(yè)應選擇一個合適的研究方向。在溫暖地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會突然沒有電。因此，在寒冷季節(jié)來臨之前，應檢查電解液高度。如果需要應補充蓄電池的電解液，調整好電解液比重，并檢查其存電情況，必要時充電。同時清潔蓄電池接線束，并涂上油脂加以保護，保證啟動可靠，延長蓄電池壽命。

有些灑水車的用戶購買的灑水車主要用在工地上，沒有固定的作業(yè)地點，可能一年之內就要換幾個地方，隨著工地的完工，灑水車也會跟隨其它的工程機械一起轉運到下一個工地上，有時幾年也回不了灑水車注冊地。

如果灑水車在外地施工，剛好又到了灑水車年審的時間，這時候灑水車年審就是個麻煩事。有時工地離灑水車注冊地會很遠，把灑水車開回家年審來回費用就很高不說，耽誤工作時間，影響工程進度。

首先可以通過親戚朋友在灑水車注冊地車管所開具車輛委托檢驗通知書，然后郵寄到車輛所在地，我們帶上車輛，車輛交強險資料就可以去當?shù)剀嚬芩k理車輛年審了。