通遼旋轉(zhuǎn)門廠家服務(wù)至上「銳澤」

       銳澤科技一直堅(jiān)持經(jīng)營(yíng)模式，產(chǎn)品技術(shù)自主，針對(duì)市場(chǎng)上的“產(chǎn)品使用安全、專業(yè)施工人員標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定”等問(wèn)題，銳澤科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)抓住痛點(diǎn)，深度研發(fā)，逐個(gè)突破，公司經(jīng)過(guò)近五年的時(shí)間，研發(fā)的展箱回縮防夾兩翼旋轉(zhuǎn)門，解決了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門的撞擊和夾傷行人的安全隱患。此功能產(chǎn)品已經(jīng)獲得國(guó)家授權(quán)（號(hào)：ZL2019 2 0240828.2），通過(guò)了德國(guó)萊茵TUV公司的安全認(rèn)證。公司目前已經(jīng)擁有針對(duì)旋轉(zhuǎn)門上發(fā)明1項(xiàng)、實(shí)用新型15項(xiàng)、外觀4項(xiàng)、軟件著作權(quán)4項(xiàng)。

SOTC展箱回縮兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門產(chǎn)品特點(diǎn)

展箱回縮功能是指：行人入口通行遇到危險(xiǎn)，展箱通過(guò)向旋轉(zhuǎn)門圓心方向回縮，擴(kuò)大展箱和立柱之間的間距，從而產(chǎn)生更大空間保護(hù)行人不被夾傷。此門保留了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門原有外觀和結(jié)構(gòu)，只是安全功能的升級(jí)。    

展箱回縮的主要技術(shù)指標(biāo)： 機(jī)械方面打破傳統(tǒng)兩翼自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門在固吊裝展箱且無(wú)需滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)位置測(cè)量計(jì)算，確定展箱吊裝位置及關(guān)鍵點(diǎn)，使用箱式直線軸承、導(dǎo)向軸及導(dǎo)向軸座配合的結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)展箱整體的滑動(dòng)，并保證展箱整體結(jié)構(gòu)在回縮功能啟、停的過(guò)程中能夠始終保持穩(wěn)定。從機(jī)械結(jié)構(gòu)上突破了傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)門自誕生以來(lái)存在的結(jié)構(gòu)性?shī)A人安全隱患。

凸輪盤由四片夾板夾持，凸輪盤由兩個(gè)半圓弧的槽，凸輪盤每個(gè)半圓弧處有兩片夾板，兩夾板中間位置裝有軸和軸承，兩夾板一端卡在固定銷上，固定銷固定在底板的凸臺(tái)上，兩夾板的另一端固定在圓柱上，而圓柱中點(diǎn)又垂直于圓柱中心線的空，螺桿穿過(guò)孔，靠彈簧和螺母將凸輪盤兩邊的兩對(duì)夾板壓緊凸輪盤。

靠這種彈簧壓力可保證在離合器脫開時(shí)門扇仍能與展箱同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)正常運(yùn)行時(shí)離合器閉合，門扇靠離合器和展箱一同旋轉(zhuǎn)。當(dāng)斷電時(shí)離合器磁軛與銜鐵靠壓簧分離，門扇和凸輪盤相對(duì)于展箱旋轉(zhuǎn)需要的角度。此時(shí)凸輪盤與軸承接觸面從凸輪盤半圓弧面磚到凸輪盤外緣面，兩邊穿在螺桿上的彈簧被壓縮，這可使門扇停在需要的角度上。

目前旋轉(zhuǎn)門使用的電機(jī)大致有三種類型：

　　1、普通三相交流異步電動(dòng)機(jī)。

　　2、三相異步電動(dòng)機(jī)適用于變頻調(diào)速。

　　3、低速交流扭矩異步電動(dòng)機(jī)。

   當(dāng)然，不同類型的電機(jī)具有不同的機(jī)械特性，因此阻力效應(yīng)，速度控制效果甚至控制方法都不同。

　　4、速度檢測(cè)和門位置檢測(cè)。可以被視為自動(dòng)控制系統(tǒng)中的反饋檢測(cè)鏈接。當(dāng)然，如果不使用閉環(huán)控制系統(tǒng)，則可以省略該部分。為了提高旋轉(zhuǎn)門速度的穩(wěn)定性和抗干擾能力，實(shí)際的速度檢測(cè)一般用于引導(dǎo)回計(jì)算機(jī)控制核心。通過(guò)與設(shè)定速度值進(jìn)行比較，實(shí)現(xiàn)字速度，使得電動(dòng)機(jī)輸出速度基本恒定。