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從力學(xué)的角度來看,膜結(jié)構(gòu)的找形問題可以歸結(jié)為求解空間曲面的初始平衡問題。這一問題包含了如下幾個重要參數(shù):(1)結(jié)構(gòu)拓撲關(guān)系;(2)體力和面力;(3)結(jié)構(gòu)幾何形狀;(4)幾何邊界條件;(5)初始預(yù)張力的大小和分布。
膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)是多種多樣的。從其基本構(gòu)成來看,絕大多數(shù)是由鞍形、傘形、拱支式和脊谷式這四種基本形狀演變而來的。
膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計分析主要包括形狀確定、荷載分析和裁剪分析三大方面。
一、膜結(jié)構(gòu)的形狀確定
(1)給定預(yù)應(yīng)力分布的形狀確定問題:預(yù)先假定膜結(jié)構(gòu)中應(yīng)力的分布情況,再根據(jù)受力合理或經(jīng)濟原則進行分析計算,得到膜的初始幾何狀態(tài)。
(2)給定幾何邊界條件的形狀確定問題:預(yù)先確定膜結(jié)構(gòu)的幾何邊界條件,然后計算分析預(yù)應(yīng)力分布和空間形狀。
常用的計算機找形方法有:力密度法、動力松弛法、有限元法。
膜結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量的驗收,必須采用經(jīng)計量檢定、校準合格的計量器具。
膜結(jié)構(gòu)工程應(yīng)按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制:
采用的原材料、半成品、成品及構(gòu)配件應(yīng)進行進場驗收。凡涉及安全、使用功能的應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進行復(fù)驗,并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師見證、檢查認可;
各工序應(yīng)按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制,每道工序完成后,應(yīng)進行檢查
相關(guān)各專業(yè)工種之間,應(yīng)進行交接檢驗,建設(shè)單位和經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認通過。
伴隨著現(xiàn)代都市當(dāng)代腳步的加速,車輛變成一切一個現(xiàn)代都市不能缺乏的代步工具。在我國因為汽車產(chǎn)業(yè)髙速發(fā)展趨勢,大城市的車輛保有量加倍升高,但大城市整體規(guī)劃沒能盡早融入這一發(fā)展趨勢規(guī)定,經(jīng)常是車無停車的地方。因此 在基本建設(shè)群整體規(guī)劃時就應(yīng)考慮到地下停車場的難題,吧地下停車場的基本建設(shè)和整體規(guī)劃當(dāng)做當(dāng)代城市整體規(guī)劃的關(guān)鍵構(gòu)成部分,越來越愈來愈關(guān)鍵。鑒于此,膜結(jié)構(gòu)造型設(shè)計的車棚在地下停車場基本建設(shè)中也以其唯美的造型設(shè)計和確實的作用當(dāng)擔(dān)關(guān)鍵人物角色。