黃岡雙級壓縮節(jié)能空壓機定制低壓機常用指南「申行健」

螺桿壓縮機過濾器常見故障原因及解決

螺桿壓縮機過濾器過濾效果差: 1.對進氣未經預處理,增設前置過濾器; 2.濾芯衰老,調換濾芯; 3.空氣含有濾芯不能吸咐的化學物質; 4.流量超過額定值,調換大流量過濾器; 5.過濾器內部有氣流短路,找到原因,對癥處理; 6.濾芯緊固螺絲未上緊,上緊濾芯; 7.過濾器進出口接反,認準標記方向重接; 8.下游管道不清潔,沖洗下游管道; 9.使用點有殘留污染物,清除殘留污染物; 10.旁路閥門未關緊,關緊旁路閥門. 

螺桿壓縮機過濾器壓降增大: 1.芯堵塞或吸附量過大,調換濾芯; 2.進氣雜質負載大,進行預處理; 3.過濾器安裝不水平,重新安裝. 4.濾筒積水,找出原因,排余積水; 5.自動排水器失靈,調整修復或調換排水器; 

螺桿壓縮機過濾器不工作: 1.進、出氣口閥門未打開,打開閥門； 2.濾芯嚴重堵塞,調換濾芯； 3.過濾器損壞,調換過濾器； 4.配管堵塞,修復配管器.

往復活塞式空壓機排氣量降低與缺油

缺油：排氣量的降低與缺油有著直接的關系。一次我們在生產中，空壓機就出現(xiàn)了排氣量降低的故障，不僅不能使印刷機的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。我們首先對空氣消聲器進行檢查，并對其進行清洗，然后觀察油位，發(fā)現(xiàn)油位低于1/3油標位，馬上加注了相同牌號的機油，再啟動電源開關，試開，還是有敲擊聲。后來將運動機構部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開進行檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸產生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經有一段時間了。由于缺油，運動部件發(fā)生干摩擦，超負荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對損傷的各運動部件進行清洗、研磨，嚴重的更換，再重新安裝、試機，敲缸聲消失了，排氣量也正常了?？梢姍C油是絕1對不能缺少的，否則后患無窮。

螺桿式空壓機的工作原理是什么？

1、吸氣過程：

螺桿式的進氣口側吸氣口，必須設計方案得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣口與排氣閥組，進氣口只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣口端壁開口時，其空間zui大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣連通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣完畢時，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣口側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉子在吸氣完畢時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端契合，契合面漸漸向排氣端移動。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面漸漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體漸漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮與此同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴進壓縮室內與室氣混合。

4、排氣過程：

當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣連通時，（此時壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直到齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），因而與此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又實現(xiàn)zui長，其吸氣過程又在開展

空壓機在使用前應該注意些什么？

皮帶(聯(lián)軸器)校正

如果空壓機是采用皮帶傳動，則皮帶的松緊度應為10~20毫米之間，如果空壓機是聯(lián)軸器傳動，安裝好后應手盤動電機及主機并查看聯(lián)軸器轉動時的平衡度?？諌簷C聯(lián)軸器基本都采用彈性聯(lián)軸器，平衡度偏差不大時可忽略。

主機轉向校正

如在螺桿空壓機保養(yǎng)過程中拆除過主電源，電源接回后應注意電機的正反轉，電機的轉向應根據主機的轉向，空壓機主機的正確轉向請查看標示在主機上的轉向圖標。

校正方法：交換三相電中的任意兩條電源線即可。

螺桿空壓機機組內壓校正

機組內壓應在0.2~0.45MPa之間。

校正方法：該壓力值應在機組卸載運行時進行，值的大小在zui小壓力閥的調節(jié)螺母上調節(jié)，為了方便讀取所調定的值，應在zui小壓力閥之前取壓力檢測點并安裝壓力表(部分微電腦控制器有內壓參數顯示功能，如沒有該功能的應在zui小壓力閥之前裝設壓力表)。