柴油發(fā)電機(jī)組廠商推薦廠家

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷運(yùn)行下，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害：

1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

2.對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油，也會形成積炭；

柴油發(fā)電機(jī)組部件的焦炭、油和氧化皮的清洗方式：形成焦炭通常是因為注入燃燒室的柴油燃燒不良或通過燃燒室部件進(jìn)入燃燒室的油燃燒不良。清理焦炭可以采用簡單的機(jī)械清理方式，即用金屬刷或者是刀來清理，但是這種方法不容易除去柴油發(fā)電機(jī)組積焦，容易損壞零件表面。因此采用化學(xué)方法來清除焦炭，即先用脫碳器（化學(xué)溶液）把焦炭加熱到80-90℃，軟化零件上的焦炭，然后用刷子除去焦炭，當(dāng)表面面積較厚時應(yīng)刮凈。

目前，國外柴油機(jī)在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個問題，即可大大提高柴油機(jī)的使用壽命。

空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低，故對空氣濾清都有較高的要求，要選用多級的空氣濾清器。

要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土，確保其里外的清潔，對于損壞的部件要及時更換，避免磨粒進(jìn)入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。

應(yīng)嚴(yán)格按柴油機(jī)使用說明書的規(guī)定進(jìn)行。首先保證缸套和機(jī)體等零部件的清潔度及各部件的裝配間隙，同一臺柴油機(jī)的各活塞、連桿的重量應(yīng)盡可能一致、不要超出允差，同時要保證各種螺栓、螺母擰緊力矩值。

曲軸結(jié)合組在使用過程中，要注意扭振減振器是否失效，各軸承配合間隙是否超差，以避免引起曲軸的異常振動，加快活塞連桿組和缸套的早期磨損。