黃山電動(dòng)道閘歡迎來(lái)電“本信息長(zhǎng)期有效”

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)地感線圈的鋪設(shè)要求

?  地感線圈分為道閘下防砸地感線圈、車(chē)牌識(shí)別地感線圈；

?  防砸地感線圈鋪設(shè)在道閘桿正下方、地感線圈盡量以閘桿為中心線，地感線圈有效范圍應(yīng)該覆蓋整個(gè)閘桿活動(dòng)區(qū)域；

?  車(chē)牌識(shí)別地感線圈鋪設(shè)在出入口崗?fù)じ浇?，具體以車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)參數(shù)要求，收費(fèi)窗口為準(zhǔn)；

?  所有地感線圈大小以實(shí)際車(chē)道為準(zhǔn)，要求車(chē)輛沿車(chē)道邊行駛時(shí)，仍能被檢測(cè)器感應(yīng)到。一般 3米寬車(chē)道，地感線圈可以設(shè)計(jì)成1800mm×800mm 的矩形（車(chē)道兩邊各減去600mm），地感線圈以矩形預(yù)埋時(shí)，四個(gè)直角應(yīng)切斜角；

?  地感線圈與地感線圈之間距離應(yīng)在 1500mm～2000mm 之間，所用線材料為：耐高溫地感線1.0mm2，埋放深度 30mm～50mm；

?  在完成了線圈的預(yù)埋時(shí)，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路面，防止線圈移動(dòng)或人為破壞；

?  地感線圈至車(chē)檢器間導(dǎo)線需每 15mm 對(duì)絞一次，絞度越密抗干擾能力越強(qiáng)。

智能道閘的特點(diǎn)

智能道閘明顯的長(zhǎng)處便是不停車(chē)通行，當(dāng)然還有其他的長(zhǎng)處：

1、自動(dòng)化程度高，人力、物力本錢(qián)節(jié)省大，綜合本錢(qián)低。

2、相對(duì)于出入口看管人員手動(dòng)操控來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度地自動(dòng)化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。

3、相對(duì)于近距離刷ic卡承認(rèn)身份的泊車(chē)場(chǎng)體系來(lái)說(shuō)，完成了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位(體系)車(chē)輛的 泊車(chē)-開(kāi)窗-刷ic卡-發(fā)動(dòng)通行，這個(gè)繁瑣進(jìn)程;取而代之的是無(wú)需泊車(chē)直接通行進(jìn)出口。

4、無(wú)需雜亂體系軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車(chē)輛通行記載。

對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車(chē)、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車(chē)輛未離開(kāi)道閘閘桿下的地感感應(yīng)規(guī)模時(shí)，道閘不會(huì)落下。

2、紅外檢測(cè)防砸，使用紅外對(duì)射檢測(cè)道閘正前的區(qū)域是否有車(chē)輛或行人，在檢測(cè)道紅外對(duì)射防砸規(guī)模內(nèi)有阻撓時(shí)，道閘不會(huì)落下。

3、力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下落時(shí)若遇到阻力，將馬上停止下落并抬桿，是防止將車(chē)或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即使砸到車(chē)或人，也是一條充氣的彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免傷害車(chē)或人。

小區(qū)道閘體系的作業(yè)原理

小區(qū)道閘體系是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)的通道出入口辦理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)辦理車(chē)輛的出入。電動(dòng)道閘可獨(dú)自經(jīng)過(guò)遙控完成起落桿，也可以經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)辦理體系（即IC卡辦理體系）實(shí)行主動(dòng)辦理狀況。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

車(chē)輛經(jīng)過(guò)地感線圈會(huì)發(fā)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是脫離信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了道閘刷ic卡開(kāi)閘，車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘，車(chē)來(lái)碰到地感線圈不會(huì)主動(dòng)抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車(chē)輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘自身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì)落閘保護(hù)車(chē)輛效果，僅有缺陷就是車(chē)子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘；另外一種情況就是道閘操控板或刷ic卡主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線怎么接的來(lái)判別。