低速電動(dòng)四輪車鋰電池招商規(guī)格齊全 勁力鷹專業(yè)出租鋰電池

看保護(hù)電路鋰電池的特性

看保護(hù)電路

鋰電池的特性決定了鋰電池一定要外加保護(hù)板，以防止鋰電池過(guò)充、過(guò)放及短路等情況的發(fā)生，不加保護(hù)板的鋰電池會(huì)有變形、漏液、的危險(xiǎn)。在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)下，各電池封裝廠尋求更低價(jià)位的保護(hù)電路，或者根本省略了這個(gè)裝置，使得市面上充斥著有危險(xiǎn)的鋰電池。當(dāng)然，實(shí)際上消費(fèi)者無(wú)法從外觀分辨出來(lái)是否有保護(hù)電路板，因此選擇有信譽(yù)的商家購(gòu)買。

究竟哪種電動(dòng)車電池更安全?

究竟哪種電動(dòng)車電池更安全？

1、磷酸鐵鋰電池：用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰熱穩(wěn)定高，電解液氧化能力低，因而安全性高；但其缺陷是電導(dǎo)率低，需要改性技術(shù)來(lái)提高，結(jié)果，體積過(guò)大，電解液用量多。而且，由于容量大，電池的一致性較差，目前，磷酸鐵鋰技術(shù)還在研究中。

2、錳酸鋰電池：用錳酸鋰作為正極材料的鋰離子電池。成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身并不太穩(wěn)定，容易分解產(chǎn)生氣體。因此多用于和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環(huán)壽命衰減較快，容易發(fā)生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對(duì)短。

鋰電池內(nèi)部同樣有正極、負(fù)極

鋰電池內(nèi)部同樣有正極、負(fù)極，以及之間的隔膜和電解液，早期鋰電池的負(fù)極材料是單質(zhì)鋰，但十分活潑，遇水、氮、酸或氧化劑有起火和危險(xiǎn)，尤其到了可充電的二次鋰電池時(shí)期，反復(fù)的充放電使得粉狀鋰單質(zhì)越積越多，充電過(guò)程中可能形成的鋰晶體結(jié)成枝狀，引起電池內(nèi)部短路，終導(dǎo)致起火或。放棄鋰元素不可能，因?yàn)樗兄拿芏群碗娯?fù)性，具有極高的比能量，是目前制作電池的上佳之選。

鋰離子電池的工作溫度范圍

工作溫度范圍寬：鋰離子電池可在-25度到55度范圍內(nèi)工作，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內(nèi)工作。

充電時(shí)間短：由于鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。

綠色環(huán)保性能高：與鉛酸電池?fù)碛写罅繉?duì)人體，環(huán)境有害的重金屬鉛相比，鋰離子電池是高環(huán)保型的產(chǎn)品。

可以大電流放電：鋰離子電池在1C倍率下大電流放電，其容量?jī)H為額定電容量60%。

大電流放電不影響循環(huán)壽命：鋰離子電池以1.5C倍率下大電流放電，對(duì)其循環(huán)壽命毫無(wú)影響。而鉛酸電池在1.5C倍率下大電流放電。其循環(huán)壽命僅為標(biāo)稱循環(huán)壽命30%-40%。