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節(jié)約人工成本：

　　傳統(tǒng)停車場入口必須安排一名人員協(xié)助取卡、記錄時間甚至手動抬桿等基礎(chǔ)工作;出口必須安排一名人員進行收費。而車牌識別一體機，采用自動化管理，免去傳統(tǒng)卡收費系統(tǒng)，節(jié)省卡的成本。此外，可采用微信、支付寶移動支付、自助繳費等多種支付方式，節(jié)省人力成本。

　　降低危險系數(shù)：

　　入口票箱取卡發(fā)生的慘劇層出不窮，給管理方帶來了很大的隱患和損失。而車牌識別道閘一體機，出入口通過車牌自動識別，免去了取卡、收卡等可能出現(xiàn)危險情況的環(huán)節(jié)。此外，特有的慢速落桿功能和防砸地感感應(yīng)，保證車輛在高速通過的情況下，有效防止砸人砸車現(xiàn)象的發(fā)生。

　　堵住收費漏洞：

　　傳統(tǒng)停車場使用卡識別會造成車位資源管理和收費管理失控、大量臨時卡丟失，系統(tǒng)內(nèi)的收卡收費記錄遠遠小于實際情況，大量停車費有機會被收費人員隱瞞。車牌識別道閘一體機，車牌識別系統(tǒng)采用直接對車牌進行對比收費，避免逃費、卡拿錯丟失的現(xiàn)象。

車牌識別系統(tǒng)功能

　　1. 車輛管理功能

       ① 號牌自動識別車輛駛近出入口時，系統(tǒng)自動對進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對符合“GA36-92”(牌照) 、“GA36-2007”(新號牌標準)、“GA36.1-2001”(02式新牌照)標準的民用車牌、車牌、車牌、車牌的車牌自動識別能力，包括2002式號牌。能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。

寬車道

　　1、假如車道格外寬，車的行進方向不固定，車輛駛?cè)霑r，車頭會左右歪斜，簡單影響識別作用，能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或者用錐桶、路樁等障礙物阻隔開一條非機動車道，使機動車道變窄，車行方向變正。

　　2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機動車道，這種狀況能夠安裝雙相機，即在車道的兩邊各安裝一臺停車場車牌識別系統(tǒng)，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機拍到車牌并識別。

　　3、假如車道很短，當車從某個方向駛來時，車身一般都是斜向一側(cè)的，這種狀況能夠把相機安裝在車頭所傾向的一側(cè)，這么攝影時車頭是正對停車場車牌識別相機的，假如車輛從兩個方向駛來，能夠安裝雙相機，每臺停車場車牌識別相機拍照一個方向的來車。

　　3、彎道安裝

　　彎道安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，車行方向指向彎道的外側(cè)，所以停車場車牌識別系統(tǒng)應(yīng)安裝在車道外圍一側(cè)，這么車輛駛?cè)胱R別區(qū)域時，停車場車牌識別相機就能拍到比較正的車牌相片。

地庫安裝

　　當需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時，需求遵循如下準則：

　　停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上，出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當一體機無法識別車牌，造成道閘不能抬桿時，車輛只能停在地庫坡道上的疑問。

地感線圈

　　車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點：

　　1、線圈材料

　　在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長)和匝數(shù)，可以不考慮導線的材質(zhì)。但在實際工程中，必須考慮線導線的機械強度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠?qū)е聦Ь€破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。