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去年12月,福田戴姆勒汽車推出了歐曼EST-A、EST、GTL超級重卡全系自動擋新品,瞬間成為市場“爆款”。2020開年周,歐曼自動擋重卡訂單已突破2000臺,不僅全國,更推動了重卡市場運輸裝備升級。在運輸市場競爭愈發(fā)激烈,以及新生代司機成為運輸主力,夫妻車、nv司機在運輸行業(yè)已經(jīng)司空見慣的情況下,歐曼自動擋重卡大大降低駕駛門檻和企業(yè)運營成本,而且在運輸安全、舒適性上的優(yōu)勢,使得越來越多的用戶更青睞自動擋重卡,且自動擋重卡只選歐曼愈發(fā)成為用戶共識。
歐曼est-a的介紹:iBrake 液力緩速器 安全有底氣制動方面,該車空氣處理單元,空壓機采用的是WABCO的產(chǎn)品,制動總泵和不少閥類采用的則是克諾爾的產(chǎn)品,配有ABS、ASR。防疲勞監(jiān)控、車道偏離提醒、ESP等配置也可以選裝。
福田康明斯X12發(fā)動機配備的iBrake發(fā)動機制動系統(tǒng),其操作簡單使用方便,制動,在行業(yè)內(nèi)有著不俗的口碑。合理使用發(fā)動機制動可有效減少剎車頻率,避免剎車過熱導致的制動失效,同時也延長輪胎壽命。
除了發(fā)動機制動外,這款歐曼EST-A的采埃孚自動檔變速箱還配有液力緩速器。擁有康明斯iBrake 液力緩速器的組合配置,合理使用可以大大提升了車輛安全性,山區(qū)行駛更自信。同時可以徹底跟沉重的淋水罐說再見了,更加安全的同時也會提升了運營效率。
卡車保養(yǎng)底盤保養(yǎng)作業(yè):
卡車保養(yǎng)
底盤保養(yǎng)作業(yè):
(1)轉向機構;轉向靈活,橫、直拉桿不彎曲,無裂紋,絲扣及鍵槽完好、轉動靈活,不松曠,鎖緊裝置齊全,螺栓緊固。
(2)拆檢轉向器:進行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應轉動靈活,無卡滯現(xiàn)象,并需進行負荷試驗。
(3)拆檢手、腳制動器,按二級保養(yǎng)要求執(zhí)行。
(4)檢查各管接頭、三通管絲扣應完好,結合緊密,不漏氣。檢查制動軟管,不得與相鄰部件發(fā)生摩擦、碰撞:軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。
歐曼est采埃孚16擋收訂變速器操縱桿,擋位分布為低8高8。選配采埃孚AMT自動變速器操縱桿會小很多,而且車型名字也會有所更變,變成EST-A。
另外座椅也采用了普通的氣囊座椅,沒有座椅通風和座椅加熱的旋鈕,還是與穿越版車型有點背道而馳。也可能是因為成本的問題,所以才沒有增加這些配置。要想享受到齊全的南北方配置,還是需要加錢。
歐曼EST應該是穿越版車型里面的低配版本,通過底盤配置可以比較清晰的看出來是長途配置。但是駕駛室里面比較簡配,基本的駐車暖風和座椅加熱通風都沒有看見,如果冬天跑北方還是會有一些不便利。