韶關(guān)到墨西哥亞馬遜頭程物流報價

國際航空快遞貨運必備的關(guān)鍵要素

航空運輸方式是國際物流運輸中非常常見的，那么在進行國際航空快遞貨運中，有哪些方面的要素需要我們重視的呢？下面來了解國際航空快遞貨運必備的關(guān)鍵要素吧。

國際航空快遞貨運包裝與標(biāo)志的注意事項：

1、貨物的包裝應(yīng)當(dāng)保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設(shè)備或其它物品。

2、貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或者限制運輸?shù)奈锲?、危險品、貴重物品、保密文件和資料等。

3、精密、易碎、怕震、怕壓、不可倒置的貨物，必須有相應(yīng)防止貨物損壞的包裝措施和指示標(biāo)志。

4、托運人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達站和托運人、收貨人的單位、姓名及詳細地址。托運人使用舊包裝時，必須除掉舊包裝的殘舊標(biāo)志和標(biāo)貼。

5、活動物、鮮活易腐物品、貴重物品等特種貨物的包裝應(yīng)符合航空運輸對各種貨物的特定要求。

FBA頭程整柜貨與拼箱貨的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.裝拆箱的主體不同

整柜貨多數(shù)是由托運人裝箱點數(shù)并加封后搬進一個集裝箱場，到目的港的集裝箱場交給收貨人。其拆箱一般也是由收貨人自行辦理。拼箱貨則大多由CFS裝箱，到達目的地后，也是由CFS拆箱取出貨物后再分別交給各收貨人。

2.承運人的責(zé)任承擔(dān)不同

對整柜貨而言，承運人對整柜貨是以箱作為交接單位，只要集裝箱外表與收箱時相似，并鉛封完整，承運人就完成了承運責(zé)任。承運人并不負責(zé)箱內(nèi)貨物的貨損貨差。因此整柜貨運輸?shù)奶釂紊?，通常都要加上“托運人裝箱點數(shù)并加鉛封”的條款。拼箱貨則與之不同。

3.運費標(biāo)準(zhǔn)不同

因為整柜貨運輸減少了船公司的手續(xù)，故某些航運公會對整柜貨運輸會有運費折扣。而拼箱貨，通常航運公會要收取一定的集裝箱貨運站服務(wù)費。有一些空運公司的運輸表中規(guī)定，對于拼箱貨使用集裝箱的容積有一個低限度，裝載量不得低于這一限度，如裝載數(shù)量低于這一低限度，托運人也必須按這一低限度的裝載量付費(未被使用的也需付費)，并通常按箱內(nèi)貨物高運費率計收。

關(guān)于亞馬遜損壞產(chǎn)品的賠償，是顯示在不可售的產(chǎn)品亞馬遜都會賠償嗎？

Warehouse damaged，一般是指產(chǎn)品在倉庫操作，比方說上下架，打包，由于亞馬遜人員操作的時候，導(dǎo)致產(chǎn)品損壞，亞馬遜會賠償?shù)模?Carrier damage，是指在運輸過程中，產(chǎn)品磕著碰著壞了，這樣的情況亞馬遜也會進行賠償。 1、物流的。UPS在幫賣家送貨入倉，驗收時發(fā)現(xiàn)損壞，會賠償；亞馬遜在幫賣家發(fā)貨到客人手上，路上磕磕碰碰壞了，亞馬遜會賠償； 2、產(chǎn)品入庫后，發(fā)生丟失，或者上下架的時候損壞（比方說摔了還是什么損壞），亞馬遜也會賠償。 但是damaged的，產(chǎn)品自身的，或者說是customer damaged的，這些與亞馬遜無關(guān)的，他們是不承擔(dān)責(zé)任的。產(chǎn)品只是在不可售里面，亞馬遜不做任何賠償。

FBA計劃被分配到兩三個倉庫，怎么辦？

可以使用合倉功能，在 Settings——Fulfilled by Amazon——Inbound Settings 點開后勾選Inventory Placement Service，這個功能需要收費，一般收取 0.3 刀一個，超重產(chǎn)品收費更貴，具體收費可問客服或者在后臺搜索一下 Inventory Placement Service。這個方法，十分推薦。另一種方法，比如你需要發(fā) 100 件到 FBA，那創(chuàng)建 200 件或 300 件，反正虛報較大庫存。然后意料之中的分倉，挑選其中一個數(shù)量合理的倉庫發(fā)貨，其它的倉庫可以以后再發(fā)。還有一種方法，如果有海外倉服務(wù)，先一票發(fā)到海外倉，再由海外倉分幾票分別發(fā)到FBA。 注意，有些 FBA 計劃如果類目較雜，就算使用合倉功能，也未必會只分配一個倉庫，但這是少數(shù)情況。