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叉車(chē)身上零件的維修方法和排除一些故障的手段。

　　叉車(chē)齒輪泵上零件的維修方法有：

　　1、叉車(chē)齒輪：齒輪外圓磨損和膠合，使其徑向間隙變大，輕者對(duì)使用沒(méi)有明顯影響;嚴(yán)重者應(yīng)更該換齒輪保護(hù)叉車(chē)其他零件的安全。

　　2、齒輪兩側(cè)端面的磨損，如果不嚴(yán)重它只會(huì)起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨去;當(dāng)磨損嚴(yán)重的時(shí)候，可以拿去磨床上磨平。但是只要一只齒輪端面磨損的同時(shí)另一只齒輪也需同時(shí)磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm左右。磨削時(shí)還應(yīng)注意端面與孔、端面與端面的精度要高。6、裝有側(cè)板或軸向浮動(dòng)的軸套磨損、劃傷和溝痕時(shí)，可將損傷的表面進(jìn)行拋光。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。

　　3、油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損?？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調(diào)換齒輪嚙合方位，可恢復(fù)油泵的工作性能。

　　4、叉車(chē)齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時(shí)，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準(zhǔn)，一次將端面磨出。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，越來(lái)越多的企業(yè)走上差異化發(fā)展的路子。李登金表示，他們除了升降平臺(tái)，還進(jìn)一步延伸研發(fā)出綠籬修剪機(jī)、地下管道清淤機(jī)、油田鉆桿托送機(jī)、鐵路伸縮跨橋、皮棉脫纖機(jī)、高速公路移動(dòng)護(hù)欄等產(chǎn)品，在全國(guó)各地均處于供不應(yīng)求的局面。“只要市場(chǎng)有需求，我們就有產(chǎn)品對(duì)接!”　　記者進(jìn)一步從縣經(jīng)信局了解到，全縣近20家企業(yè)通過(guò)了國(guó)家質(zhì)檢總局的質(zhì)量認(rèn)證，全行業(yè)擁有各類(lèi)專(zhuān)利近百項(xiàng)，在市場(chǎng)上的度和美譽(yù)度其他地區(qū)難以企及?！　”就疗放频膹?qiáng)勢(shì)崛起　　和近年來(lái)大熱的招商引資不同，液壓升降平臺(tái)產(chǎn)業(yè)是濟(jì)陽(yáng)土生土長(zhǎng)、又形成相當(dāng)規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，為濟(jì)陽(yáng)培育出大批的本土企業(yè)家和產(chǎn)業(yè)工人。使用高空作業(yè)平臺(tái)從事作業(yè)時(shí)，必須要求操作人員有操作資格并正確佩帶安全帶。而這種本土品牌，更是當(dāng)?shù)厮粗氐摹?

山東明通起重運(yùn)輸 有限公司，關(guān)于升降機(jī)、升降平臺(tái)報(bào)檢：施工升降機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。檢測(cè)機(jī)構(gòu)在出具檢測(cè)結(jié)論時(shí)應(yīng)附具狀態(tài)說(shuō)明和數(shù)據(jù)，使檢測(cè)行為具有可追朔性。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果鑒定結(jié)論依法承擔(dān)法律責(zé)任。液壓系統(tǒng)能量傳輸損失叉車(chē)液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過(guò)濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當(dāng)液壓油流經(jīng)管道、彎頭、控制閥和管接頭等時(shí)產(chǎn)生沿和壓力損失和局部壓力損失。 四是液壓升降機(jī)經(jīng)檢測(cè)合格并取得正規(guī)的檢測(cè)報(bào)告后，才能投入使用未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的不得使用。

1)據(jù)IPAF 發(fā)布的租賃市場(chǎng)報(bào)告顯示，2013 年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃市場(chǎng)規(guī)模約6000 余臺(tái)， 同比增速超20%，2014 年這一數(shù)字增至約9000 臺(tái)，行業(yè)高速增長(zhǎng)并實(shí)現(xiàn)數(shù)量規(guī)模上的大躍進(jìn);

2)據(jù)《工程機(jī)械與維修》中披露數(shù)據(jù)，2011 年我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)租賃商僅有十多家，但近年來(lái)呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2013 年租賃商約60 家左右， 2015 年已超過(guò)150 家。

總的來(lái)說(shuō)，在人口紅利消失、高空作業(yè)平臺(tái)安全經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)凸顯，疊加租賃行業(yè)蓬勃發(fā)展雙重因素撬動(dòng)下，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)已進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。