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地鐵用鋼支撐拆除方法:當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用
地鐵用鋼支撐拆除方法:
當(dāng)鋼支架下的結(jié)構(gòu)應(yīng)用到鋼支架上,此時混凝土達(dá)到一定強度時,可以將鋼支架拆除。
在地鐵用鋼架進行拆卸之前,在每根鋼管與鋼管的連接處都要設(shè)置一個支架來固定鋼管。然后在管端的千斤頂座上設(shè)置千斤頂,對千斤頂進行操作,使千斤頂逐漸卸管。然后當(dāng)千斤頂完全放松后,將千斤頂減壓并移出后,將預(yù)應(yīng)力端處的鋼楔移出;此時,每根鋼管連接處的螺栓可以松開,以支撐圍檁。拆下螺栓后,將鋼管吊至地面,然后運至起吊點。鋼管可通過吊裝裝置吊出基坑。鋼管的固定端和鋼筋的圍檁(預(yù)埋件),鋼架制造商,可通過氧焊切斷和拆除。鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。
預(yù)制模板斜支撐及支架的制作安裝有哪些規(guī)范和要求?具體要求與規(guī)范有以下要點:首先支架立柱和豎向模板安裝在基土上時,應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、應(yīng)設(shè)置具有足夠強度和支承面積的墊板,且應(yīng)中心承載;
2、基土應(yīng)堅實,并應(yīng)有排水措施;對濕陷性黃土,應(yīng)有防水措施;對凍脹性土,應(yīng)有防凍融措施;
3、對軟土地基,當(dāng)需要時可采用堆載預(yù)壓的方法調(diào)整模板面安裝高度。
設(shè)計要求
1.重要的腳手架必須制定施工方案,必要時制定安全保證措施。
2.高度25m以上的腳手架必須采用扣件式鋼管腳手架,其單立桿腳手架高度宜控制在50m以內(nèi);高度超過50m的腳手架應(yīng)采用立桿、鋼絲繩斜拉、分段卸荷等有效措施,并另行專門設(shè)計。
3.腳手架的設(shè)計須滿足工程的需要,并標(biāo)明其用途、da靜荷載、A大動荷載及水平受力等;所選定的設(shè)計參數(shù)和構(gòu)配件,不得低于現(xiàn)行國家和行業(yè)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
4.腳手架在施工中需要改變原有結(jié)構(gòu)、加高(寬)、改為它用等情況下,須經(jīng)技術(shù)部門驗證,并經(jīng)審批。
①安裝前分批按設(shè)計圖檢查驗收加工質(zhì)量,不合格禁用。
②清除干凈底腳處浮渣,超挖處加設(shè)鋼(混凝土)墊塊,其中間段接頭板用砂子埋住,以防混凝土塞接頭板螺栓孔。
③按設(shè)計連接定位筋及縱向連接,段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓,確保安裝質(zhì)量。
④嚴(yán)格控制中線及標(biāo)高。
⑤拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊,確保巖面與拱架密貼。
⑥確保初噴質(zhì)量,鋼架在初噴5cm后架立。
獨立支撐是建筑工程早拆模施工技術(shù)中常用的一種模板支撐。獨立支撐的優(yōu)勢有那些呢?
1.應(yīng)用范圍廣:獨立支撐可同主次梁及竹木膠合板或塑料模板組成早拆模板體系,獨立支撐可同鋼框膠合板模板組成臺模體系,獨立支撐可同鋁合金模板及組合式帶肋塑料模板配套,分別組成鋁合金模板體系及組合式帶肋塑料模板體系等。早拆模體系中的獨立支撐不受固定平面尺寸的約束,支撐間距,主次梁間距可根據(jù)梁板荷載及時調(diào)整,適應(yīng)在規(guī)則的或不規(guī)則的建筑平面廣泛應(yīng)用。
2.應(yīng)用方便:獨立支撐可伸縮調(diào)節(jié)長度尺寸,并可微調(diào),相互之間無固定水平鏈接桿件,獨立支撐頂部配有相應(yīng)的支撐頭同主次梁,鋼鋁框模板,鋁合金模板,塑料模板等連接,安裝,拆除方便。
新型剪力墻模板支撐體系
剪力墻施工材料之剪力墻支撐桿篇精彩介紹:眾所周知,剪力墻支撐桿可以分為鋼木結(jié)構(gòu),木方背楞,獨立鋼支撐體系,而我今天要介紹的就是獨立鋼支撐體系,同時也叫作新型剪力墻模板支撐體系-鋼結(jié)構(gòu)件。這是目前模板工程加固定型安裝領(lǐng)域的佼佼者。
其突出優(yōu)點是:
操作性強,部件小,輕,好搬運,普通工人施工操作起來輕松容易,只有在數(shù)情況下才需要起重設(shè)備進行調(diào)運。通俗易懂的安裝設(shè)計理念,一學(xué)就會,上手容易。