成都航空交流電源供應商滿意的選擇「瑞頤」

電源單機具備并聯(lián)擴容功能,可與分配柜、壓降補償器等附件組成大

電源單機具備并聯(lián)擴容功能，可與分配柜、壓降補償器等附件組成大容量集中供電系統(tǒng)，應用于維修機庫、機場停機坪等集中?？匡w機的場所。系統(tǒng)將多臺電源通過分配柜并聯(lián)，輸出到多個機位，每路具備壓降補償器自動補償電纜壓降。系統(tǒng)根據(jù)電源模塊上電順序自動識別主從機，先上電的為主機，后上電的為從機。系統(tǒng)采用智能化配置策略，根據(jù)負載大小或飛機數(shù)量自動啟停電源。當電源出現(xiàn)故障時，能夠自動停機并脫離并機系統(tǒng)，不影響其他部分的正常運行。

向器件施加一個不斷增加的反向電壓直到達到器件擊穿的某個測試電

向器件施加一個不斷增加的反向電壓直到達到器件擊穿的某個測試電流時即可測得擊穿電壓。N3200系列高壓電源是雙極性電源，可一鍵輸出正負電壓，在施加反向電壓時可減少接線程序。在測量擊穿電壓時，通常在與器件預期額定電壓相差較遠的地方進行，以確保器件的魯棒性和可靠性。N3225-5K-M005和N3210-10K-M001型高壓電源具有±5kV和±10kV的電壓范圍，足以提供測量高壓器件擊穿電壓構建的高壓測試系統(tǒng)

BMU(電池管理單元)

BMU(電池管理單元)為BMS(電池管理系統(tǒng))管理的子系統(tǒng)，在DV(設計驗證)測試中需要經(jīng)過嚴格的篩選條件才能達到合格標準。BMU直接負責電池單體的電壓電流采集、主動均衡啟動(或被動均衡)、電芯溫度采集等功能。BMU連接上真實電池顯然是不夠成熟的方法，因為電池輸出的信息只能靠BMU采集得到的數(shù)據(jù)而無法有一個驗證對比的參數(shù)。如采用臺表等其他設備進行采集則會顯得測試過程過于臃腫復雜。而使用電池模擬器則可的解決上述問題。