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上海虹橋機(jī)場(chǎng)借鑒精細(xì)管理工程創(chuàng)始人劉先明研創(chuàng)的精細(xì)管理工程及“六精五細(xì)”內(nèi)涵，實(shí)施了以“五精五細(xì)”為內(nèi)容的精細(xì)化管理，具體的“五精五細(xì)”是：虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站【空運(yùn)當(dāng)天件】

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　　主要是以提升企業(yè)內(nèi)部管理水平和對(duì)外服務(wù)品質(zhì)為目標(biāo)，進(jìn)一步研究和完善各個(gè)層面的管理職能定位、管理流程和服務(wù)流程等，逐步建立覆蓋各層面的管理體系，為提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)建的品牌體系奠定基礎(chǔ)。

　　2、虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站【空運(yùn)當(dāng)天件】推行以財(cái)務(wù)目標(biāo)為中心的成本精算。

　　各單位都要圍繞財(cái)務(wù)目標(biāo)和財(cái)務(wù)管理這一現(xiàn)代企業(yè)管理的中心，盯牢收支利，做好加減法，確保經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。這就需要我們精打細(xì)算，加強(qiáng)事前預(yù)算、事中控制以及事后監(jiān)督和責(zé)任追究，準(zhǔn)確和地預(yù)測(cè)企業(yè)各個(gè)項(xiàng)目和工作內(nèi)容及其資金流的數(shù)量、質(zhì)量，控制好各項(xiàng)成本，并地加快資金周轉(zhuǎn)，提高資金利用率，以達(dá)到成本化。

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虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站【空運(yùn)當(dāng)天件】“從東航和吉祥互相持股開(kāi)始，到互售，再到航線(xiàn)代碼共享，甚至是未來(lái)的聯(lián)營(yíng)，合作逐步深入。東航在上海占據(jù)47.6%份額，吉祥占據(jù)10.5%份額，市場(chǎng)排名占據(jù)2名。兩位大佬聯(lián)手將占據(jù)近6成的市場(chǎng)，對(duì)提高市場(chǎng)控制力，建設(shè)國(guó)際樞紐有積極作用?！彼f(shuō)。虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站【空運(yùn)當(dāng)天件】大興機(jī)場(chǎng)建成，新的戰(zhàn)場(chǎng)出現(xiàn)提及2019年民航市場(chǎng)的種種變化，不得不提的就是剛剛投入使用的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大興機(jī)場(chǎng)”）。9月25日，大興機(jī)場(chǎng)舉行投運(yùn)儀式，宣告正式投運(yùn)。這個(gè)擁有單體航站樓的機(jī)場(chǎng)，自規(guī)劃以來(lái)就因龐大的建設(shè)規(guī)模和獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)，引來(lái)外界矚目。

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虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站【空運(yùn)當(dāng)天件】在三大航中，國(guó)航是晚進(jìn)入大興機(jī)場(chǎng)的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，國(guó)航旗下的北京航空也將于2020年3月進(jìn)駐大興機(jī)場(chǎng)。預(yù)計(jì)至2025年，國(guó)航系在大興機(jī)場(chǎng)投放飛機(jī)總數(shù)量為40架-50架。

虹橋機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站【空運(yùn)當(dāng)天件】對(duì)于三大航入駐大興機(jī)場(chǎng)，林智杰表示，大興機(jī)場(chǎng)的投用很可能會(huì)改變?nèi)蠛降母?jìng)爭(zhēng)格局?！耙酝蠛嚼麧?rùn)的排序主要取決于他們的碼頭，北京，上海和廣州，所以國(guó)航賺錢(qián)賺得，東航其次，南航第三。大興投用之后，南航和東航作為主基地航空公司入主北京，將對(duì)國(guó)航發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，會(huì)分享國(guó)航的北京市場(chǎng)，可能會(huì)改變?nèi)蠛降母?jìng)爭(zhēng)格局。”

這意味著，在這個(gè)群雄逐鹿，不小心就會(huì)被拋下的地方，南航坐擁40%時(shí)刻資源或許很難高枕無(wú)憂(yōu)；東航利用大興機(jī)場(chǎng)坐擁京滬兩大核心樞紐的夢(mèng)想仍是未完待續(xù)；目前仍占據(jù)利潤(rùn)制高點(diǎn)的國(guó)航還要面臨南航與東航的虎視眈眈，而在明年的民航機(jī)場(chǎng)