四川行星擺線減速機規(guī)格齊全賽尼爾機械廠

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發(fā)布時間：2020-10-30 10:20

影響減速器熱功率因素~設計方面

影響減速器熱功率因素主要是減速器的散熱面積，導熱系數(shù)及效率。下面將從設計方面來分析提高熱功率的措施。

設計方面的分析影響減速機熱功率因素：

減速機齒輪的結構參數(shù)如模數(shù)，分度圓直徑，齒寬，變位系數(shù)等，傳動比，軸承的結構形式以及齒輪的潤滑狀態(tài)均對減速器的效率有一定影響。因此，在設計減速器時，為提高其效率，應綜合考慮影響傳動效率的各因素，針對不同類型的減速器，采取相應的技術措施。潤滑、液壓、冷卻、水、氣（汽）和電氣系統(tǒng)等，除施工完畢外，應經系統(tǒng)檢查試驗，并具備系統(tǒng)單獨調試和主機聯(lián)合調試的要求。比方說：高速輕載減速器的設計，或者重載減速器的設計。

湖北賽尼爾機械制造有限公司地處鄂南名城——桂花之鄉(xiāng)、溫泉之都咸寧市，是一家以專業(yè)生產減速機和水工機械產品為主，集科研開發(fā)，設計制造，產品銷售與安裝于一體的綜合機械制造企業(yè)，是水利定點生產水利啟用機的專業(yè)廠家，產品廣泛應用于起重機械，冶金、礦山機械、鐵路橋梁隧道設備、水利水電、紡織印染、石油化工、輕工環(huán)保設備等領域中，產品銷售及網絡遍布全國。根據不同總類的減速機，我所做的行業(yè)是比較傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿、硬齒面齒輪減速機，這兩種減速機大致原理是通過摩擦傳動和滾動傳動來實現(xiàn)的，常見的蝸輪蝸桿傳動是靠摩擦傳動的，通過蝸桿滾動，嚙合蝸輪，中間摩擦來實現(xiàn)的。

減速機發(fā)熱的冷卻方法

減速機冷卻方法~水冷盤管：

水冷盤管是安裝于齒輪箱底部并通冷卻水的管路，可有效地增大導熱系數(shù)降。在冷卻水的不同流速和流量下，對盤狀管的散熱效應進行了多次試驗，結果表明采用盤狀管散熱，其散熱效果與冷卻水的流速，流量有直接關系。（2）在彎曲強度允許的條件下，選用較小模數(shù)的齒輪以減少齒輪接觸線長度，從而減少滑動摩擦損失。但盤狀管散熱結構由于受減速器箱體內安裝空間的限制，盤狀管的盤繞長度不能很長，故而其散熱效果受到限制。優(yōu)點是結構簡單，安裝較方便，散熱效果較好而且易于系列化。

湖北賽尼爾機械制造有限公司近年來致力于先進技術開發(fā)、吸收和消化國際減速機的先進技術，生產出國內以及行業(yè)內先進技術水平產品，產品采用模塊化組合體系，可代替進口產品，多次完成了國家重點工程項目配套產品。當表面粗糙度很小，潤滑油膜使兩運動表面完全脫開時，摩擦系數(shù)取決于流體的內摩擦阻力，隨著滑動速度的增加，流體的內摩擦阻力也隨之增大。不斷提升技術勢力，完善企業(yè)內部管理，產品質量問題，銷售網絡遍布全國。

賽尼爾機械廠家~減速機供應

減速機檢修~滾動軸承：

1、滾動軸承內徑與軸的配合、外徑與外殼的配合應符規(guī)定。

2、滾珠或滾柱的表面上，帶有無法消除的缺陷時，如麻點、黑斑點、銹痕及分層現(xiàn)象等應更換。

3、不可分開的軸承外殼與軸承間的間隙超過規(guī)定時，應更換軸承，或將軸承外圓車大，鑲入套筒，套筒的內圓則應按與軸承配合所需的尺寸加工。對可分的—軸承外殼，可適當將其接合面銼去一些。

4、軸承與軸承外殼間，不允許放置墊片。

5、軸承的取下或安裝，壓入配合時，可預先將軸承用80℃～90℃的熱油進行加熱多然后很易取下或安裝。安裝時必須以套管加軟墊均勻地敲打軸承內箍。嚴禁直接敲打軸承，或將力加到滾珠或滾軸上。