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由于諧波減速器存在多齒嚙合誤差均化效應(yīng),傳動精度不能較好地反映由磨損引起的壽命退化過程,因此以傳動效率為壽命表征量,并以效率下降到50%時運行的總轉(zhuǎn)數(shù)為壽命值進(jìn)行熱真空加速壽命試驗。
已有分析結(jié)果表明,實用工況下運行的諧波減速器轉(zhuǎn)速低時,柔輪與柔性軸承相對運動界處于混合潤滑狀態(tài),在此區(qū)間轉(zhuǎn)速的提高對其潤滑狀態(tài)改善非常明顯,而通過升高溫度平衡潤滑狀態(tài)的效果非常有限,故混合潤滑狀態(tài)下提高轉(zhuǎn)速并增加負(fù)載以保持或增大微觀凸體接觸承擔(dān)的載荷是更為有效的加速壽命試驗方法。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本,我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品,提供更優(yōu)化的自動化解決方案,始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨,將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本,將ISO質(zhì)量管理體系運行落實到公司的各個環(huán)節(jié)。
行星減速機的主要作用是用來降低速度和增加轉(zhuǎn)矩,被廣泛應(yīng)用于各種生產(chǎn)生產(chǎn)之中,那么常見的行星減速機是如何分類?東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下。
1、行星減速機按照功率大小可以分為大功率行星減速機減速機、小功率行星減速機,這兩者都具備不同的性能,應(yīng)用在不同設(shè)備上,具備不同的性能;
2、按照齒輪的排列分類可以分為直齒行星減速機、斜齒行星減速機,直齒行星減速機具有越高的性價比,一般會在單方向運行、低速、輕載的機械設(shè)備之中,斜齒行星減速機價格比直齒行星減速機貴,噪音、精度、平穩(wěn)度都要高直齒行星減速機;
3、按照輸入軸與輸出軸的角度分類可以分為直角行星減速機、平行軸行星減速機,直角行星減速機的輸入軸與輸出軸呈90度垂直,直角行星減速機的可以實現(xiàn)360度無死角安裝,平行軸行星減速機的輸入軸與輸出軸是呈180度平行。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及專用減速機,采用先進(jìn)的計算機軟件進(jìn)行設(shè)計和論證,結(jié)合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗,提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案,歡迎來電洽談業(yè)務(wù),我們竭誠為您服務(wù)!
蝸桿齒輪減速器通常將蝸桿傳動作為高速級,因為高速時蝸桿的傳動效率較高,它適用的傳動比范圍為50—130,由于單級齒輪減速器的傳動比不超過10,當(dāng)總傳動比要求超過此值時,應(yīng)采用二級或多級減速器,此時就應(yīng)考慮各級傳動比的合理分配問題,否則影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。
單級直齒圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu),它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成,箱體必須有足夠的剛度,為保證箱體的剛度及散熱,常在箱體外壁上制有加強肋,為方便減速器的制造、裝配及使用,還在減速器上設(shè)置一系列附件,如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?span style="text-align:center;text-indent:2em;">
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計算機軟件進(jìn)行設(shè)計和論證,結(jié)合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗,提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案,品質(zhì)是企業(yè)生存之本,我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品,提供更優(yōu)化的自動化解決方案。
渦輪蝸桿減速機機眾多種類中非常常見的一種,機身是由蝸輪跟蝸桿組成,具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比相對比較大,可以在一定的條件下實現(xiàn)自鎖功能的傳動機械,在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中式常用的減速機之一而且震動小,能耗低,噪音低等特點。
蝸輪蝸桿減速機在運轉(zhuǎn)200~300小時后,應(yīng)進(jìn)行換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換,一般情況下,對于長期連續(xù)工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油,減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。