1t組合式自立起重機(jī)訂制廠家直供,德瑪力格生產(chǎn)廠家

箱形梁式橋架的端梁構(gòu)造和主要尺寸的確定

箱形梁式橋架端梁一般也采用箱形的實(shí)體板梁式結(jié)構(gòu)?？稍陂L(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋等。端梁的中部截面也是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板所組成。由于運(yùn)輸和安裝的需要，通常把端梁制成兩個(gè)（或三個(gè)）分段。在制造廠施工時(shí)，都是先把一根主梁和端梁的一個(gè)分段焊接在一起形成半個(gè)橋架。但是，近年來(lái)新設(shè)計(jì)的橋架中采用四梁結(jié)構(gòu)，即梁式橋架主梁和端梁均制成獨(dú)立的整體結(jié)構(gòu)，主梁和端梁之間的連接在使用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施。這種結(jié)構(gòu)方案要求制造廠具備一定的工藝裝備來(lái)保證橋架幾何尺寸的正確性，并應(yīng)在制造廠進(jìn)行予裝和檢測(cè)。這種四梁結(jié)構(gòu)橋架比起一般的半橋架結(jié)構(gòu)更便于運(yùn)輸。

無(wú)論是半橋架式結(jié)構(gòu)還是四梁式結(jié)構(gòu)，在使用地點(diǎn)安裝時(shí)一般均采用螺栓連接方式，前者采用普通半光制螺栓連接，后者采用高強(qiáng)度螺栓連接較多。KBK梁吊點(diǎn)KBK懸掛裝置KBK梁吊點(diǎn)主要用于KBK軌道與工字鋼之間的吊裝裝置,將KBK軌道（與工字鋼連接的軌道也稱縱梁）固定懸掛于工字鋼或型鋼下面。  端梁腹板的間距，一般可按車輪兩側(cè)軸承箱的位置來(lái)決定，亦即使兩腹板的中心正好通過(guò)車輪軸承箱的中心面。當(dāng)起重量Q＞15t時(shí)，為增加支承車輪處的端梁強(qiáng)度，在整塊腹板之外，再用電釘（接觸點(diǎn)焊）焊上一塊小的腹板。

端梁中部截面的高度，主要決定于主梁和端梁的連接情況。下面就隨時(shí)小編來(lái)一起看一下這兩大不可或缺的局部吧：一、主梁部分1主梁采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，自重輕，結(jié)構(gòu)合理。 端梁頭部上蓋板的下面要高于車輪的輪緣。端梁中部的下蓋板也要離開(kāi)大車軌道面一定的距離a>50mm，因?yàn)樵诙肆簝?nèi)要安裝螺旋千斤頂，作裝拆車輪之用，而千斤頂?shù)穆菽敢斐鱿律w板，但不能與軌道磨碰。在端梁兩端上蓋板上還要安裝緩沖器，彈簧式緩沖器，目前，我國(guó)生產(chǎn)的橋式起重機(jī)中大都改用橡膠緩沖器，或者性能更好的液壓緩沖器。在端梁的兩端面處還要安裝軌道的排障板。

●接地保護(hù)導(dǎo)線線皮顏色應(yīng)為黃綠相間色。接地保護(hù)導(dǎo)線不準(zhǔn)連接在用于零件連接的螺栓上，接地聯(lián)接應(yīng)用專門防松螺釘連接。接地保護(hù)導(dǎo)體不準(zhǔn)通導(dǎo)工作電流。

●應(yīng)安裝一個(gè)電源開(kāi)關(guān)用于控制起重機(jī)電路的通斷，它應(yīng)能切斷起重機(jī)電器系統(tǒng)的所有相線。該開(kāi)關(guān)位置應(yīng)靠近起重機(jī)且操作者容易接近的地方。

●如果多個(gè)起重設(shè)備都從同一個(gè)電源供電，則每個(gè)設(shè)備上都應(yīng)裝有一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)。這個(gè)隔離開(kāi)關(guān)可以使每個(gè)設(shè)備分別進(jìn)行維護(hù)工作而不會(huì)影響其它設(shè)備使用。

1起重機(jī)軌道

KBK起重機(jī)運(yùn)行軌道有起重機(jī)鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。端梁為Ｕ型槽鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)，主、端梁之間采用螺栓加抗剪凸緣連接結(jié)構(gòu)或座式結(jié)構(gòu)，安裝方便，便于運(yùn)輸儲(chǔ)存。鋼軌的頂部是凸?fàn)畹?底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎(chǔ)的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強(qiáng)度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對(duì)車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運(yùn)行速度較慢、工作不頻繁的起重機(jī)。鋼軌的通常用含碳、錳較高的鋼材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)軋制而成。起重機(jī)軌道的典型材料為U71Mn鋼。

方鋼主要用Q275的方鋼或扁鋼制成.

起重機(jī)鋼軌是用作起重機(jī)大車及小車用的特種截面鋼軌,標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8種。壁行式起重機(jī)折疊編輯本段1、壁行式起重機(jī)運(yùn)用于大跨度廠房單邊工作區(qū)域的使用。常見(jiàn)規(guī)格為QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面數(shù)字表示軌道頭部寬度。鐵路鋼軌分重軌和輕軌2種、鋼軌規(guī)格用每米長(zhǎng)度公稱重量表示。重量大于30kg/m的鋼軌,屬于重軌。標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)度有12150m和25100m2種規(guī)格。輕軌的量不大于30kg/m的鋼軌,通常長(zhǎng)度5～12m。輕軌用鋼,多是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼的鎮(zhèn)靜鋼和半鎮(zhèn)靜鋼,為提高鋼軌的耐磨性和耐腐蝕性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金結(jié)構(gòu)鋼。