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用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機(jī)的中板,可解決鋼制中板所存在的問題,得到塑料刮板輸送機(jī)。對于小型刮板輸送機(jī)可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。裝車具體方法是利用兩個(gè)倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度后,將平板車推入設(shè)備下裝車,捆綁時(shí),每車?yán)壊簧儆?處,每處不少于6股8#鉛絲絞緊捆綁,即先用8#鉛絲在四角進(jìn)行捆綁固定,再用兩根Φ18。對于上面行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī),要采用鋼塑復(fù)合的方法,用超高分子量聚乙烯作為襯里,提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性,延長使用壽命,降低摩擦系數(shù),從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動(dòng)系統(tǒng)的要求,這對大型刮板輸送機(jī)有巨大意義。
刮板輸送機(jī)拆卸、裝車及捆綁
1、中部槽連同電纜槽均采用斜臺(tái)裝車,利用主絞車牽引平板車,并將平板車與斜臺(tái)可靠連接,副絞車牽引中部框架進(jìn)行裝車,要求裝一件捆綁好一件,捆綁方法同上,捆綁必須牢固可靠,設(shè)備捆綁好后,方可解掉副絞車鉤頭,每車要求只裝兩節(jié)溜槽和兩節(jié)電纜槽。
2、裝車?yán)壨戤吅螅?jīng)檢查無問題時(shí),去掉斜臺(tái)與平板車間連接銷,將副絞車鋼絲繩移開軌道,利用主絞車提升到轉(zhuǎn)盤道后,利用絞車運(yùn)到 1170m車場。
3、刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺(tái)裝車,裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。
4、后部輸送機(jī)回收前,后尾梁插板全部打出的情況下,先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈,檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板維護(hù)情況,確認(rèn)無隱患后,再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù),在支護(hù)完好的情況下,抽出中間支柱,騰出回收通道后,開始回收,抽出后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠,必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。3、施工時(shí),必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況,發(fā)現(xiàn)異常,立即采取措施進(jìn)行處理,處理安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
常見故障處理
在運(yùn)行中,刮板鏈飄鏈、刮板拉斜以至損壞槽體現(xiàn)象是經(jīng)常出現(xiàn)的故障,可從以下幾個(gè)方面查找原因:
(1)刮板鏈的安裝是否滿足要求;
(2)司機(jī)維護(hù)不當(dāng),沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)連接環(huán)與刮板的連接螺栓脫落,造成刮板脫落;
(3)刮板鏈松動(dòng)或調(diào)整不當(dāng),引起刮板鏈掉槽;
(4)尾輪處積煤較多,造成鏈槽墊煤。
(5)運(yùn)輸塊煤、矸石、或粘性較大的煤時(shí),在離機(jī)頭1m左右的槽壁上,可以用膠帶或廢鋼絲繩自制清掃器,清理粘附在刮板鏈上不易脫落的物料。