江西整體鋼板道岔現(xiàn)貨供應多重優(yōu)惠,安普工礦器材廠地址

道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。是控制車輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車重要設備。在可動心軌轍叉中，一般僅在側股設護軌，用以防止心軌的側面磨耗。

道岔出現(xiàn)故障后，應首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

道岔安裝裝置檢修標準：

1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

8使用方法編輯

道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉(zhuǎn)轍設備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉(zhuǎn)轍設備正確使用方法是什么。

其實工程師們在設計火車軌道時就已經(jīng)注意過這個問題，平時我們看見火車輪子直接壓在軌道上，所以我們感覺車輪和軌道的接觸面積，只有軌道和輪子相接的那一部分。其實除了車輪和鋼軌相接觸之外在輪子的外側還有輪緣，輪緣比車輪的直徑大，超出來的這部分會卡在軌道的兩側。車輪兩邊都是卡在軌道的內(nèi)側的，所以車輪就不會掉落下來。

相比其他交通工具，軌道交通工具的優(yōu)勢較為明顯，不僅裝載量大，而且運輸距離遠、運輸成本低、受氣候影響小，如今也已成為了一種主要的交通運輸方式。

作為一種工礦配件，軌道壓板是起重機軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。它沿導軌的整個長度排列。每500mm設置組。組是兩對。在起重機的運行狀態(tài)下，可以承受垂直和橫向沖擊力，并且可以承受起重機偏斜操作所產(chǎn)“生的額外橫向力。軌道壓板采用可調(diào)組合式壓板可以克服傳統(tǒng)軌道壓板使用中的故障。