蕪湖自行車內(nèi)胎公司服務(wù)為先「路安通橡膠」

在實(shí)際的生產(chǎn)中，一般正規(guī)再生膠廠在使用廢舊丁基內(nèi)胎生產(chǎn)丁基再生膠時(shí)，都會對廢丁基內(nèi)胎進(jìn)行嚴(yán)格分揀，因此生產(chǎn)出來的丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量更有保證；通常大型再生膠廠都有穩(wěn)定的廢舊橡膠制品貨源，這樣可以保證丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量長期保持在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，橡膠制品廠家使用起來更安心、更放心。在此，小編想說：橡膠制品廠家在使用再生膠降低生產(chǎn)成本的時(shí)候一定要選擇有一定規(guī)模的再生膠廠合作，售后有保障，還不必為再生膠產(chǎn)品突然出現(xiàn)質(zhì)量波動、缺貨、斷貨等問題而買單。

丁基橡膠氣密性好，生產(chǎn)出來的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，耐熱、耐老化，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來越多、市場競爭激烈，在競爭過程中拼成本、比價(jià)格，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不必要的損耗、提高生產(chǎn)效率。

丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均

丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均是丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中常見的問題之一，直接影響丁基內(nèi)胎的使用性能和壽命。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)此問題的丁基內(nèi)胎就屬于問題內(nèi)胎，直接被打成“殘次品”，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁厚度不一致的原因有很多：擠出、定型、裝模、停放等工藝操作過程不合理，膠料軟硬度1JLYY1119-SXC不一致等都會導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁薄厚不均。

丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎輪胎的全名叫全鋼子午線無內(nèi)胎輪胎，它沒有內(nèi)胎，在輪胎的內(nèi)側(cè)避有一層氣密層是丁基膠材質(zhì)，無內(nèi)胎輪胎相對于有內(nèi)胎輪胎來說所使用的配件少了但穩(wěn)定性卻提高了，只需要外胎和輪圈就行，只要充氣時(shí)氣流量足夠大就能夠使輪胎胎口和輪圈圈邊快速充分貼合從而完成充氣。無內(nèi)胎輪胎并不比有內(nèi)胎輪胎厚，并且少了內(nèi)胎和滑石粉，所以散熱性能要比有內(nèi)胎輪胎好的多，所以輪胎的穩(wěn)定性就好。一般情況下高速、長途車適合用無內(nèi)胎輪胎

丁基橡膠/再生膠膠料在濾膠操作時(shí)，需要注意以下幾個(gè)問題：

1、丁基內(nèi)胎膠料在過濾前需要預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)濾膠機(jī)不同部位的溫度有所區(qū)別，需要內(nèi)胎加工企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求確定。

2、為了避免丁基橡膠/再生膠過濾時(shí)膠料發(fā)生早期硫化現(xiàn)象，硫磺、促進(jìn)劑等配合劑在濾膠完成之后加入；膠料濾膠時(shí)產(chǎn)生的熱量大，必須采取措施加強(qiáng)濾膠機(jī)冷卻，過濾完成之后的膠料可以使用開煉機(jī)壓片降溫，充分冷卻。