二氧化硫煙氣余熱回收器報價服務(wù)介紹「濰坊和德」

余熱深度回收鍋爐進(jìn)口煙氣與現(xiàn)汽化煙道出口煙氣一致，煙溫、含塵量與汽化煙道出口完全一樣，余熱深度回收鍋爐主要由汽包、蒸發(fā)受熱面段、省煤器、循環(huán)泵及本體管路等組成。轉(zhuǎn)爐一次煙氣先經(jīng)過現(xiàn)有的汽化冷卻煙道冷卻，溫度降至700～800 ℃，粉塵濃度約100～150 g/m3，然后接入新建深度余熱鍋爐內(nèi)，煙氣流經(jīng)深度余熱鍋爐5 級蒸發(fā)受熱面后煙氣降溫300 ℃以下，隨后再經(jīng)省煤器繼續(xù)降溫到<200 ℃，然后進(jìn)入一次除塵系統(tǒng)。在煙氣降溫過程中，鍋爐生產(chǎn)飽和蒸汽，經(jīng)蓄熱器后送全廠低壓蒸汽管網(wǎng)供生產(chǎn)使用。同時根據(jù)管內(nèi)介質(zhì)傳熱系數(shù)高的特點，利用管外強化傳熱技術(shù)，可將排煙溫度有效降至120℃~130℃。

涂裝生產(chǎn)線的余熱回收利用改造設(shè)計應(yīng)注意事項

在汽車涂裝生產(chǎn)線中，使用烘干爐設(shè)備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設(shè)備烘干、固化換熱效果的基礎(chǔ)上進(jìn)行。在煙氣余熱回收利用項目改造設(shè)計中需要注意以下幾個問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。3、每根熱管都是一個獨立單元，一根或多根熱管損壞，可保證冷、熱介質(zhì)不互串，從而為化肥連續(xù)生產(chǎn)提供了保證。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應(yīng)用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴(yán)重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會污染熱管表面，而且會降低熱管的傳熱效率，嚴(yán)重時還會阻塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發(fā)生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態(tài)。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時，要求結(jié)構(gòu)上不能出現(xiàn)吹灰死角和積灰源，煙氣流動均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。管內(nèi)導(dǎo)熱介質(zhì)在一定溫度下被并快速汽化，其導(dǎo)熱系數(shù)可大幅度提升。

電廠中煙氣余熱回收的煙氣余熱回收器，在實際使用中還有幾點問題：

煙氣余熱回收器的積灰問題。這個是各類鍋爐和工業(yè)爐窯的通病，無論是固體燃料還是液體燃料甚至是氣體燃料都會有不同程度的積灰問題，但是固體燃料的煙灰數(shù)量更多，這對于以煤炭為主要燃料的電廠是一個重大的問題，對于煙氣余熱回收器的不良影響主要有（1）鍋爐煙灰的腐蝕性會增加維修成本，降低煙氣余熱回收器的使用壽命。（2）煙灰可能會堵塞通氣管，造成煙氣余熱回收器損壞。（3）大量的煙灰還會造成煙氣余熱回收器的工作效率大打折扣。（4）煙灰還可能造成結(jié)垢，使煙氣余熱回收器局部過熱和降低工作效率。后由于煙囪內(nèi)的空間有限，清理工作也變得十分困難。1、腐蝕問題在熱管換熱器的應(yīng)用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴(yán)重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5~10℃，作為防腐蝕的安全裕量。

雙循環(huán)壁溫可調(diào)型煙氣余熱回收器：

長期以來，鍋爐空氣預(yù)熱器的尾部受熱面由于結(jié)露而引起的腐蝕時常發(fā)生，以至于目前在鍋爐設(shè)計時不得不通過提高排煙溫度來緩解結(jié)露和腐蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，甚至在小型的工業(yè)鍋爐上不設(shè)置空氣預(yù)熱器，僅僅設(shè)置鑄鐵式省煤器，因為鑄鐵式省煤器管壁較厚，可以承受較長時間的腐蝕。因此，造成鍋爐排煙溫度偏高，大量的低溫余熱浪費。安裝一套煙氣余熱回收設(shè)備投產(chǎn)后一般3一8個月即可收回全部投資，該設(shè)備的使用壽命在8年以上。

雙循環(huán)壁溫可調(diào)型煙氣余熱回收器是通過優(yōu)化設(shè)計，將煙氣吸熱段和放熱段有機地構(gòu)造成一個關(guān)聯(lián)的整體。它通過閥門控制裝置的調(diào)節(jié)，可以控制吸熱段的壁面溫度處于煙氣酸以上。