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施工之前的工作準備不當，很容易再次出現(xiàn)開裂，兩張皮，色差太大等問題，所以施工基面處理非常關鍵。

清理基面，用拉毛機拉毛混凝土表面，用水射流（高壓水槍）清洗基面至無油污，粉塵，松動板塊；否則會影響與舊地面的粘接力。

混凝土結構修補材料以水泥為粘結劑，高強度材料（石英砂）為主要骨料，輔以高分子膠粉，減水劑，早強劑，防偏析等材料。

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工藝流程

清理→基面浸潤→界面處理→制拌→澆灌→養(yǎng)護本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、阻銹等特點。

無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延。

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混凝土表面施水為了增強修補層與混凝土路面的粘結力，應在鋪設修補層之前對混凝土表面進行施水，使混凝土表面處于飽和而無明水的狀態(tài)。

所含阻銹成分具有低氯離子擴散率的防腐蝕功能，有效阻止鋼筋銹蝕和除冰鹽、凍融破壞；

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機場跑道水泥路面修補廠家供應施工工藝是什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就由我為大家介紹一下吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫到大家。

5mm薄層修復 路面清理：用高壓水清理路面表面浮土、雜物及松散物。

拌料及鋪裝：

l 水泥路面快修料B4修補厚度為3mm-5mm，屬平面薄層修補材料，當基層平整度較差時，需兩遍施工完成修補。（遍鋪設是界面層：加水量為重量比的18%-19%；第二遍鋪設是面層：加水量為重量比的17%。）

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