北京報(bào)廢車回收價(jià)格推薦「國聯(lián)」

天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司 是天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

交通事故車輛如何進(jìn)行保險(xiǎn)理賠

報(bào)賠：

發(fā)生交通事故后，應(yīng)妥善保護(hù)好現(xiàn)場，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，路面事故同時(shí)還要報(bào)請(qǐng)門處理，非路面交通事故(如車輛因駕駛原因撞在樹或墻上)，應(yīng)由安委會(huì)出具證明材料。

核定：

1、保險(xiǎn)公司接到報(bào)案后，會(huì)派人到現(xiàn)場勘察或到門了解出險(xiǎn)情況，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行定損，估算合理費(fèi)用，并通知車主到保險(xiǎn)公司的修理廠處理事故車輛。

2、對(duì)第三者責(zé)任的索賠，還應(yīng)由保險(xiǎn)公司對(duì)賠償金額依法確定，并依據(jù)投保金額予以賠付。對(duì)于保戶與第三者談定的賠償金額，保險(xiǎn)公司可拒絕賠付。

天津國聯(lián)報(bào)廢車回收有限公司

天津交管局認(rèn)定的正規(guī)報(bào)廢汽車單位。

借用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車造成事故的代價(jià)。

《高人院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一，人院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任：

（一）知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；

（二）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

（三）知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀?、服用國家管制的或者，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（四）其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有過錯(cuò)的。

案例

近讀了一篇新華視點(diǎn)的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報(bào)廢汽車去哪兒了》，該文章指出當(dāng)前汽車報(bào)廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復(fù)，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報(bào)廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報(bào)廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責(zé)任承擔(dān)。

我們從該報(bào)道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報(bào)廢汽車數(shù)量預(yù)計(jì)907萬輛。如此多的報(bào)廢汽車都流向了哪里？”

“記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報(bào)廢汽車不到30%，一些報(bào)廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質(zhì)的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患?！?/span>

事故責(zé)任：全責(zé)或主要責(zé)任現(xiàn)實(shí)中當(dāng)事人駕駛“轉(zhuǎn)讓的拼裝車、已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車”的，交通管理部門會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來劃分責(zé)任的，不過由于駕駛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車上路不受法律保護(hù)，在交通事故中通常負(fù)全責(zé)或主要責(zé)任，且所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人都必須承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，不論轉(zhuǎn)手幾次。