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大多數(shù)人習(xí)以為常的木質(zhì)托盤在一些精明的托運人看來其自重似乎偏大,在大規(guī)模集裝箱運輸或者其它運輸模式中日積月累的成本不可小看。落葉松/黃花松/白松/紅松紋理粗實,木質(zhì)硬,色白,外觀美麗,多用于制造精細包裝物,但價格較高。美國紐約2006年6月初出版的《美國托運人》媒體指出,托盤材質(zhì)必須予以改革,木質(zhì)托盤每件平均自重超過75磅,而用工程塑料制作的每套托盤平均重量不到50磅,僅僅從個別單件來看似乎沒有什么值得重視的,但是在全球每天千千萬萬件托盤運輸過程中每件自重平均不到50磅托盤就可以為集裝箱運輸和其它模式托盤運輸節(jié)約大量的燃料油。
塑料制作的托盤問世已經(jīng)好多年,在集裝箱運輸和其它模式運輸過程中被不少國家和地區(qū)使用,可惜從來沒有達到被托運人大規(guī)模使用的程度,迄今塑料托盤在全球托盤周轉(zhuǎn)運營總量中僅僅占到2%-3%的比重,其原因是人們的傳統(tǒng)觀念認為木質(zhì)托盤吸潮、耐用、價格低廉,而塑料托盤價格高等等。清潔衛(wèi)生,無蟲蛀,完全不需熏蒸消毒符合美市場要求,食品等行業(yè)可直接使用。其實從目前托盤運輸市場動態(tài)來看大多并不是那么一回事情,至少缺乏整體性、長期性和規(guī)模性經(jīng)濟效益鏈考量。
相關(guān)數(shù)字統(tǒng)計表明中國托盤正以不低于2000萬片年左右的速度遞增。另外由于塑料托盤在生產(chǎn)中要采用注塑工藝,不同的模具開發(fā)是塑料托盤生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中的一項龐大費用,正因為這樣塑料托盤的生產(chǎn)成本一直降不下來。其中木質(zhì)托盤約占90%左右,塑料托盤約占8%左右,鋼托盤、塑木托盤及其他材質(zhì)的托盤約占2%左右。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)作為新型材料的塑木托盤因其具有塑料托盤與木質(zhì)托盤的優(yōu)點,在使用中占的比例有上升的趨勢。由于在托盤市場中占主流地位的木質(zhì)托盤的生產(chǎn)不規(guī)范,以上數(shù)字不是結(jié)論性的數(shù)字。
配方和混料 木粉和塑料的配方是塑木加工技術(shù)中的核心技術(shù),它的好壞將直接影響著產(chǎn)品的加工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量。②由于木材是天然材料,其質(zhì)量受地域氣候等多方面影響,即便是同一批原料,在干濕度、風(fēng)裂等方面亦難以達到統(tǒng)一標準。國外公司對配方的技術(shù)一般不予介紹和轉(zhuǎn)讓,通常只轉(zhuǎn)讓銷售設(shè)備,因此,配方技術(shù)在這里是核心技術(shù)。塑木配方一般為塑料、木粉和各類助劑所組成,其比例視加工設(shè)備不同而變化,同時也因產(chǎn)品的用途、要求不同而異。在加工前按照配方比例,把木粉、塑料及助劑放人高速混合機中進行混合,主要是為了使幾種原料和助劑均勻混合,為擠出生產(chǎn)或壓制注射做前期準備工作。