咸寧lng調(diào)壓撬值得信賴「多圖」

空溫式氣化器

空溫式氣化器的導(dǎo)熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導(dǎo)熱管的橫截面為星形翅片?？諟厥綒饣饔烧舭l(fā)部和加熱部構(gòu)成。這種設(shè)備比較專業(yè)，大家在今后選購(gòu)時(shí)一定要綜合安全性能、技術(shù)參數(shù)、市場(chǎng)評(píng)價(jià)及售后服務(wù)等因素進(jìn)行綜合考慮，確保選擇到既滿足自身需要，又無(wú)后期不便的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。蒸發(fā)部由端板管連接并排的導(dǎo)熱管構(gòu)成，加熱部由用彎管接頭串聯(lián)成一體的導(dǎo)熱管組成。

由于氣化器冬天使用效果會(huì)有所降低，氣體溫度低于零下5°會(huì)影響下級(jí)管道和用氣設(shè)備的安全，因此常設(shè)計(jì)選用兩臺(tái)氣化器一用一備交替使用。并設(shè)計(jì)一臺(tái)電熱復(fù)熱器，確保冬季氣化器的正常使用。

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LNG氣化站卸車工藝

卸車時(shí)，為防止LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度，當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過(guò)儲(chǔ)罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲(chǔ)罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力，使卸車得以順利進(jìn)行。往往口碑良好的廠家是值得大家信賴的，而口碑普遍不好的廠家則一般都會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量上、服務(wù)上的不足和短板，大家選購(gòu)前切記慎重。若槽車中的LNG溫度高于儲(chǔ)罐中LNG的溫度時(shí)，采用下進(jìn)液方式，高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲(chǔ)罐，與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實(shí)際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn)，長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)用氣城市時(shí)，槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲(chǔ)罐中LNG的溫度，只能采用下進(jìn)液方式。所以除首ci充裝LNG時(shí)采用上進(jìn)液方式外，正常卸槽車時(shí)基本都采用下進(jìn)液方式。

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高壓汽化器的安裝調(diào)試

安裝調(diào)式:

1、吊裝汽化器使其水平旋轉(zhuǎn)在基礎(chǔ)上.

2、固地腳螺釘使設(shè)奮穩(wěn)固.

3、聯(lián)接進(jìn)口,出口栓查整個(gè)汽化器系統(tǒng).

4、沖洗汽化器系統(tǒng),以去除系統(tǒng)中的油脂.

5、用氮?dú)獯祾哒麄€(gè)汽化器系統(tǒng),以吹除水份,雜質(zhì).

6、用6m-12m 氧氣無(wú)壓排空.

7、栓查完畢,開車升壓.

(1)一次升壓到5Mpa保壓10分鐘.

(2)二次升壓到10Mpa保壓10分鐘.

(3)三次升壓到15Mpa保壓10分鐘.

8、如無(wú)漏氣即可投入使用.  

天然氣調(diào)壓設(shè)備顧名思義就是專指用來(lái)燃?xì)庹{(diào)壓的設(shè)備，當(dāng)前市場(chǎng)上可供用戶選擇的設(shè)備種類較多，質(zhì)量也是參差不齊，由于大家專業(yè)知識(shí)不夠，缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，確定設(shè)備型號(hào)、參數(shù)。2緩慢開啟進(jìn)口閥門,并觀察進(jìn)站壓力表和出站壓力表是否在允許的壓力范圍,為避免出口壓力表在沖氣時(shí)超量程損壞,可先關(guān)閉壓力表下針形閥,待壓力穩(wěn)定后再充分開啟。選擇天然氣調(diào)壓設(shè)備時(shí)，如果要配合不同的出口壓力，則建議選擇高壓切斷和調(diào)壓監(jiān)控功能的設(shè)備;如果選用的設(shè)備是民用或是工商用戶，則建議選擇專用的調(diào)壓設(shè)備。