東莞9米宇通客車經(jīng)銷商多重優(yōu)惠「宏杰汽車」

3月4日，宇通環(huán)衛(wèi)攜6款純電動(dòng)車型、全新升級(jí)的國(guó)六排放高壓清洗車及全新的宇通智慧環(huán)衛(wèi)云平臺(tái)，亮相2019河南省第四屆城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)備與固體廢棄物處理技術(shù)博覽會(huì)。

　　此次參展的6款純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車型為W8純電動(dòng)壓縮式垃圾車、W18純電動(dòng)清洗車、W18純電動(dòng)洗掃車、純電動(dòng)掃路機(jī)、W3純電動(dòng)路面養(yǎng)護(hù)車、18噸洗掃車等。下降的三家企業(yè)中降幅均為兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的東風(fēng)1月份同比下降了73%。現(xiàn)場(chǎng)介紹的宇通智慧環(huán)衛(wèi)云平臺(tái)，是宇通環(huán)衛(wèi)“三化”融合技術(shù)創(chuàng)新的又一代表。其軟硬件平臺(tái)均為自主獨(dú)立研發(fā)，直擊環(huán)衛(wèi)企業(yè)管理痛點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)全生命流程管控。2019年，宇通環(huán)衛(wèi)將持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)和客戶滿意度。

2月25日上午，常務(wù)副省長(zhǎng)黃強(qiáng)一行蒞臨宇通，調(diào)研企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，并重點(diǎn)考察5G技術(shù)在宇通的應(yīng)用實(shí)際，要求加快宇通智能網(wǎng)聯(lián)客車在鄭州的示范運(yùn)營(yíng)。省發(fā)改委副主任郜義、工信廳副廳長(zhǎng)朱鳴、常務(wù)副市長(zhǎng)王鵬等領(lǐng)導(dǎo)陪同參觀。

　　在宇通集團(tuán)總裁湯玉祥的陪同下，黃強(qiáng)一行首先觀看了企業(yè)介紹片，并來到承裝二車間實(shí)地考察公司生產(chǎn)實(shí)際，詳細(xì)了解宇通的產(chǎn)業(yè)布局、市場(chǎng)開拓、產(chǎn)品研發(fā)等情況。

　　在試驗(yàn)中心，黃強(qiáng)認(rèn)真聽取5G技術(shù)在宇通車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景及前景展望匯報(bào)，了解各試驗(yàn)項(xiàng)目原理及作用，并親自查看宇通電控與安全技術(shù)研發(fā)成果。據(jù)悉，通化市公共汽車公司新能源城市公交客車采購(gòu)共分為三個(gè)標(biāo)段，其中：一標(biāo)段：新能源純電動(dòng)城市公交客車:10米-10。當(dāng)了解到宇通率先投入新能源技術(shù)研發(fā)、引領(lǐng)新能源行業(yè)發(fā)展，并獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)等殊榮時(shí)，黃強(qiáng)稱贊“宇通新能源走在了行業(yè)前列”。

　　隨后，黃強(qiáng)一行來到新能源廠區(qū)，考察宇通自動(dòng)駕駛客車運(yùn)行情況并登車試乘。此車還配備了報(bào)站器和電子路牌系統(tǒng)，電子路牌可以實(shí)時(shí)切換航班號(hào)，報(bào)站器可以實(shí)現(xiàn)語音提示功能，提升了旅客上下車的安全、舒適和便捷。過程中，湯玉祥詳細(xì)介紹了宇通自動(dòng)駕駛研發(fā)歷程、發(fā)展規(guī)劃及產(chǎn)品表現(xiàn)，黃強(qiáng)對(duì)宇通在該領(lǐng)域取得的成果表示高度肯定。同時(shí)，黃強(qiáng)要求省市各有關(guān)單位要提供全力支持，并現(xiàn)場(chǎng)部署相關(guān)工作。

　2019年，宇通T7在兩會(huì)的用車輛為107輛，遠(yuǎn)超豐田柯斯達(dá)20多輛。這是否意味著，在商務(wù)中型車市場(chǎng)，已經(jīng)打敗了豐田柯斯達(dá)?

　　2012年，方得網(wǎng)發(fā)表《十年 湯玉祥能否打敗日本柯斯達(dá)》(上下)。2015年，宇通推出商務(wù)中巴T7。

　　2019年的兩會(huì)上，宇通客車服務(wù)兩會(huì)車輛共計(jì)239輛，占比達(dá)62%。其中，宇通T7公商務(wù)用中巴有107輛，占了兩會(huì)公商務(wù)用中巴絕大多數(shù)(注：今年兩會(huì)柯斯達(dá)只有20多輛)，打破了兩會(huì)公商務(wù)車合資品牌一統(tǒng)天下的格局。

　　宇通T7推出4年后，算是打敗柯斯達(dá)了嗎?

　　宇通T7服務(wù)2019兩會(huì)

　　宇通需要打敗柯斯達(dá)

　　宇通客車，在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)是”,其銷量連續(xù)多年占據(jù)中國(guó)乃至全球客車行業(yè)一。

　　宇通客車雖然在整個(gè)客車行業(yè)中銷量、口碑遙遙，但在公商務(wù)用車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不僅是宇通客車，還有其他國(guó)內(nèi)自主客車企業(yè)，長(zhǎng)久以來，都曾經(jīng)不是合資企業(yè)的對(duì)手，尤其是豐田柯斯達(dá)。

　　豐田柯斯達(dá)，曾經(jīng)是國(guó)內(nèi)豪華中型客車市場(chǎng)的霸主?？滤惯_(dá)進(jìn)入中國(guó)后，憑借其精湛的制造工藝，積累了深厚的用口碑。自2002年以來，柯斯達(dá)已經(jīng)連續(xù)17年服務(wù)兩會(huì)。

　　每年的兩會(huì)，成為客車比拼的舞臺(tái)。哪個(gè)品牌在兩會(huì)上“露臉”多，使用率高，也就說明這個(gè)品牌在這一領(lǐng)域占居著較高的位置或銷量。2016年以前的兩會(huì)上，合資品牌的公商務(wù)用車不管是使用率還是銷量，都要比國(guó)內(nèi)自主產(chǎn)品表現(xiàn)要好。

　　中國(guó)的客車市場(chǎng)，已經(jīng)幾乎都是國(guó)產(chǎn)品牌的天下了，唯獨(dú)在商務(wù)用車市場(chǎng)，長(zhǎng)久以來卻一直無法撼動(dòng)豐田柯斯達(dá)的地位。

　　特別是兩會(huì)，中國(guó)最重要的會(huì)議，會(huì)議用中巴車都是國(guó)外品牌，這讓宇通這個(gè)客車行業(yè)的“”“意難平”。

　　特別是，宇通還有特別的“民族情結(jié)”。在宇通客車內(nèi)部，有一個(gè)不成文的規(guī)定，日系品牌車輛進(jìn)入宇通廠區(qū)時(shí)，會(huì)被門衛(wèi)攔下，日系車輛只能停在廠區(qū)外。

　　在商用中巴市場(chǎng)，宇通想打敗柯斯達(dá)，不僅僅是希望行業(yè)一的頭銜更完美，其民族情結(jié)也占了很大部分。

　　2015年，宇通推出了全新公商務(wù)用車，取名“T7”，其寓意就是要為民族品牌“提氣”。

　　宇通真的能打敗柯斯達(dá)

　　為什么長(zhǎng)期以來，中國(guó)品牌客車可以在所有領(lǐng)域做到國(guó)產(chǎn)化，唯獨(dú)商用車市場(chǎng)一直久攻不下呢?

　　這也許在于，豐田柯斯達(dá)品質(zhì)優(yōu)良，并且，很多機(jī)關(guān)也形成了使用習(xí)慣。

　　豐田COASTER 誕生于1969年02月;2004年，一汽豐田，將豐田汽車旗下的中巴品牌COASTER 引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，并命名為柯斯達(dá)。中國(guó)生產(chǎn)的豐田柯斯達(dá)憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，一直占據(jù)著中國(guó)端公商務(wù)用車最重要的地位。

　　特別是2002年以來，柯斯達(dá)作為兩會(huì)公商務(wù)用車頻頻露臉，銷量連續(xù)20多年在公商務(wù)用車占比高，讓自主客車品牌很是汗顏。

　商用車網(wǎng)獲悉，2019年1月份，我國(guó)客車市場(chǎng)(含非完整車輛)銷售3.29萬輛，環(huán)比下降49%，同比下降7%。這其中，中型客車銷售5142輛，同比增長(zhǎng)27%。

　　縱觀近幾年1月份中型客車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，中型客車1月份銷量的高位出現(xiàn)在2016年，當(dāng)年1月份銷售8129輛;2017年跌至谷底，當(dāng)年1月份銷量較2016年同期減少了4000多輛。近年來隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)房車的要求也越來越高，為了滿足廣大用戶的需求，宇通在本次展會(huì)上推出了一款全新產(chǎn)品——智能房車，這款車是順應(yīng)全球房車智能化發(fā)展趨勢(shì)及消費(fèi)者需求而研發(fā)的，以的制造實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，為消費(fèi)者帶來了多樣化的選擇。2018年，中型客車市場(chǎng)首月收獲6%的同比增幅，進(jìn)入2019年中客市場(chǎng)首月的表現(xiàn)較2018年更好，實(shí)現(xiàn)了27%的增長(zhǎng)，比去年1月份多銷售一千余輛。

　　2019年1月份中型客車市場(chǎng)銷量表(單位：輛)

　　上表可見，1月份中型客車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)27%，具體到1月銷量前十企業(yè)來看，7增3降：7家增長(zhǎng)的企業(yè)中有2家增幅超過100%，排名前4的企業(yè)都可以稱得上實(shí)現(xiàn)了大增。近日，吉林省通化市公共汽車公司2019新能源城市公交采購(gòu)結(jié)果公布，其中，宇通客車拿下兩個(gè)標(biāo)段，總計(jì)42輛新能源車輛訂單。排名首位的宇通1月份同比增長(zhǎng)44%，宇通在中客市場(chǎng)的份額巨大，可以說中客市場(chǎng)在2019年首月能實(shí)現(xiàn)27%的增長(zhǎng)，半邊天都是由宇通撐起來的。下降的三家企業(yè)中降幅均為兩位數(shù)，下滑最嚴(yán)重的東風(fēng)1月份同比下降了73%。

　　從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)1月份合計(jì)份額達(dá)到92.43%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到72.5%，五家企業(yè)幾乎分食了3/4的市場(chǎng)。中國(guó)的客車市場(chǎng)，已經(jīng)幾乎都是國(guó)產(chǎn)品牌的天下了，唯獨(dú)在商務(wù)用車市場(chǎng)，長(zhǎng)久以來卻一直無法撼動(dòng)豐田柯斯達(dá)的地位。排名首位的宇通客車市場(chǎng)份額達(dá)到47.36%，2019年一開始，中客市場(chǎng)似乎就成了宇通客車和其他客車的游戲。