東元馬達公司品牌企業(yè)【廈門興力源】

學(xué)術(shù)意思是將電轉(zhuǎn)換成動力的裝置。由日本翻譯，讀后一個單詞的發(fā)音。后傳入我國，并被國人所認知。在日本意思是原動機或者帶電的原動機。不過現(xiàn)在我們對馬達的解釋和日本的解釋意思有了些區(qū)別。我們很多網(wǎng)絡(luò)和科技達人的解釋，馬達就電機或者電動機。其實，對于馬達的解釋，日本的意思應(yīng)該更貼切，更準(zhǔn)確，為什么？理由就是，日本解釋馬達為原動機。那么這就很有意思了，因為原動機可以包括除電動機或電機之外的很多動力傳輸裝置，比如，氣動馬達，又比如，液壓馬達等等。所以這里理解馬達，不能單純的理解為電機或電動機。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

液壓泵和液壓馬達作為液壓傳動系統(tǒng)中重要的元器件，一個是動力元件，一個是執(zhí)行元件，一個把機械能轉(zhuǎn)化成液壓能，一個再把液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，通過液壓傳統(tǒng)的方式，實現(xiàn)了復(fù)雜的機械運動，并提供了更強的機械力矩，那么，它們兩者到底有什么區(qū)別呢？分別應(yīng)用在什么地方？01液壓馬達和液壓泵的相同點1.從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電動機帶動時，輸出的是壓力能(壓力和流量)這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，則變成了液壓馬達。這就好比發(fā)電機和電動機的關(guān)系，只要改變某些特定的參量，就能實現(xiàn)相反的工作過程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

柴油發(fā)電機運行溫度有著明確的允許范圍，超出或低于這個允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機便可能受損，甚至引發(fā)意外事故。柴油發(fā)電機運行過熱的原因有很多：（1）柴油發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。