合肥直升機(jī)飛行規(guī)格齊全「新天地航空俱樂部」

直升機(jī)的時(shí)速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h,實(shí)用升限可達(dá)6000米（世界紀(jì)錄為12450m），一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機(jī)內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場(chǎng)航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機(jī)有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機(jī)的是俄羅斯的米-26（起飛重量達(dá)56t，有效載荷20t）。當(dāng)前實(shí)際應(yīng)用的是機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的單旋翼直升機(jī)及雙旋翼直升機(jī)，其中又以單旋翼直升機(jī)數(shù)量較多。

直升機(jī)本質(zhì)上是不同于飛機(jī)的另一種飛行器，其推力、升力和操縱的實(shí)現(xiàn)均和飛機(jī)有很大的差距。代表機(jī)型：美國(guó)：UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280；歐洲：X-3；俄國(guó)：米26、米28、米171、卡52；中國(guó)：直10、直18、直19、直20。

雙旋翼式

雙旋翼直升機(jī)有兩種，一種是共軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼同一個(gè)軸心，如俄國(guó)生產(chǎn)的卡-27直升機(jī)等；另一種是分軸雙旋翼，即兩個(gè)旋翼分開比較遠(yuǎn)，各有各自的軸，典型代表是美國(guó)的支奴干直升機(jī)。雙旋翼直升機(jī)還可以根據(jù)兩根旋翼軸的相對(duì)位置分為縱列雙旋翼直升機(jī)和橫列雙旋翼直升機(jī)以及橫列交叉雙旋翼直升機(jī)。

通過(guò)稱為“傾斜盤”的機(jī)構(gòu)可以改變直升機(jī)的旋翼的槳葉角，從而實(shí)現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來(lái)實(shí)現(xiàn)改變直升機(jī)的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。同時(shí)，直升機(jī)升空后發(fā)動(dòng)機(jī)是保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機(jī)的上升和下降是通過(guò)調(diào)整旋翼的總距來(lái)得到不同的總升力的，因此直升機(jī)實(shí)現(xiàn)了垂直起飛及降落。

直升機(jī)租賃：

　直升機(jī)租賃費(fèi)用主要由三部分組成，飛行小時(shí)費(fèi)為主，調(diào)機(jī)費(fèi)和空域協(xié)調(diào)費(fèi)只占全部費(fèi)用的很小一部分。

　　1、飛行小時(shí)費(fèi)：飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)所需要的費(fèi)用，一般按照飛行時(shí)間計(jì)算。常用直升機(jī)根據(jù)大小不同，機(jī)型不同，每小時(shí)飛行費(fèi)用一般為0.8-4萬(wàn)元不等；

　　2、調(diào)機(jī)費(fèi)：飛機(jī)前往任務(wù)地點(diǎn)所需費(fèi)用，分為飛行調(diào)機(jī)和汽運(yùn)調(diào)機(jī)兩種。遠(yuǎn)程汽運(yùn)調(diào)機(jī)費(fèi)用較低。

　　3、空域協(xié)調(diào)費(fèi)：向空域管理部門申請(qǐng)任務(wù)飛行范圍所產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　飛機(jī)租賃總價(jià)由上述三部分組成，包含飛機(jī)飛行所需維護(hù)、油料、飛行員等在內(nèi)的所有費(fèi)用。至少提前一周預(yù)約。

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