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輪胎充氣宜選氮?dú)?
輪胎中充入的壓縮空氣會(huì)遇熱膨脹,特別是在長(zhǎng)途行駛和高速行駛時(shí)。在海南,新輪胎使用前充氣時(shí),應(yīng)該比國(guó)內(nèi)其他地區(qū)低一定額度的氣壓。經(jīng)常用于長(zhǎng)途或高速行駛的車輛,配新輪胎時(shí)可以考慮充氮?dú)?,因?yàn)楦稍锏獨(dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí),體積膨脹遠(yuǎn)比含水分的空氣低,因此夏季高速行駛時(shí)不胎。
此外,干燥氮?dú)膺€能防止輪胎內(nèi)部氧化。
車輛爆胎要處理
認(rèn)為,司機(jī)對(duì)發(fā)生爆胎后的處置不當(dāng),是引發(fā)交通事故的重要原因。
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎,尤其是前輪突爆,極有可能引發(fā)車輛失控而傾翻。輪胎突爆時(shí),車身迅速歪斜,轉(zhuǎn)向盤向爆胎側(cè)急轉(zhuǎn),此時(shí)駕駛員要保持,切不可采取緊急制動(dòng),應(yīng)全力控制住轉(zhuǎn)向盤,松抬加速踏板,盡量保持車身正直向前,并迅速搶掛低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)使車輛減速。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用尚未控制住車速前,不要冒險(xiǎn)制動(dòng)停車
產(chǎn)品介紹:
本公司充氮車主要型號(hào):CDZ-25Y1、CDZ-35Y1、CDZ-42Y1等
適合給需要充氮?dú)獾男钅芷?、簧、蓄壓裝置、高壓開(kāi)關(guān)、電器產(chǎn)品、注塑模具、高壓容器、消防器材等充氮?dú)?。本裝置配置,可完全取代HYDAC、BOSCH、PALL、STAUFF、PARKER等進(jìn)口品牌機(jī) 。本裝置可為EPE、OILAIR、OLAER、BOSCH、BSD、FOX、BCCCMA、HYDAC、DSG、BW、HERION、KNAPP、ANDREAS MAIER等進(jìn)口蓄能器及各種國(guó)產(chǎn)蓄能器充氮?dú)?,也可為各類設(shè)備進(jìn)行氮?dú)庠鰤?,是客戶理想的配套產(chǎn)品。
技術(shù)參數(shù)簡(jiǎn)介:CDZ-35Y1
1. 環(huán)境溫度:-20℃至 55℃
2. 工作壓力:大350bar(35MPa)輸出壓力可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),根據(jù)調(diào)定壓力恒壓工作
3. 壓力顯圍:0—60MPa,
4. 低壓力設(shè)定:0 MPa
5. 液壓系統(tǒng)流量: 15L/min
6. 油箱容積:20L
7. 工作介質(zhì):32#或46#液壓油
8. 電機(jī): 380V-50HZ
9. 功率:3.0KW
10. 外形尺寸(mm):長(zhǎng)×寬×高=1000x800x1100
制氮機(jī):新型自動(dòng)蓄能增壓機(jī),新型氮?dú)庠鰤簷C(jī),空氣中提取氮?dú)?
制氮機(jī),是指以空氣為原料,利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮?dú)獾脑O(shè)備。根據(jù)分類方法的不同,即深冷空分法、分子篩空分法和膜空分法,工業(yè)上應(yīng)用的制氮機(jī),可以分為三種。
制氮機(jī)是按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)庵迫≡O(shè)備。制氮機(jī)以進(jìn)口碳分子篩為吸附劑,采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮?dú)狻MǔJ褂脙晌剿⒙?lián),由進(jìn)口PLC控制進(jìn)口氣動(dòng)閥自動(dòng)運(yùn)行,交替進(jìn)行加壓吸附和解壓再生,完成氮氧分離,獲得所需高純度的氮?dú)狻?br />