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廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司----印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén);
為什么出展?
運(yùn)用印尼的創(chuàng)業(yè)商機(jī)-東南亞地區(qū)較大 的經(jīng)濟(jì)大國(guó)
印尼運(yùn)送、供應(yīng)鏈管理和物流制造行業(yè)專(zhuān)用型主題活動(dòng)
見(jiàn)面恰當(dāng)?shù)暮捅砻髡吣銓⒖吹秸l(shuí)?
到印尼運(yùn)送物流展ITSCL的大部分游人是從業(yè)生產(chǎn)制造、零售和分銷(xiāo)商的物流技術(shù)專(zhuān)業(yè)工作人員,在其中包含:ceo、執(zhí)行總裁、參加購(gòu)置管理決策或后管理決策的主管。印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén)
適用研究會(huì)
印度尼西亞海港公司研究會(huì)
印度尼西亞冷鏈物流研究會(huì)
印度尼西亞電商研究會(huì)
中國(guó)香港物流研究會(huì)
一帶一路運(yùn)送,印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén)
經(jīng)常的國(guó)際航班讓雅加達(dá)港口變成有利于跨境電商運(yùn)送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè),每星期就會(huì)有70架次來(lái)回于馬來(lái)西亞至雅加達(dá)地域的飛機(jī)航班。印尼中國(guó)空運(yùn)物流十分價(jià)格昂貴,可是,從雅加達(dá)到新加坡的空運(yùn)物流價(jià)錢(qián)反倒比印尼海島中間的中國(guó)航運(yùn)業(yè)價(jià)格低。印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén)
一般來(lái)說(shuō),印尼國(guó)內(nèi)航空價(jià)比雅加達(dá)-馬來(lái)西亞或雅加達(dá)-首都吉隆坡等國(guó)際航線(xiàn)貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車(chē)運(yùn)輸包囊,以節(jié)約非應(yīng)急類(lèi)包囊的物流成本。別的飛機(jī)場(chǎng)如何?假如您絕大多數(shù)顧客都沒(méi)有爪哇島該怎么辦呢?假如在蘇門(mén)答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上,你該怎么選擇呢?印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén)
印度尼西亞自17年一月一日起,對(duì)包含車(chē)胎以?xún)?nèi)的進(jìn)口商品,實(shí)行進(jìn)口配額限定現(xiàn)行政策,且在送貨前需出示箱單、及SNI申請(qǐng)證書(shū)查驗(yàn)。SNIccc認(rèn)證范疇以外的商品,需出示箱單、及相對(duì)的檢測(cè)報(bào)告申請(qǐng)辦理查驗(yàn)。印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén)
*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡(jiǎn)稱(chēng),英語(yǔ)寫(xiě)法為IndonesiaNationalStandard,意為印度尼西亞的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證計(jì)劃方案的制造商能夠應(yīng)用印度尼西亞的品質(zhì)標(biāo)識(shí):SNI標(biāo)識(shí)。在印度尼西亞國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SNI中,有90%為推薦性規(guī)范,10%為強(qiáng)制規(guī)范。印度尼西亞水準(zhǔn)較高的規(guī)范行業(yè)有:農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范(如帶水果栽培技術(shù))、農(nóng)作物類(lèi)規(guī)范(硫化橡膠)、、燃?xì)猱a(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。印尼雙清關(guān)門(mén)到門(mén)