美國spectro自動油液狀態(tài)監(jiān)測儀代理性價比出眾 富爾邦

便攜式油液狀態(tài)分析儀

總堿值(mgKOH/g)

  1、總堿值（TBN）表征的是潤滑油的“堿性殘余量”，在潤滑油老化、硝化及硫化的作用下，“堿性殘余量”會不斷減少，總堿值不斷降低。

 2、總堿值（TBN）是一個衡量油液中堿性添加劑及其殘留量的化學(xué)指標(biāo)，TBN所表征的潤滑油本身的性能包括：酸性物質(zhì)中和能力、延緩氧化和腐蝕能力、維持潤滑性能和粘度特性的能力、減緩油泥積聚能力等。

 3、總堿值表示試樣中含有有機(jī)和無機(jī)堿、胺基化合物、弱酸鹽如皂類、多元酸的堿性鹽和重金屬的鹽類。內(nèi)燃機(jī)油的總堿值則可間接表示其所含清凈分散劑的多少。因而總堿值為內(nèi)燃機(jī)油的重要質(zhì)量指標(biāo)。在內(nèi)燃機(jī)油的使用過程中，分析其總堿值的變化，可以反映出潤滑油中添加劑的消耗情況。

 4、總堿值一般*為發(fā)動機(jī)油的換油標(biāo)準(zhǔn)，是發(fā)動機(jī)油氧化度、硫化度、硝化度的集中體現(xiàn)。作為發(fā)動機(jī)油的必檢相目進(jìn)行監(jiān)控。

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乙二醇(%)

美國的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，被調(diào)查的10萬臺柴油機(jī)中，油86%的發(fā)動機(jī)存在冷卻液污染現(xiàn)象。另一項獨(dú)立的針對長貨運(yùn)卡車的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，1.1萬臺發(fā)動機(jī)中有1.5%存在嚴(yán)重的冷卻液污染，另有16%存在一定程度的冷卻液污染。

劑殘留(%)

對各種全合成透平油劑(N--1-萘胺)殘留水平進(jìn)行定量監(jiān)測。

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遵循并滿足ASTM標(biāo)準(zhǔn)，其檢測結(jié)果與實(shí)驗室主流儀器及標(biāo)準(zhǔn)高度一致

 1、符合ASTM D7889的標(biāo)準(zhǔn)-——使用紅外光譜儀現(xiàn)場檢測在用油的標(biāo)準(zhǔn)測試法；

 2、水、TAN（總酸值）、TBN（總堿值）的測試達(dá)到實(shí)驗室測試精度；

 3、具有與ASTM E2412（臺式FTIR光譜法檢測標(biāo)準(zhǔn)）相媲美的重復(fù)精度；

 4、數(shù)據(jù)分析符合ASTM E1655標(biāo)準(zhǔn)。

量(高達(dá)0.4%)的乙二醇污染變化是潤滑油迅速老化，產(chǎn)生煙炱、油泥的老化產(chǎn)物，并會影響潤滑油的流動性及阻塞濾芯。乙二醇污染對設(shè)備異常磨損的影響力為水污染的10倍。乙二醇會與潤滑油的添加劑其反應(yīng)，使?jié)櫥脱杆倮匣?

油液監(jiān)測技術(shù)的重要性及其經(jīng)濟(jì)效益得到各行業(yè)客戶的廣泛認(rèn)同。

以油液監(jiān)測為基礎(chǔ)的企業(yè)級潤滑管理體系及全優(yōu)潤滑管理方案在國內(nèi)外的工業(yè)界客戶被廣泛提倡和推廣。

在線監(jiān)測技術(shù)及產(chǎn)品仍不成熟。

便攜式設(shè)備的現(xiàn)場監(jiān)測及多級油液監(jiān)測體系是全球范圍內(nèi)的成熟的解決方案。

智能、快速、檢測成本低是油液監(jiān)測產(chǎn)品及其技術(shù)能否被廣泛推廣的關(guān)鍵。

油液監(jiān)測與振動監(jiān)測、溫度監(jiān)測等技術(shù)手段的聯(lián)合應(yīng)用，形成面向設(shè)備的綜合性設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。

在線油液監(jiān)測、現(xiàn)場油液監(jiān)測和非現(xiàn)場油液監(jiān)測緊密配合，以獲取大價值。