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汽車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)

在本系統(tǒng)中，汽車(chē)車(chē)身控制網(wǎng)絡(luò)采用CAN/LIN混合結(jié)構(gòu)，按照功能劃分可分為各個(gè)模塊：除門(mén)鎖模塊外，車(chē)身系統(tǒng)還包括座椅模塊、控制面板模塊以及燈組模塊。模塊之間通過(guò)CAN總線互聯(lián)，各個(gè)模塊內(nèi)部使用LIN總線互聯(lián)。

門(mén)鎖模塊是車(chē)身電子設(shè)備中重要的一部分，通過(guò)主節(jié)點(diǎn)管理的無(wú)線遙控門(mén)鎖，可以很便捷的對(duì)各個(gè)車(chē)門(mén)的智能電控單元進(jìn)行控制，同時(shí)及時(shí)反饋節(jié)點(diǎn)運(yùn)行狀態(tài)信息，很大程度的方便了操作和維護(hù)。

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汽車(chē)鎖

其鎖定原理是通過(guò)彈片做為制栓鎖定。鑰匙插入后把每個(gè)彈片壓回鎖芯內(nèi)使鎖芯恢復(fù)圓形的狀態(tài)。從而達(dá)到開(kāi)啟的目的。一般用于汽車(chē)鎖具和抽屈鎖等。

彈片鎖用工具開(kāi)啟的原理也是彈片與鎖芯彈片孔之間的工差和彈片孔在制作時(shí)打孔的偏移而形成。與上下彈珠鎖同理。

汽車(chē)鎖定位開(kāi)、讀齒器、讀開(kāi)二合一工具終將成為汽車(chē)行業(yè)使用率的、的、對(duì)鎖沒(méi)有傷害的工具，雖然目前在我國(guó)還不是很普及。但一定會(huì)為廣大的鎖匠認(rèn)可和使用的，在我國(guó)數(shù)控鑰匙機(jī)客觀市場(chǎng)小的情況下，數(shù)據(jù)庫(kù)使用面不廣，這時(shí)讀、開(kāi)工具讓我們中國(guó)鎖匠也可以走向。

工具插入鎖芯內(nèi)錯(cuò)位后用羊指羊鉤測(cè)試時(shí)用羊指點(diǎn)壓和放手時(shí)感測(cè)試。對(duì)有彈性的彈片，不管彈覺(jué)一下有元彈簧力到位的彈片只有性大小都不去點(diǎn)動(dòng)， 只有彈片一個(gè)級(jí)差的回彈力，要特別注意。沒(méi)有彈性的。用很小的力來(lái)試。

啟工具的點(diǎn)片工具并不在原鑰匙工作點(diǎn)點(diǎn)壓，而是在鎖片的上下正位中心點(diǎn)

壓，不管它的工作點(diǎn)是哪里，總是要把彈壓人鎖芯，使鎖芯恢復(fù)為圓形從而達(dá)

到的目的。