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暫時(shí)性反傾銷措施是指經(jīng)反傾銷調(diào)查后，初步認(rèn)定被調(diào)查產(chǎn)品存在傾銷，并認(rèn)定傾銷對(duì)其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成損害，而對(duì)外國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品采取暫時(shí)性限制進(jìn)口的措施。這種措施的主要形式有：臨時(shí)反傾銷稅，現(xiàn)金保證金，保函或其他形式的擔(dān)i保，預(yù)支反傾銷稅等。

什么是反傾銷調(diào)查的基本程序？

反傾銷調(diào)查是指一國(guó)反傾銷行政當(dāng)局根據(jù)有關(guān)產(chǎn)業(yè)的申請(qǐng)，對(duì)被指控傾銷的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)查，以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)因外國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的傾銷而遭受損害的有關(guān)產(chǎn)業(yè)的程序。一般情況下，反傾銷調(diào)查程序分為提出調(diào)查申請(qǐng)、立i案、調(diào)查、裁決、行政復(fù)議、司i法審查等階段。

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反傾銷調(diào)查的利害關(guān)系方包括哪些？

這一調(diào)查程序所涉及的利害關(guān)系方是：被調(diào)查產(chǎn)品的出口經(jīng)營(yíng)人、進(jìn)口經(jīng)營(yíng)人或外國(guó)生產(chǎn)者，或大多數(shù)成員為該產(chǎn)品的生產(chǎn)者、出口經(jīng)營(yíng)人或進(jìn)口經(jīng)營(yíng)人的同業(yè)公會(huì)或商會(huì)，出口成員方政府，以及進(jìn)口方同類產(chǎn)品的生產(chǎn)者，或在進(jìn)口方領(lǐng)土內(nèi)生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成員。除了上面提到的情況外，并不排除成員間允許其他成員在國(guó)內(nèi)外被列為利益相關(guān)者的情況。

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伴隨著社會(huì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均 GDP也在不斷的提高，所以人們的生活水平也在不斷的提高，對(duì)食品的需求也不僅僅是吃得好，更多的是追求吃得舒心、放心，所以此時(shí)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就體現(xiàn)出來(lái)了，那么冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值主要體現(xiàn)在哪些方面呢？

實(shí)際上，冷鏈物流運(yùn)輸就是將某些對(duì)溫度、濕度有一定要求的貨物經(jīng)過(guò)冷凍處理后，再進(jìn)行冷鏈物流運(yùn)輸，主要用于水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、藥品、疫i苗等特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸，而在現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)，冷鏈物流是一種較為高i端的運(yùn)輸方式，它是通過(guò)保持貨物的新鮮度來(lái)運(yùn)輸和開(kāi)發(fā)的。

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由于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，沿海城市的海產(chǎn)品出現(xiàn)在內(nèi)陸城市的餐桌上已不是什么新鮮事，因此，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就是把那些容易受損且銷售渠道較為有限的商品也推向市場(chǎng)，而且冷鏈物流運(yùn)輸還推動(dòng)了全國(guó)的交通物流的發(fā)展，這也是冷鏈物流運(yùn)輸價(jià)值的體現(xiàn)。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此有許多商家都會(huì)通過(guò)電商來(lái)銷售商品，讓更多的人享受到各地的美食，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸模式也越來(lái)越多樣化，上海物流運(yùn)輸公司表示，在這些運(yùn)輸模式中，長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展較好的一種

在現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中，大件物流運(yùn)輸無(wú)論是運(yùn)輸量還是運(yùn)輸量都是相對(duì)較大的，而且大件物流運(yùn)輸?shù)能囕v和設(shè)備也是相對(duì)較先進(jìn)的，而且也有許多高科技的支撐，但大件物流的發(fā)展并不如想象的那么好，那么造成這種情況的原因是什么呢？

大型物流運(yùn)輸行業(yè)雖然存在著很多問(wèn)題，但的還是傳統(tǒng)的大型物流運(yùn)輸行業(yè)資源相對(duì)稀缺，隨著時(shí)代的發(fā)展以及物流運(yùn)輸公司的刻意宣傳，使得企業(yè)為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額不斷購(gòu)置各種大型設(shè)備，而不斷的采購(gòu)各種大型設(shè)備，而物流運(yùn)輸公司卻無(wú)法滿足這樣的需求，也就造成了大型物流運(yùn)輸行業(yè)的混亂局面，這樣的場(chǎng)面也讓一些個(gè)人司機(jī)師傅加入到搶單的行列，個(gè)人司機(jī)師傅在價(jià)格上處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此許多企業(yè)為了節(jié)省成本而選擇個(gè)人師傅從事大型物流運(yùn)輸，但個(gè)人司機(jī)師傅不能保證貨物安全，一旦發(fā)生糾紛，很難維權(quán)。

大型物流運(yùn)輸屬于跨省超限物流運(yùn)輸中的一種，因此在進(jìn)行大型物流運(yùn)輸前，必須先到有關(guān)部門領(lǐng)取準(zhǔn)運(yùn)證書，但由于各省、市對(duì)大型物流運(yùn)輸?shù)囊蟛煌?，這可能造成大型物流運(yùn)輸準(zhǔn)運(yùn)證書只在一些省市有效，而有些省市又需重新申請(qǐng)，因此導(dǎo)致大型物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸效率低，也造成了客戶的流失，而且大型物流運(yùn)輸如果選擇換線運(yùn)輸，則會(huì)增加物流運(yùn)輸成本。

經(jīng)過(guò)上述分析，可以得出結(jié)論：大件物流運(yùn)輸行業(yè)主要存在三個(gè)問(wèn)題，一是制度缺失，二是收費(fèi)較高，三是管理混亂，上海貨運(yùn)公司表示，如果要改變大件物流運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀，那就需要各方面的支持，應(yīng)對(duì)大件物流運(yùn)輸制定統(tǒng)一的制度標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也應(yīng)對(duì)大件物流運(yùn)輸行業(yè)收費(fèi)過(guò)高、管理混亂的情況加以改進(jìn)，以便更好地發(fā)展這一行業(yè)。

在現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)中，長(zhǎng)途物流運(yùn)輸是一種較為特殊的貨物運(yùn)輸方式，因?yàn)殚L(zhǎng)途物流運(yùn)輸是一種需要花很長(zhǎng)時(shí)間才能完成的貨物運(yùn)輸方式，從發(fā)運(yùn)地到目的地可能需要較長(zhǎng)的時(shí)間，那么長(zhǎng)途物流運(yùn)輸必備知識(shí)有哪些呢？

為了保證長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，司機(jī)師傅還需要事先準(zhǔn)備多個(gè)備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的性質(zhì)和距離來(lái)確定，這樣才能保證長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，在進(jìn)行長(zhǎng)途物流運(yùn)輸前，司機(jī)師傅還需要提前準(zhǔn)備多個(gè)備胎，備胎的數(shù)量要根據(jù)貨物的大小和距離來(lái)確定，因?yàn)樵诟咚俟飞陷喬サ膿p壞比較危險(xiǎn)，很難找到維修的地方，從而延誤長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)男省?

長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸一定要準(zhǔn)備好手電筒，因?yàn)殚L(zhǎng)距離物流運(yùn)輸需要在晚上檢查貨物，所以需要用手電筒來(lái)照明，而且一旦車輛出了故障，可以用手電筒來(lái)查看維修，進(jìn)行長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)師傅需要準(zhǔn)備足夠的食物，因?yàn)殚L(zhǎng)距離物流運(yùn)輸很難找到吃飯的地方，所以很多情況下都是需要在車內(nèi)解決吃飯問(wèn)題，一定要準(zhǔn)備好食物，以確保自己身體健康。

長(zhǎng)距離的物流運(yùn)輸是非常適合企業(yè)選擇的一種運(yùn)輸方式，由于它是直通的，而且在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)貨物的保護(hù)也比較到位，所以在進(jìn)行長(zhǎng)距離的物流運(yùn)輸時(shí)一定要做好前期的準(zhǔn)備，這樣才能保證長(zhǎng)距離的物流運(yùn)輸安全。