歐式起重機(jī)廠家報(bào)價(jià)「在線(xiàn)咨詢(xún)」

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起重機(jī)的起重量和工作級(jí)別的區(qū)別在哪些方面

起重機(jī)的起重量和起重機(jī)的工作級(jí)別是2個(gè)完全不同概念。

     起重機(jī)的起重量是指一次起升重物的質(zhì)量，工作級(jí)別是起重機(jī)綜合工作特性參數(shù)。兩者之間沒(méi)有直接必然的聯(lián)系，起重量大，工作級(jí)別不一定高，工作級(jí)別高，起重量不一定大?？v觀全國(guó)各地區(qū)，以河南省的全年產(chǎn)量，為2529584噸，總產(chǎn)量突破200萬(wàn)噸的還有山東省，其產(chǎn)量為2182818噸。即使是起重量完全相同的2臺(tái)起重機(jī)，只要工作級(jí)別不同，那么起重機(jī)的各個(gè)組成部件的安全系統(tǒng)就可能不相同，對(duì)應(yīng)的規(guī)格、型號(hào)、尺寸也不相同。如果近看起重機(jī)的起重量而忽略工作級(jí)別，把求工作級(jí)別輕的起重機(jī)頻繁的、滿(mǎn)負(fù)荷的使用，那么就會(huì)加速起重機(jī)及各個(gè)領(lǐng)部件的報(bào)廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。

     所以廣大起重機(jī)用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)起重機(jī)前一定要核算一下自己將來(lái)使用繁忙的程度來(lái)選擇起重機(jī)的工作級(jí)別。

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　龍門(mén)吊旋轉(zhuǎn)工作發(fā)生制動(dòng)失靈是什么原因

龍門(mén)吊旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，制動(dòng)失靈對(duì)旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體時(shí)可發(fā)現(xiàn)極限力矩限制器在沒(méi)有達(dá)到其設(shè)計(jì)阻力矩時(shí)打滑失靈。

　(1)、排除方法：將旋轉(zhuǎn)蝸輪減速箱解體，拆下蝸輪，將蝸輪內(nèi)錐面上的環(huán)狀凸臺(tái)車(chē)去，使蝸輪套兩錐面相交處為一過(guò)渡圓柱面，且該圓柱面的直徑略大于摩擦盤(pán)小端直徑。　

　(2)、原因分析：由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤(pán)小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺(tái)，這時(shí)由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺(tái)平面兩部分共同承受。1、磨損鋼絲繩在操作時(shí)與其它物體接觸并有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦是鋼絲繩最常見(jiàn)的損傷方式，一般分為外部磨損、變形磨損和內(nèi)部磨損三種情況?！　?shí)際操作中旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)、制動(dòng)十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤(pán)與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而磨損，上下摩擦盤(pán)沿蝸輪錐面逐漸靠攏。當(dāng)環(huán)狀凸臺(tái)平面承受的壓緊力占主導(dǎo)地位時(shí)，由于該凸臺(tái)平面旋轉(zhuǎn)力臂短且摩擦面小，使得摩擦力矩減小，且小于原設(shè)計(jì)力矩時(shí)就會(huì)出現(xiàn)以上故障。

龍門(mén)吊旳操作人員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格旳選拔與培訓(xùn)才能憑證上崗，在此之前，應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)旳知識(shí)，熟練各種流程旳操作。下面，就由東源機(jī)械旳張總工程師談?wù)勏嚓P(guān)內(nèi)容。     

龍門(mén)吊所升降物料旳數(shù)量都應(yīng)在鋼索垂直的狀態(tài)下進(jìn)行。堅(jiān)決杜絕用龍門(mén)吊吊物滑車(chē)車(chē)組拖拽懸吊物的現(xiàn)象。有雙角形掛鉤時(shí)，操作人員應(yīng)將懸吊物均勻地懸吊在兩個(gè)卦鉤上。如果懸吊物在旁邊，操作人員必須將起重機(jī)移向懸吊物，使掛鉤位于懸吊物上空，捆好鋼索并將重物吊起以后再行移動(dòng)。禁止起吊堆積著泥土、建筑垃圾、雪或與土地在一塊的懸吊物，也禁止起吊上面火里面有人火有為緊固物件的懸吊物。尚普咨詢(xún)行業(yè)分析師指出：近年來(lái)，我國(guó)起重機(jī)生產(chǎn)廠家通過(guò)不斷完善產(chǎn)品系列和提高產(chǎn)品作業(yè)性能，以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，卻相對(duì)忽視了對(duì)產(chǎn)品可靠性的改進(jìn)，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、新技術(shù)的運(yùn)用推廣相對(duì)較少，實(shí)時(shí)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)迫在眉梢。     龍門(mén)吊不允許懸吊物不搖動(dòng)和不旋轉(zhuǎn)，這是由于搖動(dòng)或旋轉(zhuǎn)會(huì)引起懸吊物的損壞更甚造成不必要的傷害。應(yīng)在懸吊物上扎一根拉索。吊升接近龍門(mén)吊起重量的重懸吊物時(shí)，必須分兩步進(jìn)行；首先將懸吊物吊起20-30cm，檢查捆鋼索的正確性、起重機(jī)的穩(wěn)定性以及機(jī)械和制動(dòng)器的動(dòng)作，然后才繼續(xù)吊起懸吊物。如發(fā)現(xiàn)有什么毛病，必須放下懸吊物，在未消除毛病以前不得起吊。如長(zhǎng)期在一個(gè)地方工作，不管懸吊物的重量如何，必須給龍門(mén)吊裝托力千斤頂。在給龍門(mén)吊裝托力千斤頂時(shí)，務(wù)將托力千斤頂下面的土弄平并予夯實(shí)。只有在單位技術(shù)人員批準(zhǔn)與監(jiān)督下，可以同時(shí)使用兩臺(tái)龍門(mén)吊起吊懸吊物。當(dāng)把掛鉤放置位置時(shí)，應(yīng)注意使?jié)L筒上保留著不少于1.5圈的鋼索。掛鉤不許拉到高于固定范圍以上的位置。

長(zhǎng)期在工程一線(xiàn)旳技術(shù)人員對(duì)起重機(jī)一定不會(huì)陌生，起重機(jī)作為大型起重設(shè)備，承擔(dān)龐大重量的物料運(yùn)輸，是工程，建筑業(yè)不得或缺的設(shè)備之一，起重機(jī)作為如此重要的設(shè)備，它的操作和維護(hù)自然也是我們平常工作的旳重中之重，那么我們有時(shí)會(huì)面臨一些棘手的問(wèn)題，比如起重機(jī)旳機(jī)身出現(xiàn)裂痕應(yīng)該怎么辦？下面就有小編來(lái)為大家出謀劃策吧。由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)效率日益提高，以及產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中物料裝卸搬運(yùn)費(fèi)用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機(jī)的需求量不斷增長(zhǎng)。     重機(jī)機(jī)身出現(xiàn)了裂痕，這時(shí)候?yàn)榱似鹬貦C(jī)能達(dá)到長(zhǎng)久使用的目標(biāo)，我們首先來(lái)看影響它的因素?！　?img src="http://img3.dns4.cn/pic/174321/p4/20170228144117_7620_zs_sy.jpg" />

風(fēng)力影響。起重機(jī)有可能會(huì)在露天的情況下運(yùn)作，整體日曬雨淋的，加上風(fēng)力的作用使得起重機(jī)在其中過(guò)程中受到一定的風(fēng)力阻擋。一旦風(fēng)力太大，起重機(jī)一邊運(yùn)作一邊還要抵擋風(fēng)力的作用，承受的載荷就會(huì)加重，超出機(jī)械的承載力，再堅(jiān)固的機(jī)械也會(huì)有搖晃的一刻，一旦超載機(jī)械的機(jī)身就有可能會(huì)出現(xiàn)裂紋和裂縫。當(dāng)反復(fù)循環(huán)拉伸彎曲時(shí)，在深凹處則產(chǎn)生應(yīng)力集中而被折斷，構(gòu)成了內(nèi)部磨損?！　〕霈F(xiàn)裂紋有可能是在制造的時(shí)候因?yàn)樵O(shè)計(jì)前瞻性不足，沒(méi)有考慮到機(jī)械的堅(jiān)固耐用也是需要預(yù)防的。起重機(jī)的體型加固了就能減少橋式起重機(jī)的主梁受損害程度?！　蚴狡鹬貦C(jī)安裝不當(dāng)也會(huì)造成長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕和損害。所以在安裝的時(shí)候和平時(shí)的檢查的時(shí)候也應(yīng)該得到重視，機(jī)械保養(yǎng)的關(guān)注不能缺少。因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)的長(zhǎng)時(shí)間的使用下，會(huì)受到不同程度的腐蝕，如果在加上一定的撞擊力，裂紋就會(huì)出現(xiàn)。所以在檢查的時(shí)候要注意加上潤(rùn)滑油，減少摩擦力，延緩起重機(jī)的使用壽命。