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自動(dòng)道閘門機(jī)械傳動(dòng)方式種類及優(yōu)劣勢(shì)分析

我們?cè)谶x擇自動(dòng)道閘門時(shí)，除了選擇道閘桿、自動(dòng)道閘門起落速度、電氣性能之外，自動(dòng)道閘的傳動(dòng)方式也是重要的一點(diǎn)，它決定著自動(dòng)道閘的整體運(yùn)行。那么自動(dòng)道閘有哪些傳動(dòng)方式及優(yōu)劣勢(shì)呢?

1、 皮帶傳動(dòng)：成本低，易拉伸磨損，聲音響，傳輸平衡穩(wěn)定性較差，要日常維護(hù)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)，皮帶傳動(dòng)減速，皮帶的壽命短，易拉伸，電機(jī)傳動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性差，電機(jī)要加油維護(hù)，整機(jī)振動(dòng)大，聲音響，電流較小，停電時(shí)的啟動(dòng)要轉(zhuǎn)皮帶。

2、液壓傳動(dòng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)快、聲音輕，但維護(hù)成本高，欄桿不宜太長(zhǎng)，撞擊后損壞率高，停電后的釋放簡(jiǎn)單，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓傳動(dòng)減速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用與多種速度，但維護(hù)需專業(yè)人員，維護(hù)成本高。

3、機(jī)電一體化傳動(dòng)：電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體，根據(jù)不同的桿長(zhǎng)選擇不同的電機(jī)，無(wú)須調(diào)節(jié)減速機(jī)構(gòu)，停電處理只需鑰匙柄，衛(wèi)生方便。直接采用慢速電機(jī)，可選不同啟動(dòng)時(shí)間的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，是目前世界上新的擋車器模式，一般在意大利擋車器中應(yīng)用，采用的是一體型慢速電機(jī)，無(wú)維護(hù)，用鑰匙離合機(jī)構(gòu)，聲音較輕，成本也不高。

4、減速機(jī)傳動(dòng)：成本略低，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)件多，調(diào)節(jié)維護(hù)復(fù)雜。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

現(xiàn)在有車的人越來(lái)越多，為了更好的管理車輛，不管是道路上還是停車場(chǎng)，都會(huì)安裝車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)世界道路交通的發(fā)展趨勢(shì)。公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展和車輛管理體制的不斷完善，為以視覺(jué)監(jiān)控為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)。在智能交通系統(tǒng)中，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的發(fā)展方向。下面說(shuō)說(shuō)車輛牌識(shí)別所具有的優(yōu)點(diǎn)。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

1、高速：把不高于時(shí)速120Km的汽車車牌號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別出來(lái)的時(shí)間≤0.8秒，并將車牌號(hào)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至車輛管理中心。

2、高識(shí)別率：采用相關(guān)的演算當(dāng)作基本技術(shù)的獨(dú)特算法，無(wú)論半天或夜間都能夠保持較高的自動(dòng)識(shí)別率。

3、軟硬結(jié)合，獨(dú)立工作：系統(tǒng)自動(dòng)完成牌照的識(shí)別成像、照明、識(shí)別三個(gè)過(guò)程。

4、智能補(bǔ)光：自動(dòng)開(kāi)啟閃光燈，調(diào)節(jié)閃光燈強(qiáng)弱，達(dá)到蕞佳照明效果。

5、元素識(shí)別齊全：對(duì)顏色，漢字、字母，數(shù)字的每個(gè)元素識(shí)別率較高。

6、全天候工作：解決影響牌照識(shí)別率的氣候、環(huán)境、燈光等因素。

道閘系統(tǒng)在使用的時(shí)候，就怕設(shè)備處問(wèn)題，出現(xiàn)砸車或者砸人的情況。使得車輛受損，人員受傷，出現(xiàn)責(zé)任糾纏不清的問(wèn)題，這使得人們對(duì)停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的安全越來(lái)越重視。

1、地感防砸技術(shù)：一般停車場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。

2、紅外線防砸：這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車輛駛?cè)?，紅外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。。

人行通道閘機(jī)為何受大眾喜愛(ài)？

由于人行通道閘機(jī)較于翼閘可做到更寬的通道特性，所以通道閘機(jī)非常受廣大客戶的喜愛(ài)，在人才市場(chǎng)、景區(qū)、大型超市都經(jīng)常見(jiàn)到它們的身影。

通行人行通道閘機(jī)時(shí)，用戶只需將電子卡片置于電子感應(yīng)區(qū)，設(shè)備響應(yīng)時(shí)間僅需0.1秒，感應(yīng)后通道閘機(jī)閘機(jī)開(kāi)啟，則可實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出管理，通行十分方便快捷。如出現(xiàn)故障，維護(hù)人員能通過(guò)簡(jiǎn)單的幾步操作便能快速方便排除，維護(hù)簡(jiǎn)單便捷。管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡，成功的實(shí)現(xiàn)了IC卡多用、保密、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)便等功能，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，并能對(duì)一張卡進(jìn)行多次授權(quán)，可用于考勤、消費(fèi)、停車管理、巡更、人事等應(yīng)用管理。當(dāng)在通行人行通道閘機(jī)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，具有聲、光報(bào)警功能，含闖入、尾隨報(bào)警防沖功能，在沒(méi)有接收到開(kāi)閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)。