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鄭州新鄭國際機場位于國家重點旅游城市鄭州市東南，距市區(qū)25公里，1997年建成通航，是國內(nèi)干線運輸機場和國家一類航空口岸。鄭州新鄭國際機場是河南省的空中門戶和國內(nèi)重要的航空港之一，空中航線貫穿東、西、南、北，是中原地區(qū)空中交通樞紐，承擔著河南省的大部分航空運輸任務，運輸規(guī)模占全省民航運輸?shù)?6%以上。中國國航還專門在墨爾本機場設立全新的辦公室，以負責協(xié)調(diào)新增航班及貨運事宜。

機場改擴建工程2007年底竣工后，航站樓建筑面積為12.8萬平方米，機坪面積為25.6萬平方米，機位43個，年旅客保障能力1200萬人次，貨郵保障能力35萬噸。在鄭州機場運營的航空公司有37家，開通航線143條。

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航空運單的分類：

1、航空主運單

　　凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單(MAwB，Master Air Waybill)。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬暮娇罩鬟\單。

2、航空分運單

　　集中托運人在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單(HAWB，House Air Waybill)。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單。

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大多數(shù)民用貨機由旅客機改裝而成。為了裝貨的需要，除了將客艙內(nèi)的座椅、裝飾和生活服務設施拆卸外,還要將地板加強,提高承壓能力。在貨艙前側設置較大的貨艙門。門的高度在2米以上，寬度超過3米。貨機還裝設地板滾輪（棒）系統(tǒng)和起重吊車等，以便于裝卸貨物。貨機在必要時可以恢復成旅客機或客貨混用機（前艙裝貨，后艙坐人），這樣的飛機通常稱為可轉(zhuǎn)換飛機。專門為貨運而設計的民用飛機還很少，多是為運輸某種特殊貨物需要而將旅客機機身更改的。例如美國在70年代為了運送“哥倫比亞”號航天飛機,特地將一架波音747客機改裝為航天飛機的載機。截至2015年在鄭州機場運營的客運航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家。它用支架將航天飛機背在機身上面進行轉(zhuǎn)場飛行。