長(zhǎng)治耐磨耐磨襯板顏色的用途和特點(diǎn)「三塑耐磨材料」

煤倉(cāng)耐磨襯板系采用分子量350萬(wàn)至1000萬(wàn)的超高分子聚乙烯樹(shù)脂為主要原料，嚴(yán)格按照清華大學(xué)老科協(xié)技術(shù)工藝，經(jīng)大型數(shù)控?zé)釅涸O(shè)備制成。煤倉(cāng)耐磨襯板具有，高耐磨、抗沖擊、自潤(rùn)滑、耐腐蝕、不沾性等優(yōu)良性能。

煤倉(cāng)耐磨襯板現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于火電、鋼鐵、水泥、焦化、玻璃等各種煤倉(cāng)、料倉(cāng)襯里、落煤斗、下料斗襯里、溜槽襯里、車(chē)底襯里等。

為什么煤倉(cāng)襯板在發(fā)電行業(yè)中非常重要？

煤倉(cāng)是燃煤火力發(fā)電廠制粉系統(tǒng)中的重要組成部分,在大、中型機(jī)組電廠中,主廠房煤倉(cāng)多數(shù)采用型鋼和鋼板制成。由于物料在倉(cāng)內(nèi)流動(dòng),其與倉(cāng)壁鋼板的磨擦易使板壁受損,同時(shí)鋼板表面粗糙易造成堵煤。因此,煤倉(cāng)內(nèi)壁在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮加設(shè)1層耐磨強(qiáng)度高于普通鋼板5~6倍的表面光滑的煤倉(cāng)襯板,以延長(zhǎng)煤倉(cāng)使用年限,降低維修率。

煤倉(cāng)襯板在煤礦業(yè)，煤場(chǎng)，冶金工業(yè)，電廠，造船業(yè)等行業(yè)的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、篩板、浮選機(jī)襯板等方面。當(dāng)然還有一個(gè)廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域就是礦車(chē)，煤車(chē)，翻斗車(chē)的車(chē)廂襯板。襯板的應(yīng)用領(lǐng)域不斷地被開(kāi)發(fā)。

      煤倉(cāng)襯板備受應(yīng)用是由于特殊原因造成的。我國(guó)一般的煤礦、電廠、儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數(shù)大、吸水性高，這些特點(diǎn)就決定了它的弊端，經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的，這些弊端大大加大了工作的難度。特別是在軟煤開(kāi)采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。為了順利的、更為便捷開(kāi)展工作，相關(guān)的技術(shù)人員不斷研究與探索。襯板進(jìn)入了他們的眼球，他們發(fā)現(xiàn)襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，不沾性，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類(lèi)粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。

煤倉(cāng)襯板有極低的摩擦系數(shù)（0.05-0.11）故自潤(rùn)滑性優(yōu)異，動(dòng)摩擦系數(shù)在水潤(rùn)滑條件下是PA66和POM的1/2，在無(wú)潤(rùn)滑條件下僅次于自潤(rùn)滑好的聚四氟乙烯（PTFE）當(dāng)它以滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)形式工作時(shí)，比鋼和黃銅添加潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑性還要好，因此在摩擦學(xué)領(lǐng)域被譽(yù)為成本性能非常理想的摩擦材料。

煤倉(cāng)襯板具有優(yōu)良的耐化學(xué)藥品性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度下和深度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)（如：酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)，在80℃的濃鹽酸、75%的酸、20%的酸中性能穩(wěn)定。在其它20℃和80℃的80種溶劑中浸漬30天，煤倉(cāng)耐磨防粘襯板，外表無(wú)任何反?，F(xiàn)象，其它物理性能也幾乎沒(méi)有變化。