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架空乘人裝置報(bào)價(jià)煤礦架空乘人裝置的特點(diǎn)：1. 智能化運(yùn)行控制功能。包括運(yùn)行方式的選擇、參數(shù)調(diào)整、啟停控制、故障復(fù)位等。架空乘人裝置報(bào)價(jià)2. 智能化信息顯示功能。運(yùn)行方式顯示：顯示“連續(xù)方式”、“間斷方式”、“檢修方式”、“調(diào)試方式”運(yùn)行狀態(tài)顯示：顯示高低速制動(dòng)閘制動(dòng)和松開、急停/禁啟。故障類別顯示：顯示有人身安全保護(hù)和設(shè)備安全保護(hù)的故障類別運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示：顯示日期、時(shí)間、急停區(qū)域、電流電壓、溫度?！\(yùn)量可達(dá)到200—1000人／小時(shí)，運(yùn)距可達(dá)到3500米，傾角可達(dá)到40度，變坡點(diǎn)可達(dá)20個(gè)以上。架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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架空乘人裝置報(bào)價(jià)煤礦架空乘人裝置基本概況介紹：猴車，正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用于地下礦山輔助運(yùn)輸工人.猴車將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊拉緊裝置后，架空乘人裝置報(bào)價(jià)由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。用架空乘人裝置來輸送礦工，其目的是縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。管理要點(diǎn)：檢查各乘人站是否設(shè)置平臺(tái)，是否有語音提示，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁是否符合規(guī)定，路面是否防滑處理。架空乘人裝置報(bào)價(jià)

架空乘人裝置報(bào)價(jià)煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作無極循環(huán)運(yùn)行，乘人器上的固定抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機(jī)械自鎖，鎖緊后在運(yùn)行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。架空乘人裝置報(bào)價(jià)煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運(yùn)送人員上下的專用工具。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、操作簡單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送、一次性投資低等特點(diǎn)。是一種新型的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。架空乘人裝置報(bào)價(jià)猴車正式稱為地下架空索道，又稱架空客運(yùn)設(shè)備，是煤礦工人上下班的重要交通工具。架空乘人裝置報(bào)價(jià)

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架空乘人裝置報(bào)價(jià)猴車管理要點(diǎn)猴車管理要點(diǎn)：查驗(yàn)固定不動(dòng)抱索器、可摘掛抱索器容許傾斜度，運(yùn)作速率是不是考慮要求，運(yùn)作速率超出1.2m/s時(shí)，是不是設(shè)定變速設(shè)備，是不是完成靜止不動(dòng)情況左右工作人員，查驗(yàn)是不是在非乘人站左右。架空乘人裝置報(bào)價(jià)驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件務(wù)必設(shè)定無效安全性型工作中制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備和安全性制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備，安全性制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備務(wù)必設(shè)定在主動(dòng)輪上。管理方法關(guān)鍵點(diǎn)：查驗(yàn)驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件是不是設(shè)定輪邊制動(dòng)系統(tǒng)。各乘人站設(shè)左右人服務(wù)平臺(tái)，乘人服務(wù)平臺(tái)處鍍鋅鋼絲繩距煤巷壁不小于10m，地面理應(yīng)開展地面防滑解決。架空乘人裝置報(bào)價(jià)乘人器供人員乘坐之用，利用其上方的抱索器中的襯墊與鋼絲繩的摩擦而緊緊地抱在運(yùn)行的鋼絲繩上，從而運(yùn)載著人員從線路起點(diǎn)的上（下）車站運(yùn)行到終點(diǎn)的下（上）車站。架空乘人裝置報(bào)價(jià)