天津貨車考本要求服務(wù)放心可靠「榮江物流」

公路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

公路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn) 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有： 　　①運(yùn)輸速度快。②可靠性高，對產(chǎn)品損傷較少。水路：事宜與承擔(dān)以下業(yè)務(wù)：運(yùn)距長、運(yùn)量大、體積大、價值低、不易腐爛、對運(yùn)輸時間要求不高的各種大宗貨物的運(yùn)輸。③機(jī)動性高，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營運(yùn)時間表，所以服務(wù)便利，能提供門到門服務(wù)，市場覆蓋率高。 　?、茇浳镞\(yùn)輸投資少，經(jīng)濟(jì)效益高。因為運(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快。⑤操作人員容易培訓(xùn)。 　其缺點(diǎn)有：①變動成本相對較高。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的。 　?、谶\(yùn)輸能力較小，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多，勞動生產(chǎn)率低。④土地占用較多。 　　綜上，公路貨物運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。

駐車制動器使用時必須拉緊手制動拉桿

駐車制動 小貼士 不管在任何情況下停車，人離開車時都要拉緊手制動拉桿，應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣。與普通物流相比物流專線的特點(diǎn) 物流專線特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。 手制動器使用時必須拉緊手制動拉桿，否則起步時易忘記放松手制動拉桿，強(qiáng)行起步行車會造成后制動片的嚴(yán)重磨損。 當(dāng)車輛起步時，駕駛員感覺車輛起步沉重或不能起步，應(yīng)首先考慮駐車手制動拉桿是否還未放松，觀察駐車制動警告燈是否熄滅。

擋位操作變速器操縱桿

擋位操作 變速器操縱桿也就是大家常說的擋位操作桿。 起步時，用1擋 起步后，用2擋 時速20-30，用3擋 時速30-40，用4擋 時速40以上，用5擋 操作步驟 1.空擋的確認(rèn)：向左右移動，能做大幅移動的位置就是空擋位置。專線運(yùn)輸概念是怎樣的開專線的目標(biāo)是為了節(jié)儉本錢，但要創(chuàng)立在貨量充沛的條件下，否則就會賠本，所以專線公司通常走的時光不肯定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸本錢也會隨之降低。 2.①擋的進(jìn)入方法：輕輕移到左側(cè)后，再向前推。 3.從①擋進(jìn)入②擋：輕靠左端，順勢拖下。 4.從②擋進(jìn)入③擋：輕輕向前推出后，稍向右靠，待其自然地滑到③擋入口位置時，再向前推。 5.從③擋進(jìn)入④擋：輕輕地拖下。 6.從④擋進(jìn)入⑤擋：輕輕向前推出后，稍向右靠，至⑤擋入口位置時，再向前推。 7.⑤進(jìn)入⑥擋：緊靠右端后，向身前拖。 小貼士 每次換擋時離合必須要踩到底。 每次換擋時，擋位操縱桿必須至于“N”擋即空擋的位置，停頓一秒再換相應(yīng)的另一個擋位。