南城50座宇通客車價(jià)格點(diǎn)擊了解更多 宏杰汽車質(zhì)量好

3月伊始，年味猶存。而言，有一個(gè)疑問(wèn)是，宇通的自動(dòng)駕駛客車于2015年就在鄭州鄭開(kāi)大道全開(kāi)放環(huán)境下完成實(shí)際路測(cè)，但此后兩年對(duì)于媒體間沒(méi)有再發(fā)布任何關(guān)于自動(dòng)駕駛的消息，為什么會(huì)沉寂了這么久。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\(yùn)城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開(kāi)學(xué)的孩子們作準(zhǔn)備。該批校車包含6款校車車型，其中上市不久的宇通第三代校車格外引人注目。這50輛宇通校車將用于運(yùn)城市鹽湖區(qū)19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的50余所農(nóng)村小學(xué)，每天接送3000余名學(xué)生上下學(xué)，致力于解決農(nóng)村地區(qū)“上學(xué)難”的問(wèn)題。

　　專業(yè)運(yùn)營(yíng)要選專業(yè)校車

　　運(yùn)城市鹽湖區(qū)的校車運(yùn)營(yíng)采用“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、家長(zhǎng)自愿、財(cái)政補(bǔ)貼”的模式，并成立了運(yùn)澤林校車公司負(fù)責(zé)專門(mén)運(yùn)營(yíng)。

　　“由于校車的主要運(yùn)營(yíng)范圍是在周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，山路較多，所以我們?cè)谶x車時(shí)格外看重車輛的安全性能、耐用性等。中國(guó)客車安全評(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人白崤說(shuō)：“C-SCAP的測(cè)評(píng)等級(jí)呈金字塔狀，這個(gè)分?jǐn)?shù)段的客車安全水平已經(jīng)超過(guò)了歐洲客車的標(biāo)準(zhǔn)?！边\(yùn)澤林校車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司在校車購(gòu)置前充分調(diào)研，不僅對(duì)比當(dāng)前市場(chǎng)的各個(gè)校車品牌，而且向許多的校車運(yùn)營(yíng)咨詢，綜合比對(duì)下來(lái)選擇了宇通校車。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，宇通校車安全性能過(guò)硬，故障率低，很多校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)都推薦了這一品牌。

　　安全基因助宇通贏得“開(kāi)門(mén)紅”

　　運(yùn)澤林校車公司計(jì)劃購(gòu)置校車時(shí)，恰逢宇通第三代校車上市，在了解到第三代校車在安全性和智能化方面的提升后，作出了批量采購(gòu)的決定，可謂宇通第三代校車市場(chǎng)“開(kāi)門(mén)紅”。

　　據(jù)宇通校車山西區(qū)域銷售人員介紹，宇通第三代校車上市后，很多用戶“點(diǎn)名”購(gòu)買，該車型有望成為今年校車市場(chǎng)的“新寵”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通校車在山西的市場(chǎng)占有率已連續(xù)多年超過(guò)50%，獲得諸多用戶的認(rèn)可和好評(píng)。

廣東東莞：樟頭木公交公司已有95輛純電動(dòng)公交2017-10-25     來(lái)源：東莞時(shí)間網(wǎng)　　從2016年開(kāi)始,隨著樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司投放的電動(dòng)公交車越來(lái)越多,很多居民發(fā)現(xiàn),乘坐公交車的體驗(yàn)也在不斷升級(jí)。車輛行駛更平穩(wěn)、噪聲更小、車廂環(huán)境更舒適。

　　日前,筆者從公交公司了解到,為了加快實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交車全鎮(zhèn)全覆蓋,在現(xiàn)有35輛電動(dòng)公交車已正式掛牌上路的基礎(chǔ)上,最近,樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司再新增60輛電動(dòng)公交車。

　　在樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司,數(shù)十輛嶄新的電動(dòng)公交車整齊停放在院子里,還不時(shí)有公交車往返出入。在院子的另一端,豎立著十多臺(tái)充電樁,有幾輛剛剛回來(lái)的公交車正忙著在充電。

　　為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,推進(jìn)新能源汽車在樟木頭鎮(zhèn)的規(guī)?；茝V應(yīng)用。據(jù)了解,樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司去年購(gòu)置了35輛電動(dòng)公交車,再加上前段時(shí)間新增的60輛汽車,現(xiàn)已有95輛電動(dòng)公交車。其中,有35輛已正式掛牌上路,基本覆蓋鎮(zhèn)內(nèi)主要公交線路。

　　據(jù)介紹,純電動(dòng)公交車限速60公里/小時(shí),充電一次可行駛120公里,與常規(guī)公交車相比,純電動(dòng)公交車整體運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適、安全系數(shù)更高、車內(nèi)噪音更低。從新出爐的2018年8月份數(shù)據(jù)也可看出，整個(gè)客車市場(chǎng)仍在低谷中徘徊，但部分企業(yè)的“紅火”，為“寒冬”增添了一抹暖色。而且,全電動(dòng)公交車輛具有“零排量”的特點(diǎn),根據(jù)目前純電動(dòng)公交車的使用情況來(lái)看,電費(fèi)消耗比傳統(tǒng)燃油消耗費(fèi)用節(jié)省三分之二,不僅更環(huán)保低碳,而且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。

　　新型純電動(dòng)公交車不僅節(jié)能環(huán)保,乘坐也更舒適。

　　“由于剩余的電動(dòng)公交車正在東莞車管所登記上牌,目前除了35臺(tái)新式電動(dòng)車之外,其余的車輛還是老式的公交車,在接下來(lái)一段時(shí)間將逐漸‘以舊換新’,爭(zhēng)取在明年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)公交車全鎮(zhèn)全覆蓋。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項(xiàng)，覆蓋碰撞前、中、后期，對(duì)有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生?！闭聊绢^鎮(zhèn)公共汽車公司經(jīng)理譚運(yùn)明表示,在舊式公交車全部報(bào)廢后,公司還會(huì)繼續(xù)購(gòu)置電動(dòng)公交車,打造環(huán)保公交線路,為市民提供便捷、安全舒適、經(jīng)濟(jì)可靠、綠色環(huán)保的城市公共交通出行環(huán)境。

　　純電動(dòng)公交車限速60公里/小時(shí),充電一次可行駛120公里。

2012年，鄭州市被確定為全國(guó)首批15個(gè)公交都市示范工程創(chuàng)建城市之一，創(chuàng)建期限為5年(2013—2017)。50輛宇通校車駛?cè)肷轿魇∵\(yùn)城市鹽湖區(qū)，為接送寒假結(jié)束后開(kāi)學(xué)的孩子們作準(zhǔn)備。近5年來(lái)，河南市全力推進(jìn)“公交都市”建設(shè)示范工程，成績(jī)?nèi)绾?昨日，市十四屆人大會(huì)第三十二次會(huì)議，對(duì)鄭州市“公交都市”建設(shè)情況進(jìn)行了工作評(píng)議。

　　報(bào)告顯示，截至2016年底，我市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率已達(dá)到59.05%?！?2路公交車楊司機(jī)說(shuō),電動(dòng)公交車不僅為乘客帶來(lái)更舒適的乘車體驗(yàn),也為駕駛員提供了更好的工作環(huán)境。與創(chuàng)建初期相比，公共汽電車路網(wǎng)比率提高了12%，綠色公共交通車輛比率提高了40%，公交優(yōu)先通行交叉口比率提高了13%，快速公交成網(wǎng)率提高了21%，城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)比率提高了19%，一卡通使用率提高了34%，“公交都市”示范城市確定的各項(xiàng)創(chuàng)建指標(biāo)均有明顯提升。

　　截至2017年7月底，20項(xiàng)考核指標(biāo)中，已完成17項(xiàng)，尚未達(dá)到指標(biāo)值3項(xiàng)。根據(jù)目前鄭州市公交專用道、公交場(chǎng)站等建設(shè)進(jìn)度，預(yù)計(jì)到2017年底將基本完成創(chuàng)建任務(wù)。

　　評(píng)議組認(rèn)為，近年來(lái)，鄭州大力推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，交通擁堵有所緩解，城市交通路網(wǎng)進(jìn)一步完善。1-8月份，宇通客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)各類客車35103輛，同比增長(zhǎng)3。每萬(wàn)人擁有公交車18.6臺(tái)，遠(yuǎn)高出國(guó)家規(guī)定的12臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，新能源車輛占比達(dá)到96%，在全國(guó)處于地位，公交票價(jià)在全國(guó)屬于低水平。但“公交都市”考核指標(biāo)還有幾項(xiàng)沒(méi)完成，同先進(jìn)城市相比，公交出行分擔(dān)率還不夠高。建議進(jìn)一步宣傳公交優(yōu)先的理念，加快路網(wǎng)和場(chǎng)站建設(shè)，提高路網(wǎng)密度，努力提高公交出行分擔(dān)率。