石城公交候車(chē)亭制作廠家服務(wù)介紹「多圖」

港灣式公交站臺(tái)越來(lái)越受歡迎

城市進(jìn)程的加劇和私家車(chē)越來(lái)越普及，交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)在越來(lái)越多的城市上演，在此背景下港灣式公交站臺(tái)受到了眾多城市的青睞，成為緩解城市交通擁堵的重要一環(huán)。

為什么港灣式公交站臺(tái)能夠?qū)徑饨煌〒矶掠袔椭?？首先我們要知道與之相對(duì)應(yīng)的直線(xiàn)型公交站臺(tái)，直線(xiàn)型公交站臺(tái)顧名思義不改變?cè)械牡缆沸问剑瑢⒄九_(tái)設(shè)置在道路的兩旁，站點(diǎn)形式比較單一，也是我們常見(jiàn)的公交站臺(tái)形式。

直線(xiàn)型站臺(tái)大的缺點(diǎn)是很容易引起道路擁堵，因?yàn)橐坏┕卉?chē)在站臺(tái)站內(nèi)?？?，就會(huì)影響后方的車(chē)輛通行，一條道路被生生堵死。而港灣式站臺(tái)恰恰沒(méi)有這樣的問(wèn)題，因?yàn)楦蹫呈秸九_(tái)是在公交站臺(tái)位置拓寬路面，這樣使公交車(chē)在?？康臅r(shí)候不會(huì)影響其他車(chē)輛前行，從而減少了公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)道路交通造成的影響。

港灣式站臺(tái)由于設(shè)置的位置不占用車(chē)道位置，所以不會(huì)對(duì)其他車(chē)輛行駛產(chǎn)生影響。而直線(xiàn)式公交站臺(tái)一般都會(huì)占有行駛車(chē)道或非機(jī)動(dòng)車(chē)道，所以在公交車(chē)靠站的時(shí)候不僅會(huì)影響社會(huì)車(chē)的行駛還會(huì)給騎行的人群帶來(lái)危險(xiǎn)。

設(shè)計(jì)仿古公交站臺(tái)時(shí)要注意哪些因素？

仿古式公交站臺(tái)造型設(shè)計(jì)方面

仿古公交站臺(tái)在外觀設(shè)計(jì)上要與古典風(fēng)格、民俗文化密切關(guān)系；顏色雅致，再搭配許多中國(guó)風(fēng)元素，從視覺(jué)效果上讓公交候車(chē)亭散發(fā)出歷史悠久厚重的韻味。

仿古式公交站臺(tái)詳細(xì)設(shè)計(jì)方面

配置智能化報(bào)站系統(tǒng)、天氣預(yù)告、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、路線(xiàn)導(dǎo)航、公交車(chē)路線(xiàn)查詢(xún)、閱讀報(bào)燈功能，使現(xiàn)代化高科技文明與傳統(tǒng)文化融合連在一起，就仿佛一把溫暖的手可以把你帶到一個(gè)文藝范兒的環(huán)境，可以暫時(shí)忘記生活和工作的煩惱，為候車(chē)人民群眾提供心身放松的小站！

4、仿古式公交車(chē)站臺(tái)材料設(shè)計(jì)方面

頂篷可選用：鍍鋅鋼板、PC耐力板、鋼化玻璃、夾膠玻璃、仿古樹(shù)脂瓦。

廂體可選用：鍍鋅板、不銹鋼板材、鋁合金型材。

窗口可選用：鋼化玻璃、PC耐力板、亞克力板。

好啦，今天的古式公交車(chē)站臺(tái)候車(chē)亭設(shè)計(jì)注意因素分享就暫時(shí)先到這兒，有任何仿古式公交站臺(tái)疑問(wèn)的問(wèn)題歡迎咨詢(xún)宿遷祥巨廣告設(shè)備有限公司，公交站臺(tái)設(shè)計(jì)師。

公交站臺(tái)制作之光源分類(lèi)及其特點(diǎn)

公交站臺(tái)在我們的日常生活中隨處可見(jiàn)，其內(nèi)部照明系統(tǒng)讓整個(gè)燈箱光線(xiàn)柔和亮麗，不僅方便了市民夜間乘車(chē)，還提升了廣告效果。那么公交站臺(tái)制作時(shí)光源的選材有哪幾種類(lèi)型呢？今天設(shè)備有限公司為您詳細(xì)分析總結(jié)如下。    1.普通日光燈管。日光燈管是過(guò)去公交站臺(tái)的光源設(shè)備，其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，人工安裝成本低。但其耗電較大，使用壽命不超過(guò)8000小時(shí)，且維護(hù)周期短，光線(xiàn)不均勻有暗區(qū)陰影，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì)。    2.LED燈管。近幾年，采用LED光源的公交站臺(tái)越來(lái)越多，其許多優(yōu)勢(shì)也是普通日光燈管不具備的，如低熱耗、小功率、光照度均勻柔和、不會(huì)出現(xiàn)“排骨”現(xiàn)象，與當(dāng)代社會(huì)節(jié)能環(huán)保需求相吻合。但其缺點(diǎn)就是采購(gòu)成本高，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的公交站臺(tái)越多，其邊際效益越低，在一定程度上阻礙了公交站臺(tái)的發(fā)展。

公交站臺(tái)廠家為您詳說(shuō)公交站臺(tái)形式分類(lèi)

根據(jù)公交站臺(tái)設(shè)置形式的不同，可將其分為直線(xiàn)式公交站臺(tái)、淺港灣式公交站臺(tái)、深港灣式公交站臺(tái)三種類(lèi)型，下面公交站臺(tái)廠家為您介紹公交站臺(tái)的三種形式。    1.直線(xiàn)式公交站臺(tái)。直線(xiàn)式公交站臺(tái)是傳統(tǒng)的公交站臺(tái)設(shè)置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側(cè)設(shè)置公交站臺(tái)。這種的公交站臺(tái)只適合線(xiàn)路數(shù)和客流量較少的路段，當(dāng)路段車(chē)流量較多或是有公交站車(chē)超車(chē)時(shí)，很容易造成交通阻塞。    2.淺港灣式公交站臺(tái)。淺港灣式公交站臺(tái)是指將道路適當(dāng)拓寬，將公交站臺(tái)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)道以外。這種公交站臺(tái)對(duì)道路上客流量的影響較小，在城市應(yīng)用較為廣泛。    3.深港灣式公交站臺(tái)。在某些客流量較大、公交線(xiàn)路較多的路段，僅拓寬一條車(chē)道以不能滿(mǎn)足公交服務(wù)要求，此時(shí)就要設(shè)置深港灣式公交站臺(tái)。深港灣式公交站臺(tái)是將道路的兩側(cè)都設(shè)置公交站臺(tái)，站臺(tái)分內(nèi)外兩層，每層都有站牌，等車(chē)的乘客按站牌所示，在不同站臺(tái)分別等候。這種公交站臺(tái)可有效減少公交車(chē)輛之間，以及公交車(chē)與其他車(chē)輛之間的交叉干擾，讓乘客候車(chē)更安全、更便利。