WG1034121130汕德卡國六液位傳感器廠家廠家實力雄厚「濟(jì)南信發(fā)汽配」

產(chǎn)品簡介液位傳感器分為兩類：一類為接觸式，包括單法蘭靜壓/雙法蘭差壓液位變送器，浮球式液位變送器，磁性液位變送器，投入式液位變送器，電動內(nèi)浮球液位變送器，電動浮筒液位變送器，電容式液位變送器，磁致伸縮液位變送器，伺服液位變送器等。第二類為非接觸式，分為超聲波液位變送器，雷達(dá)液位變送器等。液位傳感器靜壓投入式液位變送器（液位計）適用于石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環(huán)保等系統(tǒng)和行業(yè)的各種介質(zhì)的液位測量。精巧的結(jié)構(gòu)，簡單的調(diào)校和靈活的安裝方式為用戶輕松地使用提供了方便。4～20mA、 0～5v、 0～10mA等標(biāo)準(zhǔn)信號輸出方式由用戶根據(jù)需要任選。利用流體靜力學(xué)原理測量液位，是壓力傳感器的一項重要應(yīng)用。采用特種的中間帶有通氣導(dǎo)管的電纜及專門的密封技術(shù)，既保證了傳感器的水密性，又使得參考壓力腔與環(huán)境壓力相通，從而保證了測量的高精度和高穩(wěn)定性。

液位傳感器又叫液位開關(guān)，顧名思義，就是用來控制液位的開關(guān)。從形式上主要分為接觸式和非接觸式。非接觸式的如電容式液位開關(guān),接觸式的例如:浮球式液位開關(guān)、電極式液位開關(guān)、電子式液位開關(guān)。電容式液位開關(guān)也可以采用接觸式方法實現(xiàn)。

1、磁翻板液位計

磁翻板液位計：又叫磁浮子液位計，磁翻柱液位計。

原理：連通器原理，根據(jù)浮力原理和磁性耦合作用研發(fā)而成，當(dāng)被測容器中的液位升降時，浮子內(nèi)的磁鋼通過磁耦合傳遞到磁翻柱指示面板，使紅白翻柱翻轉(zhuǎn)180°，當(dāng)液位上升時翻柱由白色轉(zhuǎn)為紅色，當(dāng)液位下降時翻柱由紅色轉(zhuǎn)為白色，面板上紅白交界處為容器內(nèi)液位的實際高度，從而實現(xiàn)液位顯示。

2、浮球液位計

原理： 浮球液位計結(jié)構(gòu)主要基于浮力和靜磁場原理設(shè)計生產(chǎn)的。帶有磁體的浮球（簡稱浮球）在被測介質(zhì)中的位置受浮力作用影響：液位的變化導(dǎo)致磁性浮子位置的變化。浮球中的磁體和傳感器（磁簧開關(guān)）作用，使串連入電路的元件（如定值電阻）的數(shù)量發(fā)生變化，進(jìn)而使儀表電路系統(tǒng)的電學(xué)量發(fā)生改變。也就是使磁性浮子位置的變化引起電學(xué)量的變化。通過檢測電學(xué)量的變化來反映容器內(nèi)液位的情況。

3、鋼帶液位計

原理：它是利用力學(xué)平衡原理設(shè)計制作的。當(dāng)液位改變時，原有的力學(xué)平衡在浮子受浮力的擾動下，將通過鋼帶的移動達(dá)到新的平衡。液位檢測裝置（浮子）根據(jù)液位的情況帶動鋼帶移動，位移傳動系統(tǒng)通過鋼帶的移動策動傳動銷轉(zhuǎn)動，進(jìn)而作用于計數(shù)器來顯示液位的情況。

汽車水位傳感器作用:

1、修正噴油量;當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量。

2、修正點火提前角;低溫時增大點火提前角, 高溫時, 為防止爆燃, 推遲。

3、影響怠速控制閥;低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)。

4、影響EGR閥。寒冷冬季過后,很多車主都面臨過冷車啟動困難的問題。經(jīng)常會碰到這樣的情況:汽車發(fā)動機(jī)的基本檢查都能通過,發(fā)動機(jī)有油、有火，但就是起動不了,合能電氣汽車水位傳感器用戶以前也遇到過此種情形,，這時咱們應(yīng)該考慮到是不是水溫傳感器導(dǎo)致故障的發(fā)生。水溫傳感器故障表現(xiàn)當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時,往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號, ECU得不到提供過濃混合氣的信號,只能供給發(fā)動機(jī)較稀薄的混合氣(熱車時的信號) ,所以發(fā)動機(jī)冷車不易起動。

這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正?；蚋鼡Q水溫傳感器。比如:讀取該車靜態(tài)發(fā)動機(jī)(所指的是冷車時)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),發(fā)動機(jī)ECU輸出的冷卻液溫度為105°C ,而此時(設(shè)定是冬天的溫度)發(fā)動機(jī)的實際溫度只有1°C ,很明顯,發(fā)動機(jī)ECU所收到的水溫信號是錯誤的,說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。