限矩型偶合器廠歡迎來電

液力偶合器估計許多人都沒聽過，它的名字由工作原理得來的，它是利用液體作工作介質來傳遞動力的一種液力傳動設備。

   它是由動力機帶動，通過自身的主動葉輪(泵輪)撥動工作腔內的液體(水或油)向從動葉輪(渦輪)做功(離心運動)，再帶動工作機轉動，輸出力矩。液力偶合器安裝在動力機和工作機之間，把動力機的動能變成液體動能，再變成機械能做功，輸出動力。

   因為它能夠防止空載、防止動力過載、調整電機負載、隔離扭振、減緩沖擊等特點，被大量應用在冶金、礦山、發(fā)電、運輸、化工等行業(yè)中。

給水泵是汽輪機的重要輔助設備，它將旋轉機械能轉變?yōu)榻o水的壓力能和動能，向鍋爐提供所要求壓力下的給水。由于使用不同，液力偶合器可以分成普通型液力偶合器、限矩型液力偶合器和調速型液力偶合器三個類型。為提高除氧器在滑壓運行時的經(jīng)濟性，同時又確保給水泵的運行安全，通常在給水泵前加設一臺低速前置泵，與給水泵串聯(lián)運行。由于前置泵的工作轉速較低，所需的泵進口倒灌高度（即汽蝕裕量）較小，從而降低了除氧器的安裝高度，除氧器的安裝平臺高度為27.5米，節(jié)省了主廠房的建設費用；并且給水經(jīng)前置泵升壓后，其出水壓頭高于給水泵所需的有限汽蝕裕量和在小流量下的附加汽化壓頭，能夠有效地防止給水泵的汽蝕。

電動給水泵的工作過程主要是由液力耦合器來控制，液力偶合器可以實現(xiàn)無級變速運行，工作可靠操作簡便，調節(jié)靈活維修方便。采用液力偶合器便于實現(xiàn)工作全程自動調節(jié)，以適應載荷的不斷變化。易熔塞中易熔合金的熔點為120℃，如果由于故障工作油溫升高，使移熔合金熔化，工作油就噴出，此時應排除故障，重新充油。液力偶合器主要由主動軸、泵輪、渦輪、旋轉內套、勺管和從動軸等組成。其中泵輪和渦輪分別套裝在位于同一軸線的主、被動軸上，泵輪和渦輪的內腔室相對安裝，兩者相對端面間留有一窄縫。泵輪和渦輪的環(huán)形腔室中裝有許多徑向葉片，將其分隔成許多小腔室；在泵輪的內側端面設有進油通道，壓力油經(jīng)泵輪上的進油通道進入泵輪的工作腔室。在主動軸旋轉時，泵輪腔室中的工作油在離心力的作用下產(chǎn)生對泵輪的徑向流動，在泵輪的出口邊緣形成沖向渦輪的高速油流，高速油流在渦輪腔室中撞擊在葉片上改變方向，一部分油由渦輪外緣的泄油通道排出，另一部分回流到泵輪的進口，這樣在泵輪和渦輪工作腔室中形成油流循環(huán)。在油循環(huán)中，泵輪將輸入的機械能轉變?yōu)橛土鞯膭幽芎蛪毫菽?，渦輪則將油流的動能和壓力勢能轉變?yōu)檩敵龅臋C械能，從而實現(xiàn)主動軸與從動軸之間能量傳遞的過程。

液力耦合器又稱液力聯(lián)軸器，是一種用來將動力源（通常是發(fā)動機或電機）與工作機連接起來，靠液體動量矩的變化傳遞力矩的液力傳動裝置。液力變矩器的渦輪、導輪和泵輪都是葉片組成的，是一種非剛性連接的傳動裝置。液力耦合器的特點是:能消除沖擊和振動;輸出轉速低于輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加;過載保護性能和起動性能好,載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動,不致造成動力機的損壞;當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近于輸入軸的轉速。液力耦合器(見圖)的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。

充液多少對液力偶合器的影響

液力偶合器就是日常所說的液力聯(lián)軸器，它是以液體為工作介質的一種非剛性聯(lián)軸器。液力耦合器的結構組成液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯(lián)軸器。所以在工作時需要向聯(lián)軸器不斷充液以達到液力偶合器持續(xù)工作的目的，它的起步平衡可減少沖擊。需要注意的是在向聯(lián)軸器進行充液時不能過多但也不能過少，否則會影響到過載保護功能，現(xiàn)在就來看下具體介紹。

液力偶合器充液過多，會使輸出力矩提高，當偶合器輸出力矩超過電動機和工作機的額定力矩之后，就會失去過載保護功能。具有補償兩軸陷湓位移、減振、緩沖、徑向尺寸小、結構簡單、不用潤滑、承載能力較高、維護方便等特點，但更換彈性元件時兩半聯(lián)軸器需沿軸向移動。這是因為液力偶合器是依靠加大滑差使偶合器發(fā)熱，易熔塞噴液來實施過載保護的。若偶合器充液過多，就會使其傳遞力矩能力過強，工作機超載之后，偶合器不超載，由于偶合器輸出力矩等于輸入力矩，所以將超載力矩傳到電動機，使電動機超載，偶合器失去過載保護功能。此外，如果偶合器全充滿油，則過載時工作腔內的油因輔助腔已充滿油而無法向輔助腔分流，于是偶合器的力矩無法降低，失去過載保護功能。

液力偶合器充液過少，傳遞功率不足，不能使工作機在額定工況下工作。此外，如果偶合器全充滿油，則過載時工作腔內的油因輔助腔已充滿油而無法向輔助腔分流，于是偶合器的力矩無法降低，失去過載保護功能。為了加大扭矩適應工作機的需要，只好加大滑差、降低轉速，在偏離額定工況點下工作。由于液力偶合器即效率等于轉速比，所以滑差加大、轉速比降低之后，效率降低。效率降低之后，偶合器損失的功率轉化成的熱量增多，促使偶合器升溫，當達到易熔塞的保護溫度之后，易熔塞便噴液保護，造成偶合器頻繁噴液。所以，液力偶合器不能充液過少。