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太陽能路燈的構成太陽能路燈由太陽能電池板、太陽能操控器、蓄電池、LED驅動模塊、LED路燈、路燈桿等構成。太陽能電池板的效果太陽能電池板的效果便是收集光照，將光能轉化成為電能，是太陽能路燈的核心部件。太陽能電池板在選型時要歸納考慮輸出電壓、輸出電流、峰值功率和轉化功率等。太陽能電池板所輸出的是直流電。光控 時控啟動過程與純光控相同，當負載工作到設定時間就自動關閉，設置時間1～14小時。

操控器的效果操控器是整個體系的大腦，首要起著充放電辦理的效果。白日光照比較強的時分，操控器將路燈封閉，一起操控太陽能電池板對蓄電池進行充電，將電池貯存起來；在今后相當一段時期內，太陽能利用的進一步發(fā)展，主要受到經(jīng)濟性的制約。在夜晚，操控器把LED等點亮，一起操控蓄電池放電將電壓轉化為適宜LED的作業(yè)電壓，操控器中有一個光控模塊，一般是由光敏電阻構成的感光電路。

蓄電池的效果蓄電池起著貯存電能的效果，將白日光照轉化過來的電能貯存起來，晚上在操控器的效果下給LED燈供電，使LED被點亮起到照明效果，總歸，將一般路燈改成太陽能路燈，需求增加太陽能電池板、太陽能操控器、蓄電池燈，或許還會用到LED驅動器。調試模式用于系統(tǒng)調試時使用，有光信號時即關閉負載，無光信號開通負載，方便安裝調試時檢查系統(tǒng)安裝的正確性。

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太陽能LED路燈是理想的道路照明設備，隨著人們生活的提高和社會的不斷發(fā)展，它將被廣泛進行利用，使太陽賜給大地的光明在夜晚能為人類照明，其特性主要有一些幾點：

1、可靠耐用：太陽能LED路燈在惡劣的環(huán)境和氣候條件下，光伏發(fā)電系統(tǒng)很少會發(fā)生故障，目前絕大多數(shù)太陽能電池組件的生產(chǎn)技術都足以保證10年以上性能，而且不會有所下降，太陽能電池組件可以發(fā)電25年或更長的時間；

2、自主供電：離網(wǎng)運行的太陽能LED路燈具有供電的自主性、靈活性；

3、減少噪聲污染：太陽能LED路燈運動部件很少，基本沒有噪聲，并且發(fā)電過程也是無聲進行的；

4、安裝組件積木化：安裝靈活方便，便于用戶根據(jù)自己的需要選擇和設備的基本要求，來調整太陽能LED路燈的容量大??；

5、安全：太陽能LED路燈不使用易點燃的燃料，只要設計和安裝適當，系統(tǒng)具有很高的安全性。

太陽能路燈中鋰電池和膠體蓄電池如何選擇：

太陽能蓄電池現(xiàn)今90%以上都還是以膠體蓄電池為主的，為什么呢?主要原因是成本。 但是路燈上面常用的有一款叫做一體化路燈，這種里面就用的是鋰鐵磷酸電池，體積小。

但是還是存在問題：

由于電池的容量小，所以配置的LED路燈只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，這樣的路燈照明效果就會比較差，所以一般會在內部電路板里面加裝聲敏電阻或者熱敏電阻，在平時只以30%功率工作，而在感應到有人的時候80%或者100%功率工作。節(jié)能太陽能路燈廠家太陽能路燈的能源供應是太陽光，太陽能對于我們人類來說是取之不盡用之不竭的能源，普通市電路燈因為使用的交流電，為了供應晚上照明會消耗大量有生能源。

所以有人建議配置更大多電池，這樣可以很好的解決電池組容量的問題，但是無形中成本又增加了太多，從經(jīng)濟的角度考慮，還是膠體蓄電池更節(jié)省。

現(xiàn)在全球太陽能路燈的選擇一般還是分體式路燈，用的膠體蓄電池組要么掛在燈桿上面，要么埋在燈桿旁邊的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款鋰電池組的一半，

LED太陽能路燈天黑路燈不亮(相對其他亮燈時間晚)，常見故障及排查如下：

如果已經(jīng)安裝源碼太陽能路燈，還未開始使用，夜晚路燈不亮(排除線路故障問題)

原因：并非路燈故障，因為太陽能板質量很好，光電轉換率高，未到達光控電壓點，燈不會亮。當電壓低于光控電壓點時，太陽能板不處于發(fā)電狀態(tài)時，則燈亮。

解決：如果想讓燈亮的更早，可使用遙控器設置光控電壓點，把光控電壓設置高一點，則燈具亮燈時間會相對提前。