馬鞍山阿母工業(yè)鋰電池叉車(chē)量大從優(yōu)

電動(dòng)叉車(chē)顧名思義需要借助電力來(lái)工作，常用的電力來(lái)源是鋰電池、鉛酸電池，使用較多的是鋰電池，那么電動(dòng)叉車(chē)鋰電池與鉛酸電池相比有哪些好處？下面蕪湖中力叉車(chē)小編來(lái)分享相關(guān)常識(shí)。

總結(jié)起來(lái)，電動(dòng)叉車(chē)鋰電池的優(yōu)勢(shì)是安全，成本降低，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保，可以逐步取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，除了汽車(chē)電動(dòng)車(chē)外，叉車(chē)，鐵塔等場(chǎng)景都可以應(yīng)用。

下面來(lái)具體看一下電動(dòng)叉車(chē)鋰電池的優(yōu)勢(shì)：

1、降低物流成本

2、壽命長(zhǎng)：長(zhǎng)達(dá)傳統(tǒng)鉛酸電池的三倍

3、省費(fèi)用：電動(dòng)叉車(chē)鋰電池節(jié)電40%以上，降低管理成本，節(jié)省電池存放的空間。

4、免維護(hù)：無(wú)需加水，無(wú)滴漏腐蝕等污染。

5、提高運(yùn)營(yíng)效率，快速充電模式，1-3小時(shí)快充模式適合多班次作業(yè)。

6、電動(dòng)叉車(chē)鋰電池即充即用，免去更換電池所用的時(shí)間和安全風(fēng)險(xiǎn)。

7、鋰電池的動(dòng)力比鉛酸電池的動(dòng)力更強(qiáng)勁，可替代內(nèi)燃叉車(chē)。

8、技術(shù)監(jiān)控叉車(chē)及電池的狀態(tài)，有效提升叉車(chē)的管理水平。

9、鋰電池更環(huán)保，無(wú)污染，無(wú)腐蝕，無(wú)鉛，節(jié)能，安全。

10、高科技化，更加先進(jìn)，代表產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)是什么，它的優(yōu)勢(shì)有哪些？

一、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)是什么？

三支點(diǎn)式平衡重坐式電動(dòng)叉車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)，它是后輪既做驅(qū)動(dòng)輪又做轉(zhuǎn)向輪的一種電動(dòng)叉車(chē)。這種形式的叉車(chē)因負(fù)載在前，故后輪橋荷小，所以驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所需電機(jī)功率小、采用全封閉交流電技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單，可獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，適用性，無(wú)論是斜坡還是濕滑地面上都有足夠的抓地力。

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)前橋，門(mén)架直接與前輪固連為一體，上部與車(chē)架連接，門(mén)架下部與一個(gè)布置于車(chē)體底部的傾斜油缸連接通過(guò)液壓系統(tǒng)供油，隨著傾斜缸活塞桿的前后運(yùn)動(dòng)。門(mén)架連同前輪繞車(chē)架上的鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)。底部前伸或縮回，實(shí)現(xiàn)后傾或前傾。同時(shí)整車(chē)的輪距伸長(zhǎng)或縮短。

二、三支點(diǎn)電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些？

1、縮短了整車(chē)的前懸距。同樣噸位，所需的配重輕，整車(chē)車(chē)長(zhǎng)縮短，轉(zhuǎn)彎半徑減小，機(jī)動(dòng)性好。

2、載貨運(yùn)行時(shí)，門(mén)架后傾，軸距伸長(zhǎng)。穩(wěn)定性提高，司機(jī)可更安全、更平穩(wěn)地操作叉車(chē)。

3、牽引性能更加優(yōu)越，因?yàn)殡S著輪距的加長(zhǎng)，重1心后移。后輪負(fù)荷加大，滿負(fù)荷門(mén)架后傾時(shí)，后輪負(fù)荷可增加為原后輪滿載負(fù)荷的54％左右，而由于后輪負(fù)荷在較小的范圍內(nèi)，牽引力由后輪附著力決定，后輪的負(fù)荷增加，無(wú)疑改善了牽引性能。

4、增加每班的工作時(shí)間。由于配重小，整機(jī)重量輕，可以節(jié)省能源。

5、軸距縮短時(shí)，可以改善機(jī)動(dòng)性，增加存儲(chǔ)空間的利用。采用這種結(jié)構(gòu)形式的叉車(chē)比其他形式的叉車(chē)能在更狹窄的通道內(nèi)工作。

學(xué)習(xí)叉車(chē)安全操作規(guī)程

1、駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并持有操作1證后方可駕駛叉車(chē)。如需在廠區(qū)外公路上行駛，還必須在交通管理機(jī)關(guān)辦理駕駛執(zhí)照；

2、裝卸作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁調(diào)整機(jī)件或進(jìn)行檢修保養(yǎng)工作；

3、 門(mén)架前傾時(shí)，嚴(yán)禁提升貨物；運(yùn)行時(shí)，門(mén)架必須后傾；行車(chē)時(shí)貨物的低點(diǎn)離地應(yīng)在300~400mm左右；

4、貨物處于起升狀態(tài)時(shí)，不得停機(jī)或離開(kāi)叉車(chē)；

5、檢查電瓶時(shí)，不可吸煙或接近明火，并使叉車(chē)處于關(guān)閉狀態(tài)；

6、在額定載荷中心處，嚴(yán)禁超載，更不允許超載作業(yè)；貨物處于非額定載荷中心處，按負(fù)載曲線圖確定負(fù)載量，貨物中心應(yīng)與車(chē)體在一條線，不允許偏載；

7、嚴(yán)禁叉上站人或叉下行人或停留；嚴(yán)禁載人運(yùn)行；

8、載荷狀態(tài)下，非緊急情況嚴(yán)禁突然制動(dòng)，以防在慣性力作用下，貨物拋出損傷或傷人；

9、嚴(yán)禁高速急轉(zhuǎn)彎；在潮濕或光滑路面上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；

10、高升程（大于3米起升高）叉車(chē)操作時(shí)，注意貨物從上方掉下，必要時(shí)，采取防護(hù)措施；

11、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車(chē)輛、屬具；

12、不得在叉車(chē)使用過(guò)程中調(diào)整司機(jī)座椅；

13、坡道上應(yīng)小心行駛，不允許在坡度大于15%的長(zhǎng)坡上作業(yè)。在大于10%的坡道上行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前，下坡應(yīng)倒退行駛；禁止在上下坡時(shí)橫向行駛或轉(zhuǎn)向，以防傾翻；

14、坡道停駛，應(yīng)使用駐車(chē)停車(chē)；較長(zhǎng)時(shí)間停駛，應(yīng)采取防滑措施（如用墊塊墊住車(chē)輪）；

15、工作時(shí)間不得擅離工作崗位，下車(chē)關(guān)閉電源，鑰匙隨身帶走；

16、叉車(chē)在廠區(qū)內(nèi)行駛，主干道時(shí)速不得超過(guò)10公里；其它道路及進(jìn)出廠門(mén)、庫(kù)房門(mén)時(shí)速不得超過(guò)5公里；

17、叉車(chē)在廠外公路上行駛，必須按公司規(guī)定辦理廠外公路行駛1證，嚴(yán)禁無(wú)證上路行駛；駕駛?cè)藛T必須熟悉安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格遵守，以確保人身、設(shè)備安全。

電動(dòng)叉車(chē)配件動(dòng)力電源部分鉛酸蓄電池組總成主要分為以下幾個(gè)點(diǎn)：

1、電池單體主要是由：電池橡膠殼、電池正極柱、電池負(fù)極柱、電池隔片、電池鉛片、流酸電池水、電池橡膠蓋殼、電池液孔蓋、電池連接線、電池連接鉛塊、電池液面浮標(biāo)等組成。

2、電池主要是由：電池單體、電池連接線、電池連接鉛塊、電池連接鉛塊蓋、電池感應(yīng)器、電池正電源線、電池負(fù)電源線、電池插頭、電池螺栓、電池標(biāo)牌和電池箱等分別來(lái)組成。

3、叉車(chē)鉛酸蓄電池組主要可分為：12V（6個(gè)單體）、24V（12個(gè)單體）、36V（18個(gè)單體）、48V（24個(gè)單體）、60V（30個(gè)單體）、72V（36個(gè)單體）、80V（40個(gè)單體）等來(lái)組成。每個(gè)電池單體為2V電壓。每組叉車(chē)電池的安數(shù)再由每款叉車(chē)的大小、尺寸、位置等量身而定。

4、鉛酸蓄電池的作用：主要是儲(chǔ)存電壓和能量，主要是提供整臺(tái)叉車(chē)的電動(dòng)力源，鉛酸蓄電池能循環(huán)放電和充電。能使叉車(chē)長(zhǎng)期的正常操作使用。能為叉車(chē)提供充足的動(dòng)力電源提供叉車(chē)使用操作。