五龍口鎮(zhèn)精密蝸輪減速機(jī)常用指南,東邁減速機(jī)誠(chéng)信為本

蝸輪蝸桿減速機(jī)必須知道的那點(diǎn)事

蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力輸送減速結(jié)構(gòu)，利用蝸輪蝸桿的速度轉(zhuǎn)換，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的結(jié)構(gòu)。接下來(lái)我們就來(lái)講一講蝸輪蝸桿減速機(jī)一個(gè)注意事項(xiàng)，希望對(duì)大家有所幫助。蝸輪一般采用錫青銅，蝸桿采用45#碳結(jié)鋼，蝸桿調(diào)質(zhì)淬火。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來(lái)說(shuō)，這種磨損很慢，東邁減速機(jī)正常使用10年以上。如果磨損速度較快，首先考慮潤(rùn)滑油是否加注到位，減速機(jī)的選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪的材質(zhì)，蝸桿的加工工藝，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

 一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。

CWU蝸輪減速機(jī)

CWU蝸輪減速機(jī)在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí)，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動(dòng)件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。較采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng)，會(huì)引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂。

CWU蝸輪減速機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。2、反力矩支架的安裝反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。

?CWO蝸輪減速機(jī)

CWO蝸輪減速機(jī)經(jīng)過一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位，以防止機(jī)殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。二、軸裝式減速機(jī)的安裝1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。

CWO蝸輪減速機(jī)以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。

CW-SCW蝸輪減速機(jī)

CW-SCW蝸輪減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。

產(chǎn)品采用單級(jí)蝸桿減速傳動(dòng)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9147－88，此標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)際八十年代水平。全系列包括三種型號(hào)、十六種中心距、十二種速比。輸入功率范圍在0.39-189KW之間，輸出扭矩在107－43500N.m之間。

圓弧圓柱蝸桿減速器具有承載能力大、傳動(dòng)、使用、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。

減速器的蝸桿軸可正、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，工作環(huán)境溫度為－40-40