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蒸汽機(jī)車因車架形式不同可分為:
①板梁式車架機(jī)車,車架是板梁型結(jié)構(gòu),車架較輕,歐洲國家采用較多。
②桿梁式車架機(jī)車,車架是桿狀結(jié)構(gòu),用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造,采用普遍。
蒸汽機(jī)車就其車架和動力單元的組成來說,可分為:
①常規(guī)機(jī)車,只有一個固定車架組成一動力單元(包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等)并支承鍋爐。
②關(guān)節(jié)機(jī)車,除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外,還有一個可轉(zhuǎn)動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元,并可滑動地支承鍋爐前半部,起轉(zhuǎn)向架作用。
車?yán)鲜秸羝麢C(jī)車在國內(nèi)也剩的不多了,現(xiàn)在內(nèi)蒙克什克騰旗,可看到蒸汽火車,成為攝影發(fā)燒友的圣地。國外此類機(jī)車較多,旅行中拍了些照片請大家欣賞。曾經(jīng),蒸汽機(jī)車日復(fù)一日地在鐵路線上奔忙,但任憑鋼筋鐵骨也難逃光陰荏苒,因為車體的老化加上現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,無論是從能耗、運(yùn)力還是環(huán)保的角度,蒸汽機(jī)車都越來越跟不上時代的步伐。隨著后一批蒸汽機(jī)車退出運(yùn)營,蒸汽機(jī)車正式退出了歷史的舞臺。雖然蒸汽機(jī)車已經(jīng)很少出現(xiàn)在我們的生活中,但是它那威武的樣子依然深受機(jī)車愛好者的追捧。在網(wǎng)上,有一個機(jī)車愛好者的專屬網(wǎng)站,他們收集羅列了新中國成立以來出現(xiàn)過的各種機(jī)車類型,并且附上詳細(xì)的介紹和圖片。在這些愛好者看來,新式的機(jī)車外形太過普通,就像一個個跑在鐵軌上的長方形盒子,而蒸汽機(jī)車那富有機(jī)械感的外觀、黑色的涂裝、大紅色的車輪則極具視覺沖擊力,是能夠代表火車形象的,也是力與美的體現(xiàn)。不過,盡管經(jīng)營的范圍在不斷擴(kuò)大,但與前兩年相比,經(jīng)營蒸汽機(jī)車的利潤在逐年走低,銷售利潤從30%下降至15%。
蒸汽機(jī)車作為一種古老的設(shè)備,在現(xiàn)實生活當(dāng)中都有很多朋友來講,都有著好奇的心態(tài),如果你看到這些蒸汽機(jī)車的話,那么在整個蒸汽機(jī)車回收的過程當(dāng)中,相信大部分的人群,對于他們總是有著自己的一些想法,這個簡單的例子來說,如果真的要進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收,你肯定都會想他們的回收是不是容易的?專業(yè)設(shè)計與改裝,結(jié)合實際用途而進(jìn)設(shè)計改裝,當(dāng)然也是基于實際情況設(shè)計,并且可實現(xiàn)的基礎(chǔ)之上的改裝。
現(xiàn)在市面上的一些蒸汽機(jī)車回收的相關(guān)的單位并不是特別多,因為蒸汽機(jī)車這種特殊的設(shè)備,在回收的過程當(dāng)中并沒有我們想象的那么簡單,當(dāng)然也沒有我們想象的那么復(fù)雜,如果你自己是居住在一些三線城市,或者是比較落后的地方,甚至可以說整個城市里面都很少有蒸汽機(jī)車回收的領(lǐng)域,除非是一些專門加工蒸汽機(jī)車的地方,但現(xiàn)在這樣的一些單位也非常的少,所以說在進(jìn)行蒸汽機(jī)車回收的時候,并沒有我們想象當(dāng)中的那么簡單。另一方面是熱效率和機(jī)械效率的發(fā)展,表現(xiàn)為爐床面積和鍋爐受熱面積的增大,蒸汽壓力和溫度的提高,廢熱的利用,蒸汽機(jī)的改進(jìn),滾動軸承的采用等等。
蒸汽機(jī)車回收對于大多數(shù)的朋友們來講,算得上是不容易的,如果你真的家里面有蒸汽機(jī)車需要回收的話,建議我們還是選擇專業(yè)的回收單位,你可以通過網(wǎng)絡(luò)的方式來選擇相關(guān)的回收機(jī)構(gòu),這些回收機(jī)構(gòu)通常他們都是有著正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照的,而且在實際進(jìn)行回收的過程當(dāng)中,上面還有著自己的網(wǎng)址以及聯(lián)系電話,你可以把蒸汽機(jī)車的實際情況通過電話的方式和他們溝通,然后再決定是否要回收。蒸汽渦輪機(jī)車因構(gòu)造復(fù)雜,造價昂貴,維修費(fèi)用高,熱效率比蒸汽機(jī)車高得不多,未能推廣使用。