臺(tái)州翼子板模具結(jié)構(gòu)廠家直供 力盛模具開(kāi)發(fā)定制

當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，新車型的更新?lián)Q代日益頻繁，汽車開(kāi)發(fā)周期已按月計(jì)算。在整個(gè)汽車開(kāi)發(fā)周期中，為重要的就是汽車模具這個(gè)環(huán)節(jié)，特別是車身覆蓋件模具和內(nèi)外飾件注塑模具，無(wú)論您是汽車制造商還是汽車零部件供應(yīng)商，找到一家質(zhì)量出色、服務(wù)周到的汽車內(nèi)外飾件模具制造商尤其重要，因?yàn)槠噧?nèi)外飾件的質(zhì)量關(guān)系著一部汽車的整體質(zhì)量和汽車制造商的品牌形象。西諾模具在制造各種塑料汽車模具方面擁有多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，可以給汽車供應(yīng)商提供質(zhì)量更加出色的汽車內(nèi)外飾件，并且快一個(gè)月交期。

汽車模具TD處理也是一種高溫處理過(guò)程，同樣會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力，但據(jù)了解熱應(yīng)力會(huì)引發(fā)工件產(chǎn)生開(kāi)裂變形等不良現(xiàn)象?？紤]到TD覆層處理是模具的末道加工工序，處理后不容許再加工，所以TD覆層處理技術(shù)一定要成功。TD覆層處理成功的標(biāo)準(zhǔn)首先是形成合格的表面覆層；其次就是在保證足夠的母材硬度的同時(shí)盡量減小工件的變形，杜絕開(kāi)裂現(xiàn)象；另外還要避免因TD覆層處理后對(duì)模具表面摩擦系數(shù)的變化而引發(fā)的問(wèn)題。要做到這三點(diǎn)可不容易，材料、設(shè)計(jì)、熱處理等方面都要有所注意。

焊接(熱板焊接、超聲波焊接、振動(dòng)焊接)

1.焊接可以提高連接強(qiáng)度。

2.焊接可以簡(jiǎn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

合理考慮過(guò)程和產(chǎn)品性能之間的矛盾

1.在設(shè)計(jì)注塑產(chǎn)品時(shí)，必須綜合考慮產(chǎn)品外觀、性能和工藝之間的矛盾。有時(shí)，可以犧牲一些可制造性來(lái)獲得良好的外觀或性能。

2.當(dāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不能避免注射缺陷時(shí)，缺陷應(yīng)盡可能出現(xiàn)在產(chǎn)品的隱藏部分。

螺桿直徑與自攻螺釘直徑的關(guān)系

自攻螺釘柱的孔徑

M2 1.7毫米

M2.3 2.0mm毫米

M2.6 2.2mm毫米

M3 2.5毫米